Zongshen ZS200 GS - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Технические характеристики:
Двигатель
Тип:       Четырехтактный, один цилиндр
Охлаждение:       Воздушное
Объем:       200 см. куб.
Система пуска:       Электростартер
Максимальная мощность:       10,8 Квт  8500 об.мин.
Трансмиссия:       Механическая / 5 передач / Цепь
Шасси
Передняя подвеска:       Телескопическая вилка(перевёртыш)
Задняя подвеска:       Маятниковая, с моноамортизатором
Тормоза (пер / зад):       Дисковый / дисковый(d 300mm)
Размер колес (пер / зад):       110*70-17 / 140*70-17
Основные параметры
Габаритная длина/ширина/высота:       2010*760*1080 мм
Колесная база:       1360 мм
Масса:       170 кг
Полезная нагрузка:       150 кг
Емкость бака:       20 л
Расход топлива:       2,2 л/100 км (2.2-3.5)
Максимальная скорость:       140км/ч  (120-130)

Мануал ниже!
http://dfiles.ru/files/xhuoysvh9
https://drive.google.com/file/d/0B6v0mUtfBg2qS1VpTHZQX0Vhd3M/view

толкатель вроде ключиком для спиц держали

Да про ето я знаю.Мне нужно знать точно на сколько ключик, тот что на 10 я знаю а пассатижами не надежно до 0,1мм сделать...сегодня на рынок буду ехать, разбирать не хочу пока.

Берём стальную трубку диаметром до 10 мм. и длиной 5-7 см. Один конец трубки молотком сбиваем ( расплющиваем) до тех пор, пока, примеряя к толкателю, он не станет плотно (если сжали сильно - можно клином подправить).  В противоположном конце трубки сверлим  отверстие до 5 мм. диаметром, в которое ставим штырьок - ручку (хоть гвоздь или отвертку). Вот вам и ключик.

ану, знатоки.. вот такой вариант. 10 000 грн. напишут генералку, пробег 9000, мотор не вскрывался.

З.Ы. я щас пешеход практически, таааакая ломка!

думаю не стоит его брать. Если он покрашен и переделан пластик значит битый и не слабо. Та и уже с новой покраской покоцанный, значит эксплуатировался он не бережно и кто его знает что там с двигателем. Да и что там под пластиком тоже интересно.
ИМХО

Помучили его, бедняжку, не слабо..... даже если  пробег и не скрученный (что сделать не проблема), то условия эксплуатации  вызывают опасения за оставшийся ресурс  техники.  Ветровик + правый пластик + трос газа это уже = 950 грн. и это только то, что по фото видно. Задняя звезда похожа на ролную, что при пробеге в 9000 км. подсказывает о необходимости её скорой замены, естественно с цепью и передней звездой, это ещё + 400 грн. как минимум.    Для точного диагноза пациента нужно смотреть, слушать и щупать, но  заявленная цена как минимум на 2-3 тыс. завышена.

цена может и завышена, но меньше пока не наблюдается. Надо поточней расспросить владельца про условия эксплуатации... А что с тросом газа???  Понятно что если поеду, то будем и щупать и слушать и ездить...вот смотрел зонга у себя в городе за 9500, так он явно убитый. Там даж мне чётко видно. А этот хоть с виду симпатичный. будем думать, а то жмёт

владелец тебе скажет что пылинки с него сдувал, а пластик сломал когда с гаража выкатывал

кто станет нормальный тросик заматывать (не акуратно)  изолентой ? .... распрашивать хозяина  - это хорошо, но нужно всё самому слушать, а ещё лучше взять с собой товарища понимающего, незаинрересованого. А вообще я бы советовал немножко остыть, и созреть для покупки в ноябре - декабре. Тогда предложение побольше, цены по-меньше, за зиму успеешь нормально подготовить мот к сезону.   А то купив сейчас с горяча то, что есть на рынке, и покатавшись месяц-другой,  потом  возможно  придётся сожалеть, встречая на сайтах продаж интересные предложения.

Цена очень завышена!!!Если крашен значит падал+ещё раз падал когда уже после покраски! Значит не раз он летал, раму нужно смотреть если не повело..+ Пробег 9000 Я бы дал за его тыр 6 000...но не дал т.к не люблю что то дорабатывать и стоять на ремонтах...купил, Сел и поехал!

Купил, сел, поехал фиг найдёш....есть геон пантера 9800, зонг эндурик 14200 и зонг чёппер за 16000. но я манал два цилиндра....ищу дальше..

http://auto.ria.ua/auto_zongshen_gs_9201687.html
http://auto.ria.ua/auto_zongshen_200_9055671.html
http://avtobazar.ua/zongshen-200-gs-2007-nikolaev-1-2143060-1.html
http://avtobazar.ua/zongshen-zs200gs-2008-lugansk-1-2055876-1.html
http://auto.ria.ua/auto_zongshen_zs_9150351.html
  не скажу о тех. состоянии, но по виду вроде эти и живее, и не дороже... хотя не факт, что ещё в продаже..

если ещё не купил - то вот интересный экземпляр
http://www.zongua.org/t2929-topic

сравнению с тем что на ссылке это реально бомба http://www.motosale.com.ua/zongshen/ZS_197907.html
и цена гораздо лучше) а тому апарату думаю цена не больше куска

мой мот тоже  переделан но ето же не значет что он битый....по моему ето не совсем обоснованный ответ...а то что мот упал немножко и коцнулся нулячий пластик то с кем не бывает?...та и от того что он упал кроме царапин нечего не появиться...и ктото писал что "может раму повело."-это бред если бы его влупили чтобы там раму повело тот мот сейчас был бы на разборке а рама на металоломе, если бы от него вообще чтото осталось.  
пы.сы. к моту отношения не имею просто он норм выглядит  и если с ним все норм то почему бы не взять? ето гораздо интересней чем ездить на заурядном скучном стоке. ИМХО

Может быть такое что ты просто со скорости 30 припарковался в бордюр колесом и раму может повести повести, а это если мот который весит 160(в среднем) не весил его... упал то с такой нагрузкой свободно вообще!!!Понятно что сел поехал все отлично но когда то оно вылезет...

там видно будет что раму ровняли

Да в том и прикол что её не кто ровнять не будет! Или трещина или ещё что... то все горе! Ты думаешь когда ты падаешь то тебе все говорят продавай его на--рен не потому что кто наколодовал, а потому что где что то не так с каким то узлом и тогда уже на тот свет. потому лучше если выбор то покупать норм технику вот к чему я виду! А так на каждый товар свой покупатель

да вот в том то и дело что нулячий пластик никто переделывать не станет. А если его заменили совсем значит разбили сильно. Опять же покраска, никто не будет красить новый мот, только после падения. И у же после покраски он снова упал. Вот и считай сколько у него было падений и как бережно к нему относился хозяин. Даже, как заметили некоторые, тросик газа, кто будет его изолентой заматывать?
А что бы раму повело особых усилий не надо. И сделать это можно не разбив весь пластик и мот. Короче обсуждать бессмысленно, надо осматривать сам мотоцикл - тогда будет все видно и понятно  

ну тут как хозяин хочет и делает,тоесть может и новый мот покромсать и сделать чтот необычное - нетакое как у всех...
и к покраске так-же ну захотелось нестандартный цвет например вот и перекрасили.
я например затянул полностью целый небитый скут в плёнку (но этож незначит что он разбивался,клеился,шпаклевался и т.д. ) , если щас не продам(всё никак не решусь продать или нет ) , то на следующий сезон оторву плёнку и перетяну в другой цвет для разнообразия - но этож незначит что скут падал или бился...
по поводу изоленты то тоже  непонятно зачем ?  


а вот тут согласен