Zongshen ZS200 GS - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Технические характеристики:
Двигатель
Тип:       Четырехтактный, один цилиндр
Охлаждение:       Воздушное
Объем:       200 см. куб.
Система пуска:       Электростартер
Максимальная мощность:       10,8 Квт  8500 об.мин.
Трансмиссия:       Механическая / 5 передач / Цепь
Шасси
Передняя подвеска:       Телескопическая вилка(перевёртыш)
Задняя подвеска:       Маятниковая, с моноамортизатором
Тормоза (пер / зад):       Дисковый / дисковый(d 300mm)
Размер колес (пер / зад):       110*70-17 / 140*70-17
Основные параметры
Габаритная длина/ширина/высота:       2010*760*1080 мм
Колесная база:       1360 мм
Масса:       170 кг
Полезная нагрузка:       150 кг
Емкость бака:       20 л
Расход топлива:       2,2 л/100 км (2.2-3.5)
Максимальная скорость:       140км/ч  (120-130)

Мануал ниже!
http://dfiles.ru/files/xhuoysvh9
https://drive.google.com/file/d/0B6v0mUtfBg2qS1VpTHZQX0Vhd3M/view

Спасибо,а ето случайно фотка не Вовчика  или как-то так его ник здесь был

Да,именно его  тут он был "hyuik"

Скажите: Где можно купить новый двигатель на зонг?

нормальный звук, а когда едешь 10 часов подряд , спасает психику

Ахахах шутник если на нём ехать 10 часов подрят то он тебя сбросит и поедет сам Ну или клин споймает

с чего ты взял? если ехать не по жаре то все будет нормально. Да и ты будешь останавливаться отдохнуть

У него может быть есть,но бу http://www.zongua.org/t2233p270-topic#73178
Или здесь можешь спросить за новый http://vipermoto.com/viper_info.html  

ездил    мот впоряде , если не мучать, и 20 часов будет ехать и ничё с ним не произойдёт

Спасибо!

Сегодня пробовал максималку 120(с горки на полную ручку) по штатному(врёт +-3км) обороты 7-7.5 тыс больше не хочет. На нейтральной 9тыс больше не крутит! Пробег 1700 и там что то с копейками У всех так? Просто здесь писали что 110 и без напряга двигателю в дальняк. У меня 85 это ещё я думаю терпимо 6 тыс оборотов. А вот 90 уже орёт что дурной и трусит

120 с горки маловато.. Я с горки 140 розгонял. А по прямой 120-125 максимум

катались  и разгоняли 130 по его спидометру. до этого спидометр  сверили с ybr250 и cb-1. Идентичные показания

ну это же на прямой трассе>? Я вот думаю может иглу поднять?

у меня на прямой получалось 120! А держал на нем 100 постоянно, хотя эта скорость мне на нем уже казалась не крейсерской...
Может привыкнешь)) и скорость в 110 будет крейсером!

это была прямая, даже совсем маленький подъем(практически незаметен). Единственное что ехали ночью и прохладненько было. Зонг и мой вайпер на ровне 130

Всем спасибо    Короче Максималка 120 крейсер 85-90 , а то я уж подумал что что то с мотом, после прочтение некоторых что  140 летит крейсер без дребежания 110

Я вот думаю может максималка из за того что резина низкопрофильная 150/60(сток повыше был). И звёзды 15 на 46+ пердня резина побольше стоковой вот думаю поставить скоростные звёзды Если кто помнит какие у вас звёзды стоят и максималка по ровной в полную ручку?

Что за бред) резина тут не при чем.  

у меня тоже такая как у тебя стояла задняя. Тоже 150/60. Задняя звезда родная, не считал сколько зубьев. На двигателе 15 родная. Можно поставить и 17. В прохладную погоду будет до 140 км.ч розгонятся. Ну по крайней мере я у меня так было. В жару лучше 15. Потому что на 17 не хватает тяги, вот только жарко, так тяга пропадает.

по пробуй по крути карбюратор, мне кажется дело в нем. Выкрути свечу еще посмотри, может пробитая.

Спасибо Посмотрим Карб  Возможно иглу подниму. А то что то здесь не так у всех валит, а у меня ну 110 и то ручка в пол... 120 с небольшой горочки(по штатному спидометру) а по обычному 110 наверное  

Резина сток 130/70/17. она чуть повыше, если взять 150ку 60 то она будет такая как 140я 70ка ) хочу растроить из всех зонгов что были у меня а было уже 11 штук помоему половина едет всего 120 если пригнутся))) 130 с горки и то надрыв. так что не мучай мот.