Zongshen ZS200 GS - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Технические характеристики:
Двигатель
Тип:       Четырехтактный, один цилиндр
Охлаждение:       Воздушное
Объем:       200 см. куб.
Система пуска:       Электростартер
Максимальная мощность:       10,8 Квт  8500 об.мин.
Трансмиссия:       Механическая / 5 передач / Цепь
Шасси
Передняя подвеска:       Телескопическая вилка(перевёртыш)
Задняя подвеска:       Маятниковая, с моноамортизатором
Тормоза (пер / зад):       Дисковый / дисковый(d 300mm)
Размер колес (пер / зад):       110*70-17 / 140*70-17
Основные параметры
Габаритная длина/ширина/высота:       2010*760*1080 мм
Колесная база:       1360 мм
Масса:       170 кг
Полезная нагрузка:       150 кг
Емкость бака:       20 л
Расход топлива:       2,2 л/100 км (2.2-3.5)
Максимальная скорость:       140км/ч  (120-130)

Мануал ниже!
http://dfiles.ru/files/xhuoysvh9
https://drive.google.com/file/d/0B6v0mUtfBg2qS1VpTHZQX0Vhd3M/view

Да это то понятно!Просто все деньги ушли на мотоцикл...сейчас деньги в первую очередь собираються на резину и зеркала Просто их передомной пережали...когда едешь в поворотах немного подтирает даже...а рекация на тормоз мгновенная тоесть даже не нужно придилять усилия просто ложишь ногу на педальку и оно стопорит.И ещё цепь должна быть растянута и шататься на 1.5см?

Зонговоды Продам резину pirelli diablo 150/60/17 износ 3% , мягенькая, без повреждений и проколов,с бережным хранением, как новая) год выпускай конец 2009 года, цена 500 грн.
На бортах даже волоски еще остались)
Отправлю по Украине ) новый владелец 100% будет доволен.
Причина продажи покупка 160/60/17 , ибо пирелька на хьюс маловата (

фото сделаю попозжей.

У меня тоже так было и на 200ке и на 250ке,если даже половину веса ноги поставить на лапку,то юз обеспечен даже на горячем асфальте(наверно так с завода сделано   )
Я где-то читал,что должно быть 2 см 1,5см мало

Объясните, как гидравлику можно перетянуть, а то не доходит...  
Поршеньки смотрел, супорты разбирал? Может супорт закис на пальцах. Он должен ходить на них немного. Магистрали стандартные или армированые?

Цепь должна провисать где-то на 2см, иначе нагрузка на подшипы, вторичный вал и звезды. Плюс при сжимании аморта если перетянута цепь, может порвать.

Ну вот и первые фоточки

Ну прям мего крут
Поздравляю с приобретением.

Так как темка стоит закину для настроения Вчера снимали

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=uHF1GBc-sZE

      креативно

Прикольно,но вот почему так плохо сидит шлем?Я имею ввиду глаза там где должен быть нос,а при аварии(тьху,тьху,тьху) ето может плохо кончится

скорее всего это было сделано что бы просто спрятать лицо)

Ахаха да это друг просто шкаф!!! Мой шлем одел и он не налез)))да и так смешнее как по мне вышло

Четкий прикол

Похожее
http://vk.com/video64659140_162627947

Тогда понятно)

Ребята ещё есть вопросики)Пока на обкатке когда проезжаю 10-15км двиг гарячий что руку не удержишь более 2сек+Сцепление такое впечитление что когда вкл передачу то его почти нету, а когда едишь то уже на 5000оборотов скорость только 65-67км...Грешу все на масло... катался вот уже подвечер когда солнце спадало! Пробег 976км больше 5тыс не давал когда на 5-ой то 4.5-4.7 оборота!

как не крути больше 120 км.ч он не пойдет , по поводу горячего у меня в хьюс точно так же, это просто рабочая температура двигателя, у меня масло Мотюль 5100 10В40

Да нет ты не понял я имел ввиду у всех он при 5 тыс едет 70-78(по штатному) я о максималке и не писал Значит хорошо, а то боялся что перегреваеться...А то что цилиндр что глушак трещит после такого проезда

это у большенства так) даже у меня бывает такое

Значит терпимо удерживать руку около 2 секунд, тогда температура не более 50-60 градусов по Цельсию. Если температура выше, то ты вообще руку не удержишь и получишь ожог.

На сколько оборотов оптимально нужно выкрутить винт качества смеси от полного заворота?У меня 3,5 оборота,но такое чувство,что смесь богата!