Zongshen ZS200 GS - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Технические характеристики:
Двигатель
Тип:       Четырехтактный, один цилиндр
Охлаждение:       Воздушное
Объем:       200 см. куб.
Система пуска:       Электростартер
Максимальная мощность:       10,8 Квт  8500 об.мин.
Трансмиссия:       Механическая / 5 передач / Цепь
Шасси
Передняя подвеска:       Телескопическая вилка(перевёртыш)
Задняя подвеска:       Маятниковая, с моноамортизатором
Тормоза (пер / зад):       Дисковый / дисковый(d 300mm)
Размер колес (пер / зад):       110*70-17 / 140*70-17
Основные параметры
Габаритная длина/ширина/высота:       2010*760*1080 мм
Колесная база:       1360 мм
Масса:       170 кг
Полезная нагрузка:       150 кг
Емкость бака:       20 л
Расход топлива:       2,2 л/100 км (2.2-3.5)
Максимальная скорость:       140км/ч  (120-130)

Мануал ниже!
http://dfiles.ru/files/xhuoysvh9
https://drive.google.com/file/d/0B6v0mUtfBg2qS1VpTHZQX0Vhd3M/view

что то мне дракона хочется.тянет по посадкам полетать а жена говорит"фу некрасивый"

вот я бы своего вайпера поменял на дракона сам бы покатался, тем более мест таких хватает

а я если б менял, то на зонга эндура,это минимум а так бы на хьюса

Ваван, опять метаться начинаешь?  Катайся на зонге себе спокойно и собирай на Хус. Ты то свой мот уже знаешь - а что там за дракон х.з. Может будешь больше под ним лежать - чем на нём кататься.

я бы может и зонга поменял.
зы.завтра первым делом в банк,а то мне перед тобой уже неловко.

Зонговский эндурик хуже чем Дракон

нужно своевременно менять натяжители и ничего никогда не встретится

ты говориш зонг фигня,хьюс тоже проблемный,а что тогда брать? б,у, японца не хочу,тогда остается и кататся на ф5,буду собирать на консерву

60$ за две финтиплюшки жаба давит.да и попускать начинает эта "гонка вооружений"

я не писал что он <цензура> он в целом хуже чем Драк
ЗЫ. по хьюсу перечитал много инфы на разный ресурсах - лично я б купил себе б/у 250-ку, мой друг имея 400-кубовый жапан хорошо отзывается о корейце, я к сожелению не ездил на нем

так они нужны раз в 30тис. еще можно из 157-го двигла поставить, только я не встречал таких хлоднокровных людей которые ездили б с ними

Да ладно тебе, на твоего Зонга запцацки ненамного дешевле. По моему из всех китайцев - Зонги самые дорогие по запам.

дык уж давно доказано что зонг для успешных людейно ты видел цены на хьюсь?цилиндры поршня и т.д.а на какомто сайте читал что при40000пробега уже заметен износ по гильзам.

что там Симмото на счет коробаса на зонг 250 заливает?на впездоаме читал.завтра хочу смотаться к нему.если правда буду искать гдето 1000$ и зонг 250сс.перекину свое навесное на 250 и продам 200-ку.

Дык ты же 10 тыс проедешь и продавать его начнёшь
Да и думаю после 40 000 износ на любом цилиндре можно найти.

ну 10тык эт много.5-6 и на базар
износ найти можно но цена вопроса разная.примерные цены на хьюс один котел 280$.распредвал 100+$ а их четыре.поршень 50$.

а фиг его знает, но если можно будет без проблем купить, то это очень хорошо
зы. чё там не зарегился?

да что то не получается с телефона.сегодня буду у тещи попробую с компа.

сегодня наконец то увидел 100км/час на новой приборкемало блин хачу исчо.и движка крутится только до 7000 с небольшим.здается мне что дырка в карбе маловата.

она что но GPS настроена?