Zongshen ZS200 GS - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Технические характеристики:
Двигатель
Тип:       Четырехтактный, один цилиндр
Охлаждение:       Воздушное
Объем:       200 см. куб.
Система пуска:       Электростартер
Максимальная мощность:       10,8 Квт  8500 об.мин.
Трансмиссия:       Механическая / 5 передач / Цепь
Шасси
Передняя подвеска:       Телескопическая вилка(перевёртыш)
Задняя подвеска:       Маятниковая, с моноамортизатором
Тормоза (пер / зад):       Дисковый / дисковый(d 300mm)
Размер колес (пер / зад):       110*70-17 / 140*70-17
Основные параметры
Габаритная длина/ширина/высота:       2010*760*1080 мм
Колесная база:       1360 мм
Масса:       170 кг
Полезная нагрузка:       150 кг
Емкость бака:       20 л
Расход топлива:       2,2 л/100 км (2.2-3.5)
Максимальная скорость:       140км/ч  (120-130)

Мануал ниже!
http://dfiles.ru/files/xhuoysvh9
https://drive.google.com/file/d/0B6v0mUtfBg2qS1VpTHZQX0Vhd3M/view

это точно...уже даже не получаешь никакого удовольствия от езды, особенно по городу.

мне больше подходит вот так: турист, пит-байк, стрит, спорт, мотард    
Чопперы не люблю
хотя вот такой вот понравился, видел на закрытии сезона

Да я тоже летом на слёт в Керчь катался и насмотрелся на разные моцы, даже две девчонки на Зонгах были.
Особенно запомнилось как мы (трое ХТиховодов), находясь под "зелёным змием"   , сумели доказать владельцу Хонды Голдвинг, что у него не мот, а неповоротливая, тяжеленная и не практичная каракатица    

ну зачем же так огорчать человека?    

Мототаксикоз???    

Блин сам сижу и так хочется Эндурика! Но и максика хочется оставить, тк функциональность и комфорт - это хорошо! (особенно после мота)
был зонг у меня, так я еще позволял себе пролететь чуть по грунтовке... (сзаду резина была соответственная) Сейчас на максике только кошусь на ту грунтовку... Хотя на бровки я так и заскакую на нем)))
Зонга эндуро я не хотел бы, (движок этот я уже пережил) А от попробовать верхневального дракончика, я бы не против!

В идеале хочется и максик и эндурик! Торик и дракон, а в лучшем случае (сильвер и трансальп или варадеро       ) Ну мечты...
А возле меня заливные поля, река, лес хвойный рядом! Красотище, нужен эндуро!!!

П.с моя задняя на зонге))

моторемонт

на зонговском эндурике стоит абсолютно другой верхневальный мотор

 
Был владельцом зонга и все время думал (был уверен) что у эндурика такой же движок!!! Просто никогда на этом не акцентировал внимания!!! Блин что же китайцы мочат? На спорт ставят двиг со штангами, а на эндуро верхневальник который куда увереней ведет себя на высших оборотах? Я в а....е

таки да, парадокс

зы. но по мотору верхневальной 200-ки не всё так радужно... запов днем согнем не сыщешь Драк в этом вопросе решает

после ваших розговоров снова задумался о драконе.ну зачем вы так?проснулся довольный жизнью.собирался на гараж к любимому зонгу и тут бац...снова думать,решать,перебирать +и-

гараж далеко от хаты находится?

минутах в трех неспешной хотьбы=)и работаю я там же.СТО у нас.
2всем:а как дракон по динамике разгона в сравнении с зонгом?

от моей 150-ки Драк уезжает заметно резвее Зонга, а максималка наверное одинаковая

где-то читал про максималку в 120 кмч

Да все китайские двухсотки в принципе одинаково едут, динамика различается наверно только из-за разного веса мотиков.

я бы даже сказал что 200 и 250сс китайцы примерно одинаковы=)что то тянет меня в поля да леса и теперь мучаюсь менять зонг не менять %(

Зато на эндурике китайском по трассе не в кайф (лично мне), высокий, лёгкий, каждая встречная фура "сдувает".  А на Зонге судя по отзывам на дороге ехать в кайф.
Для грязюки присмотри себе какой-нить пит-байк кубиков на 125-140. http://www.youtube.com/watch?v=vPoikt6e1W8&feature=player_embedded
Выехал - душу отвёл и дальше на Зонг и на море

да по трассе он идет как утюг.не сдувает не кидает сидеть удобно.
зы.еще на китай чепперы посматриваю.

А смысл? Чоппер должен быть с БОЛЬШОЙ ВЭШКОЙ , а на китайцах стоят те же движки что и у тебя и у меня.Ну ещё двухцилиндровый рядник и вэшка 250 на зонге   Крейсер и динамика почти такие же.
ИМХО если и брать следующий мот, то как минимум кубов на 400.