Zongshen ZS200 GS - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Технические характеристики:
Двигатель
Тип:       Четырехтактный, один цилиндр
Охлаждение:       Воздушное
Объем:       200 см. куб.
Система пуска:       Электростартер
Максимальная мощность:       10,8 Квт  8500 об.мин.
Трансмиссия:       Механическая / 5 передач / Цепь
Шасси
Передняя подвеска:       Телескопическая вилка(перевёртыш)
Задняя подвеска:       Маятниковая, с моноамортизатором
Тормоза (пер / зад):       Дисковый / дисковый(d 300mm)
Размер колес (пер / зад):       110*70-17 / 140*70-17
Основные параметры
Габаритная длина/ширина/высота:       2010*760*1080 мм
Колесная база:       1360 мм
Масса:       170 кг
Полезная нагрузка:       150 кг
Емкость бака:       20 л
Расход топлива:       2,2 л/100 км (2.2-3.5)
Максимальная скорость:       140км/ч  (120-130)

Мануал ниже!
http://dfiles.ru/files/xhuoysvh9
https://drive.google.com/file/d/0B6v0mUtfBg2qS1VpTHZQX0Vhd3M/view

а кто нибудь взвешивал зонга?мне знакомый втирает что взвешивал и показало 150кг это с маслом бензом

привет всем ! есть такая проблема - неработает тахометр причем не понятно толи проводка толи сам тахометр недышит. может у кто подскажет схему подключения? особенно интересует подключение в самой приборке а то там прежний хозяин столько соплей навешал....

Эх, жаль уже холодно ездить. Да и цепь порвал. 2000т. проехал, звено нафик порвало. Китайская цепь, теперь как то и надежности не чувствуешь, это хорошо возле дома порвалась.

Кстате ездил на мустанг 100 бензине. Крутящийся момент увеличился до 10.5
Разгон ух какой стал резвый. На второй до 70 км. если по носиловать.

Не знаю что это у тебя за цепь такая, я на родной проехал уже 7200 и только пару раз подтягивал . Мою каждую тысячу км и смазываю самой дешёвой смазкой (верилюбовской за 30 грн.) кажые 400-500 км
Может она у тебя перетянута была?

цепь порвал когда на за заднее колесо подрывался мот.

а крутящийся момент по брехометру 10.5 показывает)
на 95 показывал максимум 8.5 - 9.

парни , не мучайте нижневальные моторы подьёмом на заднее колесо , это ж мотор для чёперочка , шумящий  и некрутящийся , можете гордиться - на харлеях тоже нижневалы и штанги    , да и зонг рулид , не мучайте их , ведь кому то на них ещё ездить после вас  

Поехал брать Зонга    

куда .что. а ну расказывыай

12.11.11 при отправке 200-ки из Черновцов по ИнТайму  взвешивали на ихних весах - показало 126 кг. без бензина и масла

а что ж тогда все говорят что 160-180кг?

какой?скока денег?че опять зонга?и фотки.фотки давай.

Зонг зс250жс,америкос,брал в Новомосковске,приятный бонус - двиг    

"за что купил, за то продал " ... могу скан  грузовой декларации в личку сбросить, правда марка мота там не указана, но и  врать мне смысла нету....

Ехал со скоростью 60м/ч - замерз пипец надо было че то поддеть под зим.куртку и кожаные перчи не спасают ,хотя если 3 пары надеть .Дорога в Днепре - УЖАС! открытые люки прям посередине дороги ,но открытая стечная яма на перекрестке это   если б я не заметил,то корч так раз поместился в эту "ямку" целиком

видиш.раньше владельцы зонга говорили что из за веса медлено ездит а теперь получается что он сам посебе не едит

По сравнению с 200жс,есть один негатив - подвеска она в точности напоминает китаезкий скутэр ,но если использовать его на трэке,то хорошее чувство мотоцикла обеспеченно .
А так двиг очпуительный,без вибраций,без стуката штанг,без попердываний,без провалов при резком открытии.Динамика выше и это очень хорошо чувствуется,максималка тоже - ,хотя разница 33 см.куб.

з.ы.Ниче,что я здесь отписываюсь?      

да я тебе верю.у меня недоверие к тем кто чесал про 180кг

блин.выходит что так=)

ну принимай витання=)классный мотик.видел его в объявах.за скока взял?можно в лс.

линзу в фару кто ставил. не знаю с чего начать при установке