Zongshen ZS200 GS - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Технические характеристики:
Двигатель
Тип:       Четырехтактный, один цилиндр
Охлаждение:       Воздушное
Объем:       200 см. куб.
Система пуска:       Электростартер
Максимальная мощность:       10,8 Квт  8500 об.мин.
Трансмиссия:       Механическая / 5 передач / Цепь
Шасси
Передняя подвеска:       Телескопическая вилка(перевёртыш)
Задняя подвеска:       Маятниковая, с моноамортизатором
Тормоза (пер / зад):       Дисковый / дисковый(d 300mm)
Размер колес (пер / зад):       110*70-17 / 140*70-17
Основные параметры
Габаритная длина/ширина/высота:       2010*760*1080 мм
Колесная база:       1360 мм
Масса:       170 кг
Полезная нагрузка:       150 кг
Емкость бака:       20 л
Расход топлива:       2,2 л/100 км (2.2-3.5)
Максимальная скорость:       140км/ч  (120-130)

Мануал ниже!
http://dfiles.ru/files/xhuoysvh9
https://drive.google.com/file/d/0B6v0mUtfBg2qS1VpTHZQX0Vhd3M/view

ну если 250ка не едет то 200ка ваще напрасно бенз палит=)

да, я в теме - ездил и на том и на том

а как же хьюс.я засматривался на него но начитавшись отзывов и посмотрев цены на запы сменил подпись=)

не-не-не  хьюс ето -  только для себя я уже давно решил, что в промежутке между 150-й и хьюсом, по любому должна быть китайская 250-ка

если бы не проблемный двиг и отсутствие запов на250ку сменил бы 200ку.

а я что то разочаровался в хусе=(

вот ето меня и останавливает, 200-ку смысла брать нет, а за 250-ку тоже начитался НО у знакомого проехал 9тис. с адскими открутами на всех передачах, и он был успешно продан, вот Пашин (VAL) зонг засветился с пробегом под 30тис. - в движок не лезли

зы. больше всего стремают сломаные валы

вот и я о том же!

я смотрел по запам, в принципи необходимое есть: ЦПГ успокоители, нятяжитель, цепь грм и т.д. в наличии - валов нету

кок по мне нет смысла после 125 или 200 сс брать зонга 250...привыкнешь за два дня и будет казаться что тоже самое
если и брать 250, то только японию, там где 40 л.с.
лично я катался после своего вайпера на 400сс, и понял что 250 вообще нет смысла брать

да пребудет с вами Зонг дети мои !

одинхер будет мало 250ки.

шо маемо те маемо.нажаль.

номано, ещо на 2 сезона точно хватит

зы. у меня друг проехав несколько раз на хорнете 600сс сказал, что надо продавать СВ-400 к чёртовой матери и брать 600-ку, а владелец хорнета проехав на Эрке сказал что на след сезон наверное будет брать её (бездок)  

не пойму  оба зонги, а на 250сс запчастей нет,страно

конструктивно мотор 250-ки сильно отличается от 200-ки....

Всё познаётся в сравнении)Но если денег хватает только на начинающий клас,то нужно и из етого искать лудшее))

это понятно что они оличаются,делают 250сс значит и запчасти должны быть

как мне написал один чел: под заказ с китая от завода изготовителя хоть чёрта лысого - вопрос времени и денег...

Тебе бы эту цитату на аватарку прилепить, получится супер!