4 мотозустріч кабоводів та інших махновців. Річка Дніпро в районі Світловодська.

1.Дніпропетровська обл., р.Кам'янка, Апостоловський р-н, с. Токівське, https://www.youtube.com/watch?v=5vfbtQqkLjQ
2.Черкаська обл.,річка Гірський Тікач, Маньківський р-н, с.Буки, https://www.google.com.ua/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=7&cad=rja&uact=8&ved=0CDYQFjAGahUKEwjqgq3-vsbIAhVoo3IKHRRyBjs&url=https%3A%2F%2Fuk.wikipedia.org%2Fwiki%2F%25D0%2591%25D1%2583%25D0%25BA%25D1%2581%25D1%258C%25D0%25BA%25D0%25B8%25D0%25B9_%25D0%25BA%25D0%25B0%25D0%25BD%25D1%258C%25D0%25B9%25D0%25BE%25D0%25BD&usg=AFQjCNGnrZL8sZTXrArgUkdDPGCgu-j1pA&bvm=bv.105039540,d.bGQ
3.Чернігівська обл,річка Сейм в районі Батурина(треба уточнити)
4.Полтавська обл., річка Сула, с.Загребля Оржицького р-ну
5. с. Чехівка, Чорнобаївський р-н, Черкаська область, річка Дніпро

Міжнародна автомобільна дорога державного значення М-22 Полтава-Олександрія з’єднує Полтавську і Кіровоградську області та є складовою частиною міжнародної магістралі Е 577 Полтава-Кіровоград-Кишинів-Гургулешти-Галац-Слободзія, крім цього вона має надважливе значення для Полтавської області, оскільки з’єднує обласний центр Полтаву з потужними промисловими конгломератами Кременчуком та Комсомольськом. Протяжність автодороги, що знаходиться на балансі Служби автодоріг, складає 111,2 км.

Через реконструкцію автотраси Київ-Харків-Довжанський та перевезення вантажівками кам’яної продукції асфальтне покриття значно зруйнувалось на шляху Полтава-Кременчук.

На покритті дороги від перехрещення з автодорогою Дніпропетровськ-Царичанка-Кобеляки-Решетилівка (км 52+399) до села Щербаки Кременчуцького району (км 93+120) виникли деформацій у вигляді колійності, напливів та осідань. На інших ділянках старіння в’яжучих призводить до виникнення великої кількості вибоїн. Лише у поточному році для забезпечення проїзду було ліквідовано близько 9 тисяч квадратних метрів покриття.

Велике занепокоєння викликає і стан мостів на цій автодорозі. Із 20 мостових споруд, загальною протяжністю 631 метрів, 17 споруд збудовані з 1951 по 1967 рік та не відповідають сучасним вимогам по вантажопідйомності. Дві мостові споруди: міст біля села Лелюхівка на км 31+162 та міст біля села Свердловське на км 48+190, знаходяться в аварійному стані і потребують негайного капітального ремонту з підсиленням конструкцій. В місцях перетину автодороги з залізничною колією Люботи – Полтава – Павлиш в Козельщинському та Кременчуцькому районах необхідно побудувати шляхопроводи замість залізничних переїздів в одному рівні, що дасть змогу підвищити безпеку дорожнього руху.

Незважаючи на велику інтенсивність руху та велике господарське значення на автодорозі більше 30 років не проводився капітальний ремонт. На ділянці автодороги від км 52+399 до км 93+120, де виникли значні деформації покриття, терміново необхідно виконати роботи з капітального ремонту. Для виконання робіт з капітального ремонту дороги необхідно буде вирішити питання тимчасового об’їзду ділянок дороги на яких будуть виконуватися роботи.

На розробку проектно-кошторисної документації на капітальний ремонт дороги необхідно орієнтовно 200 мільйонів гривень та ще 250 мільйонів гривень для можливості розпочати будівельні роботи.