Вопросы по ЦПГ Вланд

Здравствуйте!
    Заказал в Бегемото через интернет  ЦПГ Вланд: Хонда Лид 90  (1 075 Гривен) и Хонда Дио 27 (807 Гривен). Заказал ещё  колодки тормозные барабанные TVR&S.P.I Honda Lead 50/90 (87 Гривен) и колодки тормозные дисковые SEE Honda Lead  (67 Гривен).  Итого: 2036 Гривен, сделали скидку 5%, итоговая сумма 1934 Гривны.  Доставка УкрПочтой до Беларуси - 600 Гривен, итого 2534 Гривны (около 118 Дол. США).
У нас в Белоруссии за такие деньги это нигде не купить (может быть только в г. Минске, и то без доставки в другие города), смотрел в Российском интернет-магазине -  там ещё дороже, чем на Украине, доставка одной ЦПГ  в Беларусь около 20 Дол. США.  
Перевел на указанный счёт 118 дол. США, сразу написали, что деньги получены и заказ формируется, отправили заказ, постоянно вежливо писали и сообщали все изменения о статусе заказа. Заказ пришёл в Беларусь за 1,5 недели.
Вскрыл посылку и коробки с ЦПГ и вот что я увидел:
1 фото – коробка для ЦПГ Хонда Лид 90
2 фото – весь комплект (обратите внимание на  стопорные кольца!!)
3 фото – окна продувочных каналов
4 фото - окна продувочных каналов в другом ракурсе
5 фото – весь комплект ЦПГ Хонда Дио 27 (обратите внимание на  стопорные кольца!!)
6 фото – окна продувочных каналов ЦПГ Хонда Дио 27
7 фото - окна продувочных каналов ЦПГ Хонда Дио 27 в другом ракурсе.

Комментарии наверное здесь излишние, ожидал ЦПГ гораздо лучшего качества!! Грустненько!!!
Тормозные колодки по виду нормального качества, в моём городе за дисковые тормозные колодки на Лид 90 просили 540 000 бел. рублей (около 30 Дол. США – ахренеть!!!!!)

А теперь вопросы:
1. почему стопорные кольца на разных ЦПГ одного производителя отличаются???
2.  стоит ли заниматься доработкой кривых окон, или пробовать ездить так?? Дреммель имеется, фрезы кой-какие есть, руки тоже вроде имеются.
3.  если дорабатывать окна, то какими фрезами это лучше делать?
4. насколько критично при доработке окон, если снять лишнего металла – додзапороть ЦПГ?

Заранее спасибо всем за ответы!
Фото прилагаются.

С Бегемото дружу, в смысле часто покупаю. Отдаю себе отчёт что товар везде одинаковый и можно нарваться на левак тоже везде.
Конкретно по ЦПГ ВЛАНД ( другой ) там же на Бегемото есть крайне негативные отзывы...

От конкретных советов воздержусь.

По вопросам...
1. Если стопорные кольца идеально подходят под свои места в канавках, наличие усиков не важно. У японских поршнях их вообще нет... Важно ставить в натяг!
2. Окна стоит доработать бор машиной, хуже точно от этого не будет.
3. По фрезам.., нужно смотреть по месту. Так чтоб и под лесть было удобно и кромку выровнять и угол сделать... Такой наборчик пригодится. (фото).
4. Если всё сделать аккуратно и с головой, будут одни плюсы.

П.С. Лучше бы цилиндры оригинальные нашёл, японские б.у.....

Спасибо за ответы!
Такой набор фрез у меня имеется.
У нас в Белоруссии китайский цилиндр на Лид найти сложно, что уже говорить у б/у Японии. Разборок скутеров на всю страну 1-2 штуки??!!

Да, я слышал об этом.
Ко мне несколько лет подряд заезжали знакомые из Белоруси, кофе попить, чуть отдохнуть и дальше.
Скупщики овощей, на 5-ти тонниках.
И каждый раз просили "катнуть" на скутере, говорили у них это редкость.
А как 2 года назад увидели Бургман- чуть на закупку не опоздали, всё разглядывали, но прокатиться уже не просили- сильно здоровый...
Почему так?...
Ведь идеальное ТС для небогатой страны, и нашей и вашей...

Скутеров то в Белоруссии в последнее время очень много, особенно много китайских, на них и запасных частей хватает (много просто магазинов и интернет-магазинов с доставкой запчастей в другие города), но вот купить запчасти на японские скутера нормального качества (Япония, Тайвань) - просто нереально. На японские скутера в самом лучшем случае есть и не везде запчасти производства Китай!!
Разборок скутеров в Беларуси почти нет!!

Насколько критично при доработке окон, если снять лишнего металла с рабочей поверхности цилиндра – испортить ЦПГ?

Так не надо с рабочей поверхности снимать , просто окна делаешь ровными (перпендикулярно поверхности цилиндра шарошка) и одинаковое расстояние делаешь от верха цилиндра, потом делаешь внутрь окна плавный переход, потом фаски по периметру минимальные (вручную, обломком надфиля).
Зы: в следующий раз бери лучше CMR
Зы2: А вообще там ничего криминального не увидел, продувочные с боков овальной шарошкой тронуль слегка и фаски заложить. А глубже и не подлезешь...

Спасибо, буду потихоньку пробовать, нужно же когда-то начинать получать опыт и в данном вопросе!