Aprilia Leonardo (все модификации) - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Aprilia Leonardo (все модификации) - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Я також так думав поки не зняв і не глянув.Там ще є якийсь масляний клапан.

там немаж масляних каналів,і клапана я там не бачив

До натяжника маслоканал є.
Якщо взяти,відкрутити болт на 24,дістати пружинку,дістати натяжника,взяти його в руку і подивитися всередину - там можна побачити шарик.Я його нажав і звідти пирснуло масло.

Допитуюся через те що час від часу чути моторний цеп.Як,будь-то,немає натяжки.

там пружина натискає, а якщо цеп чути скоріше всього вона розтягнута, це часто буває на цій моделі

Здається розібрався.Пружинка то натискає але правильна робота натяжника напряму залежить від тиску масла.Тобто,чим більше витягується цеп тим більший об'єм масла закачується всередину через клапан(підпружинений зсередини шарик),і якщо з якихось причин клапан не тримаює - буде шелестіти цеп.

Есть коленвалл в хорошем состоянии -1500 грн. звоните

подскажите пожалуйста как правильно выставить момент зажигания на лео 98 год.

тебе надо верно выставить фазы ГРМ, а зажигания с помощью комутатораработает и будет давать искру в начале цикла сжатия после закачки смеси в цилиндр, хотя я точно не знаю может искра бъет  даже и дважды за оборот коленвала так сказать..

спасибо за поправку! как верно выставить фазы ГРМ на априлия леонардо 150 98 год.

По такому же принципу как и на других 4х тактных моторах, вбей в гугл и там найдешь много информации по фазам ГРМ.

Всем привет. Опишу ситуацию. В октябре купил Лео 150, продавец работает на СТО, занимается итальянцами (по его словам). Настоятельно не рекомендовал его комуто отдавать на обслуживание. Сказал весной отрегулируем клапана и поменяем масло. До зимы откатался месяц. Заметил быстрый нагрев двигателя по датчику, хотя уровень тосола в норме, в нагретом состоянии стартер не схватывает, надо газку поддать чтоб завелся нормально. Потом появилась вибрация на определенных оборотах, примерно до 40км/ч, потом все гладко. Поставил на зимовку. По весне завел, сел поехал. Накатал с весны 40 км в аккуратном режиме. Появился нехарактерный шелест-шорох. Не стал дожидаться поездки к продавцу, отдал на диагностику людям, которые также занимаются скутерами. Один из них сказал что звучит как трактор, но дело не в клапанах, а в вариаторе. Поехал ко второму, тот сказал что с клапанами все четко и с вариатором тоже, поставил диагноз "умирает коленвал". Продавец настоятельно говорит что-бы я купил присадку "SMT" или "XADO" (кондиционер для металла), хотя все говорят что это все беспонту, типа его необходимость не доказана. Есть подозрение что была залита присадка для умирающего коленвала, чтобы "впарить" без проблем. Посоветуйте пожалуйста, может кто знает людей в Харькове, кто действительно грамотно оценит состояние скутера, так как многие открещиваются от итальянцев... И насколько проблематично и чем чревато колоть движок, менять коленвал, обойдется ли только им, или же как я почитал посты выше "МЕНЯТЬ КОМПЛЕКСНО). Заранее спасибо    

Generator 100%  

Остроумно конечно    Еще добавлю. Есть вигатель с Леонардо 125 куб.см. В крайнем случае с него подойдет коленвал? или расчитан на 125?

Подойдет, двигателя идентичны

примерно тоже и у меня! вчера колол двигатель. Диагноз: вкладышам пипец коленвал на шлифовку.   Что может к такому привести?

Может есть у кого прокладка под головку клапанов, комплект покупать дорого.

еще хотел узнать, как можно определить кубатуру??

Когда покупал мне сказали что 150, но прокладки от 150 были большие и тут я подумал что меня развели  
Зы. на цилиндре нигде не написано.

есть кто живой???  

На боковой наружной стенке цилиндра должно быть написано 150сс или 125сс, или же померять компрессию ну и соответственно покажет то или иное значение ( знаю принцип, но никогда не делал и не видел )    Сами двигателя в принципе одинаковые, меняешь только поршневую, а прокладка двигателя остается неизменной.

Еще вопросик, станет двигатель от 250 на 150??? по креплениям, и что нужно менять?

Станет конечно! Принцип подвески тот же