ГБО на мотоциклы, скутеры, електроустановки и т.п. альтернативы

Давайте обсудим ГБО на мото. На сколько это актуально, выгодно и вообще, нужно ли?
Прошу сразу не кидаться камнями, ибо я не агитирую колхозить ГБО, просто интересно, с технической точки зрения - как установка на легкие одностволки 125-250куб, так и кубатуру.

п.с. раз тема плавно ушла в електротягу, поправил название.


https://www.youtube.com/watch?v=pF89-vZdj0o

Альтернативой чему?
Если Вам надо добраться из пункта А в пункт В ,то согласен на газу будет дешевле.
Такси,маршрутки,грузоперевозки, специально берут "технику" простую и дешёвую,ставят на неё газ,и она "пашет"(зарабатывает деньги), потом от неё просто избавляются к уям.
 Я-же (да и большинство тут присутствующих) берут себе технику по вкусу(кому что нравится). Она не зарабатывает деньги,она возит нашу жопу, и чем комфортнее и дольше тем лучше.
Газ,со своим оборудованием, на мотике не даст ни комфорта, ни долговечности эксплуатации. Я уже не говорю про безопасность.
ДВС разрабатывают под определённое топливо (степень сжатия,температурный режим,конфигурация камеры сгорания,применяемый материал, и т.д).
Если брать конкретно мотик,то ни один производитель и не думал- не гадал, что на их технику будут ставить ГБО.
Поэтому Ваш ДВС на газу получает такуууююю "ОПЛЕУХУ", что может и сдачи дать. в самый неожиданный момент.

Яишницу можно и на подсолнечном масле пожарить, но на сливочном,или на сале вкуснее(хоть и дороже).

так я и не доказываю что газ для мото это круто и комфортно. Дело в том, что финансовое состояние многих жителей Украины на сегодняшний день оставляет желать лучшего. И не от хорошей жизни многие пересаживаются на мото технику, я не беру к вниманию дорогие мотоциклы. А у меня к гбо на сутере чисто технический интерес. И есть желание поработать своими руками. На авто установил гбо ни сколько для экономии, а столько для продления ресурса двигателя, а экономия как бонус, причём приятный. И ставил гбо премиального класса за 12000гр в 2014г и оно окупилось за год, хотя некоторые прогнозировали три года. И если на старенького японца с двигателем больше 250сс поставить гбо самому, при условии что руки растут из нужно места и есть запас знаний в этом деле, то цена вопроса не превысит 3000 гр. А тема эта будет интересна в первую очередь тем кто сам занимается ремонтом своей техники. Имею ввиду именно ремонтом а не обслуживанием. И для того кому запил головки с целью увеличения степени сжатия знаком не по наслышке. Так что мото техника с гбо, я думаю, будет скоро актуальна и у нас, а не только в Италии. О автомобилях с гбо тоже много легенд и мифов летает в нете. В Махачкале, например, редко встретишь авто не переоборудованное под газ, и это может быть ваз и гелик, и газельки почти все, больше 70% автомобилей в городе, как ни странно все ездят и не взрываются. Так что это дело времени, думаю китайцы эту тему скоро запустят и будут продавать киты для своих скутеров. Во времена кризиса многие на этом зарабатывают.

якшо підсумувати, то виходить що в кого витрата на мото більше 4л/100км і пробіг більше 10 000км / рік, то з теперішніми цінами є невеличка вигода колхозити ГБО.

может и будут, но найдутся ли камикадзе их ставить?

а если цена на топливо возрастёт, то и гбо окупится ещё быстрее. А цены всегда растут, ка показывает время.

Найдутся, не сомневайтесь, на китайской технике же ездят, не смотря что некоторые экземпляры разваливаются в первый год жизни. И на дельтах по три-четыре человека без экипа до 80кмч разгоняются. Так что гбо таких не напугает, к сожалению.

Вы точно из Днепра?

А в чём сомнения?

Да Вы как-то смотрите не в ту сторону. Махачкала что? Центр цивилизации? Мне всё равно на чём они там ездят( хоть на дровах).
В странах Скандинавии,с 2020 года начнётся проект перехода к альтернативным энергоресурсам для транспорта(поищите, в НЕТЕ эта информация есть).Речь идёт не только о бензине,газе,соляре,спирте ,итд,даже ипонцев послали нахрен со своим водородным двигателем. Очень быстренько проект переползёт в Европу. Неэлектромобили запрещать никто не будет,просто обложат огромным НАЛОГОМ (транспортным сбором). Лет 5-7,и у нас будет. Оптимизм!

Так-что на газу будут ездить только богатые, ну и в Махачкале конечно.

Уряд Нідерландів хоче заборонити двигуни внутрішнього згоряння в 2035 році, в країні будуть дозволені транспортні засоби лише з нульовим рівнем забруднення
Про це пише Clean Technica.
Також протягом 50 років планується відключити всі будинки від газової мережі, при тому, що Нідерланди - найбільший виробник газу в Євросоюзі.
Якщо урядовий законопроект пройде, то Нідерланди стануть першою країною, яка встановила конкретну дату заборони двигунів внутрішнього згоряння.
Це означає, що з 2035 року в країні будуть дозволені транспортні засоби лише з нульовим рівнем забруднення. Раніше в парламенті країни роком старту програми вказувався 2025 рік, але було вирішено, що це занадто ранній термін, тому дата була перенесена на десять років вперед.

Помню,что речь шла о Норвегии. Голландию не исключаю(в том числе).

Ну помечтать о электроциклах не вредно конечно, особенно когда зарплата у многих до 200$ еле дотягивает, я о простом народе в сельской мместност и небольших городах. И счетами на электроэнергию и отопление неподъёмными для многих. Вот они врядли смогут позволить себе такую технику. А модернизировать то что есть реально. Если тема появилась, то она кого-то интересует, а рассказами о том что это опасно, не выгодно и очень плохо отговаривать бесполезно, я думаю. И количество авто с гбо растёт, как ни странно, но это и есть показатель уровня жизни населения. Так что и двухколёсники с гбо это дело времени, и я не думаю что долго ждать придётся. Хоть и говорят что Украина это Европа, то только территориально, ну и цены ещё приближаются к европейским а ни как не доходы.

«Водородный» мотоцикл бразильского изобретателя ездит на речной воде (видео)
https://www.youtube.com/watch?v=b7h5-u5C4UQ

Мы тут много букв написали а они на газу катают и на боятся

https://www.youtube.com/watch?v=J5Iuly9gVzw&t=12s
А вот иж ю на пропане хозяин с коко будет от бивать потраченые деньги за гбо
года 3? мы гадаем   доказываем друг другу   а он катает

они и болт на ПДД ложат и не боятся https://www.youtube.com/watch?v=QTvsnwxa-JY - не Индия конечно, но тоже бардак еще тот.

Раньше и на автомобильных форумах много холивара было по этому поводу, а сейчас я лично знаю тех скептиков, которые говорили что гбо это зло, а потом установили оборудование это и катаются. Так что будут и противники и сторонники всего этого. К гбо нужно подходить со здравым умом и не пренебрегать безопасностью, тогда газ будет не опаснее бензина. А, так потеме, если у кого есть что касается оборудования и настройки, то пишите, а надо ли оно, лучше обсудить в другой теме.

сегодня утром по новостям прошел сюжетик за ГБО. суть месседжа  - газ не зло, но экономия на комплектующих и самоуправство - причина всех бед. либо колхозят бытовые баллоны, либо мультиклапан "серого" производства, либо установщики "криворукие".
как по мне, то на мотопедках это проблематично из-за расположения и места. вернее, его нехватки.
но ведь есть куча примеров, где на зилы или лазы (двигатели идентичны) устанавливали гбо в рессиверах от кислородных баллонов, рассчитанных под 150 атмосфер давления, и при ДТП происходило что угодно, но не возгорание газа. да и место крепления было разное. или между кабиной и кузовом, параллельно раме, на крыше автобуса.
да и для взрыва нужно в определенном замкнутом пространстве консистенция газа и соответствующая пропорция кислорода. насколько мне память не изменяет, то 20% газа к 80% воздуха. это за природный. с сжиженным иная пропорция. это я к чему. при рабочем мультиклапане будет лишь страшный пшик без последствий. и не загорится оно, а тем паче - не рванет. высокооктановый бензин поджечь намного проще, чем газ под давлением.
меня когдато умиляло, как дизелисты-камазисты разогревали тормозные вентили, замерзшие от конденсата. тарахтит камаз, чувак с факелом тупо опускает-окунает его в бак и греет вентиль, что за кабиной, с улицы расположен.
п.с. кстати, проверено лично: на яве проверить уровень топлива при практически полном баке при помощи спички - не проблема.  мала концентрация кислорода. даже не воспламеняется.
еще була забавка: компенсационное отверстие (клапан) в крышке бензобака. испарения все равно есть. ночью можно поджечь - пары горят, но ничего не взрывается. эдакий ночничок.
НО НЕ ВОСПРИНИМАЙТЕ ЭТО КАК РУКОВОДСТВО К ДЕЙСТВИЮ! это из молодецкой безбашенной юности. если протравливает сама прокладка крышки - беда будет

Давление LPG в балоне
https://www.youtube.com/watch?v=vwWdS5qEXd0

Давно давним доведено що ПРАВИЛЬНО встановлене і налаштоване ГБО не небезпечніше від бензобака. Тому пропоную припинити холівар з приводу "взорвется-не взорвется"    Бо сам особисто маю знайомого, який казав шо ГБО це бомба, а сам доїздився що бак проіржавів і протікав )))

Тема була створена для обговорення доцільності встановлення, а також технічних моментів.
Наприклад досі не зрозуміло, як БЕЗПЕЧНО обладнати мотоцикл такого класу? Де встановити балон?  



Якшо це не можливо, то навіщо тоді це ГБО, навіть якщо воно економить 1-2 тис грн за сезон?