Мир велосипедов

у большинства людей (на то время еще нас детей) велосипедная жизнь начиналась с детского трех колесного велосипеда "гном",потом "орленки","салюты" и далее кто-то взрослел и на этом этапе останавливался и уже на протяжении последующей его жизни ему не были интересны велосипеды,у многих по-разному.кто  так и не полюбил этот вид транспорта кому-то не был необходим,у кого-то появился свой личный водитель с Bently еще чего в гараже машина и водитель и еще крутить педали?)кто наоборот так привык и любит , что не представляет свою жизнь без вела и на сегодня накрутил не один десяток тысяч км...
людей много и у каждого своя история с его велосипедом.
у меня тоже в детстве был велосипед,"гномик" как помню не было,ближе к школе годикам к четырем с половиной появился на то время "зайка 3м" с фарой на батарейках,передним тормозом и колесами пластмассовыми вместо спиц.
потом  школьный вариант велосипеда проскочил и сразу на взрослую украину пересел/научился ездить.с того момента и пошел можно сказать отсчет километража  на двухколесной технике.
забегая вперед скажу с пяти лет и до сегодня на велосипедах я накатал около 42 000 км!да,да я ничего не попутал)
до 37-38 тысяч до двадцати лет и те последующие пять тысяч за последующие лет четырнадцать.
почему так? да потому как в двадцать лет я впервые оказался за рулем с двигателем внутреннего сгорания и меня так тронул тот вид транспорта , что я и по сегодня от него торчу не по-детски
у меня много побывало на сегодня мотоциклов и мопедов,машины были и есть,но как не странно от машин не получаю такого восторга как от мото.
в общем к чему я это все?
к тому ,что у меня после велосипедов производства СССР  побывали еще пара тройка китайских горных .
покатал-продал,не скажу что доставляли они мне проблемы с ремонтом,но я на них и не прыгал с трамплинов.
ну не буду отходить от темы...
в общем у меня на сегодня, сейчас в гаражах стоят машина,два мотоцикла и...
... и я купил снова велосипед
и жду тепла,нового не мото сезона ,а вело сезона.
капец !сейчас месяца два с половиной все вело форумы перечитал,в многое современных велосипедов стал вникать.


кароче!

два колеса(велосипед)-цэ на всю жизнь!!!

P.S.:давайте в этой теме обсуждать все , что касается велосипедов,аксессуаров , всяких примочек и все , что непосредственно с ними связано.

Покупал новый, уже собранный опытным человеком. Получил на него гарантию год.

1kw это для вела при условии граммотных  батареях очень серьёзная мощность

Батарея 10 ампер, 48 вольт. Если поставить 20-амперную и правильно настроить - будет ураган

Тянет так, что мало не покажется)) В скутерах стоит 1500W, а они весят по более чем велосипед... Правда сейчас такое удовольствие стоит прилично. Один только литий-ионный аккумулятор в ~10 тыс. обойдется. Можно конечно и свинцовые взять, но они тяжелые...

Да, стоит литиевый аккумулятор. Если заявленные продавцом 1000-1500 циклов перезарядки правда, то его должно хватить лет на 7-8 при моем режиме езды.

По идеи аккумулятор будет работать и дальше, просто через 1000-1500 циклов перезарядки у него понизится емкость батареи. А еще батарею нельзя в ноль разряжать и на холоде держать... В общем, там много заморочек всяких.
Но штука бесспорно классная, особенно если сравнить стоимость бензина и электроэнергии   Поздравляю с покупкой  

P.S.
В виду подорожания топлива и заканчивающийся нефти - скоро все мотоциклисты будут на чем-то подобном ездить )))

Спасибо за информацию!
То что аккум живучий - вселяет надежду, т.к. это самая дорогая часть электровелосипеда. Уже немного жалею, что не взял 20-амперный, которого хватает (по заверению продавца) на 80-100 км. пробега. Хотя и 30 км. достаточный запас для коротких поездок на работу и обратно.

П.С. А если его еще и на работе заряжать - тогда энергоноситель для вела вообще будет бесплатным

Привет! А кто будет скучать за звуком мотоциклетного мотора вот такую штуку можно прилепить.  

Или кусок пластика на прищепке как в детстве делали

что скажут спецы-15 км за 47 минут проехал на горном trek 3700 , это мало или норм?)))
ехал против небольшого ветра все время...

Я конечно не спец. Но по моему мнению это норм.Я где-то такое же расстояние могу на "Украине " проехать за это же время. Есть только нюанс какое покрытие дороги было и какая холмистость? По подсчётам средняя скорость получилась 19,14 км/ч. Я с такой скоростью постоянно езжу, если не загружен

Сегодня на работу с Новомосковска в Днепропетровск(22 км в одну сторону) мотнул на веле.
Уложился в 70 минут.

по грунтам, пескам и грязям (в меру, конечно) - это не реально быстро!
по идеально ровной дороже с полусликовой резиной (на горном) - это слабо!


мой "рекорд" по асф. дороге на кросс-кантрийном (как у нас называют - "горном")) - это 30 км за 1 час 20 мин, не скажу что валил на переделе, но устал о-очень сильно. Это при том что у меня пробег в сезон около 1200-1500 км на вел, т.е. ноги немного привыкшие крутить.

п.с. а на шоссерах есть народ вообще по 40км за час накручивает))

По трассе межгород не грунтовка

а по-поводу ветра, это очень важно - против ветра 5км как за ветром 10км по степени усталости.

Мой рекорд 56 км в одну сторону за 1 час 50 минут дорога трасса с умеренными подьемами, назад возвратился за 2 часа 30 минут (усталость чувствовалась).

что за марка и модель велосипеда?

если есть желание, то можете обратиться в личку за консультацией вот к этому форумчанну: http://www.moto.com.ua/profile/user-48513/
он на базе самопальной рамы и зряпчастей от китайских альфодельт себе намутил некое электрочудо. правда, мотор-колесо у него, кажись - 800 ватт. в принципе, вполне хватает - сам катался. еще он сделал интересную приблуду - круизконтроль. забавная штука. датчик передач от китаянского корча, которые позиционирует определенную скорость. и что-то намутил с вольтажем. типа, если надо скорость - то будет скорость. надо долго ехать но медленно - будет так. что-то с контроллером. знаю на верочку, что рекуперацию он убрал. у нас нет затяжных спусков, чтоб заряжать аккумы. забабахал себе дисковые тормоза и обгонку на свободное движение накатом. так же поставил маленькие колесики (были изначально от альфы - 17 дюймов). в принципе, на авке видно

Окончательно привёл в порядок свою "Украину". Чтобы была "веселее" нанёс белую краску на узлах рамы. Уже пару недель накатал на ней. На штатной задней звезде на 18 зубьев тяжеловато ездить, поставил на 22 зуба. То что надо.
Что я могу сказать, едет она по своему. Ход лёгкий, посадка удобная. Но отчётливо чувствуется, как пружинит рама. Она не такая жёсткая, как алюминиевый "горник". Но большой скорости по буграм не любит, можно помять обода. Зато даже привставать не надо. В общем, своей цели я добился, на "Магелланчике" я "зажигаю", на "Украине" - просто езжу.

Спасибо за наводку. У него, судя по внешнему виду, серьезный электромопед. Видно что хорошо разбирается в этих делах. Сейчас уже возникает желание усилить аккум, если надумаю, обращусь к нему за консультацией.
Еще раз спасибо за инфу.