Мир велосипедов

у большинства людей (на то время еще нас детей) велосипедная жизнь начиналась с детского трех колесного велосипеда "гном",потом "орленки","салюты" и далее кто-то взрослел и на этом этапе останавливался и уже на протяжении последующей его жизни ему не были интересны велосипеды,у многих по-разному.кто  так и не полюбил этот вид транспорта кому-то не был необходим,у кого-то появился свой личный водитель с Bently еще чего в гараже машина и водитель и еще крутить педали?)кто наоборот так привык и любит , что не представляет свою жизнь без вела и на сегодня накрутил не один десяток тысяч км...
людей много и у каждого своя история с его велосипедом.
у меня тоже в детстве был велосипед,"гномик" как помню не было,ближе к школе годикам к четырем с половиной появился на то время "зайка 3м" с фарой на батарейках,передним тормозом и колесами пластмассовыми вместо спиц.
потом  школьный вариант велосипеда проскочил и сразу на взрослую украину пересел/научился ездить.с того момента и пошел можно сказать отсчет километража  на двухколесной технике.
забегая вперед скажу с пяти лет и до сегодня на велосипедах я накатал около 42 000 км!да,да я ничего не попутал)
до 37-38 тысяч до двадцати лет и те последующие пять тысяч за последующие лет четырнадцать.
почему так? да потому как в двадцать лет я впервые оказался за рулем с двигателем внутреннего сгорания и меня так тронул тот вид транспорта , что я и по сегодня от него торчу не по-детски
у меня много побывало на сегодня мотоциклов и мопедов,машины были и есть,но как не странно от машин не получаю такого восторга как от мото.
в общем к чему я это все?
к тому ,что у меня после велосипедов производства СССР  побывали еще пара тройка китайских горных .
покатал-продал,не скажу что доставляли они мне проблемы с ремонтом,но я на них и не прыгал с трамплинов.
ну не буду отходить от темы...
в общем у меня на сегодня, сейчас в гаражах стоят машина,два мотоцикла и...
... и я купил снова велосипед
и жду тепла,нового не мото сезона ,а вело сезона.
капец !сейчас месяца два с половиной все вело форумы перечитал,в многое современных велосипедов стал вникать.


кароче!

два колеса(велосипед)-цэ на всю жизнь!!!

P.S.:давайте в этой теме обсуждать все , что касается велосипедов,аксессуаров , всяких примочек и все , что непосредственно с ними связано.

Хе-а я и не закрывал,на работу и домой ну и так по делам почти каждый день   Даже если морозец небольшой и снег укатанный был-ездил.Все приятней и полезней свежим воздухом дышать чем в маршрутке забитой,где сопли, слюни кашель и чихи со всех сторон летят-только вирусов грипозных нахватаешься

И сколько от дома до работы км?

Немного-около 5.Но обычно в день километров 15 получается.Если еще по делам мотаться-то и 25-30 набежит.

А я психанул и в воскресенье купил себе ещё и старенькую "Украину". Мотивация простая, мой Магелланчик хорош, но у него есть фатальный недостаток - дорогой, поэтому для поездок по городу, где иногда приходится его оставлять на пять-десять минут абсолютно не годится. А "Украина" не настолько дорогая, неброская, маловероятно, что на неё позарятся.
Разобрал до винтика, перечищаю, проверяю, собираю заново. Будет два велика, один для души, а другой для хозяйства. Даже мот пока отставил в сторону.  

Привет! За сколько взял? Фото скинь если есть. Я и не думал, что сейчас Украины покупают, как по мне - она у каждого есть, или за "могарыч" можно взять А сколько за неё взять даже не представляю

Влітку поміняв на мішок цукру Але цукор в сусіда теж був шаровий - на паї отримав.

Взял за 700 грн., в неплохом состоянии. А сфоткать сдуру не успел, сейчас она существует только в виде разбросанных запчастей. Есть у меня правило, всё б/ушное и советское новое разбирать до винтика и проверять. Косяков уже обнаружил немало, некритично, но долго бы не ездил, полезло бы изо всех щелей. А так, не спеша перебираю.
Сегодня за 30 гривен купил раритет - механический счётчик на колесо! Такие попробуй найди, электронный на Украине не будет смотреться, да и не хочу я лишних цацок на руль. Хочу восстановить максимально в оригинале. Кстати, рассмотрел, рама - 66 года.  

66 год Ого У меня второй велик 70 годов (точно год уже не помню)с покрышками СССР оригинальный на 90% Достался с купленной квартирой. Простоял около 2 лет в подвале. Это первые фото. Потом я его перебрал и покрасил

Мой уже перекрашен до меня, не очень качественно, но пойдёт, я трудягу делаю ведь. Понравится - следующей зимой порошковой краской покрою.
Перебрал переднее колесо. Конусы в порядке, камеры новые, покрышки живые, спицы хорошие, похоже меняли. Но обнаружил торчащие из головок спицы в обод. Если бы не проверил - прокол через сотню-две километров обеспечен был бы.

чы й свою украину велик перебрать?

Не спеша пол дня работы, а может предотвратить неприятные поломки среди дороги (если конечно велик используется, а не стоит)

сезон откладывается-зима настала)))
снова...

У нас только с утра настала. Под вечер никаких следов от зимы не осталось

як ви на тих українах їздите?0    

С детства попривыкали  А что не так с Украиной ?

Мій знайомий поставив на стареньку "Україну" планетарну втулку на три передачі, нормальну каретку-квадрат (бо якісних запчастин під клин не міг знайти), хороше м'яке  сідло - і вийшов дуже навіть непоганий вел. Звісно, не для гонок, а для спокійних поїздок по місту. Загалом "Україна" десь до 95-го року випуску за рахунок якісної сталі важить усього на кілограм-півтора більше, ніж сучасний дешевий "гірський" велосипед на алюмінієвій рамі. Для спокійних поїздок некритично.

ніколи не зустрічав дешевих "гірських" велосипедів на алюмінієвій рамі.. Ардіси і інші одноразові (кажу саме так, бо сам на такому катав 1 рік, саме стільки він у мене витримав, і то я його ремонтував-перебирав разів 3, не менше) ашан-байки по 100-150 баксів - у всіх рама з тонких жестяних труб... дуже низької якості, буває веде раму навіть після стрибка з високого бардюру, не кажучи вже про якісь нормальні горби чи не високі трампліни... Спустится на ньому з гарної гори с кам'янистою дорогою - смерь лісапеду відразу.
А бюджетний більш менш нормальний алюмінієвий вєлік для легкого кросс-картрі - від 400 долл. Для їзди "з запасом" - не менше 600 долл.

щодо ваги - мій Фуджі в стоці 14 кг був. Це досить не мало для алюмінієвого велосипеда. Після зміни резини (стокова кенда досить важка була) і установки гідравліки став рівно 13 кг.
А Україна важить - 16.5кг

Я вело сезон и не закрывал (прерывал только когда выпало много снега) с начала 2015 года на "Туристе" наездил уже около 300 км, это я езжу только по местности в пределах 20 км в обе стороны, всё что дальше с марта на мотоцикле (если не мокро), а если с семейством или что то перевезти то на автомобиле. Мой "Турист" весит 17 кг я с него специально всё облегченное убрал и установил покрепче так как мой вес прилично превышает 100 кг , а я имел удовольствие приземлился на задницу когда старалась алюминиевая подседельная трубка. Так что я считаю, что гнатся за 3-4 кг веса велосипеда не стоит теряя на прочности тем более, что вес может сильно увеличится за счёт велосипедиста не говоря уже о перевозимом багаже.

якщо велосипедист вагою 75 кг проїде 60км на велосипеді 16 кг і 13 кг - різниця дуже відчутна, не знаю як на шоссейних, а от по грунтовці на кросс-кантрійному велику відчувається гарно.
А ще дуже велику різницю має гума - я на Кенді зі "злим" протектором 25км проїзджав по грунту і подихав, а на Максісі Ранчеро 40-50 км і більш-менш, хоча вона і зовсім не "слік"

якщо велосипедист вагою 75 кг проїде 60км на велосипеді 16 кг і 13 кг - різниця дуже відчутна, не знаю як на шоссейних, а от по грунтовці на кросс-кантрійному велику відчувається гарно.
А ще дуже велику різницю має гума - я на Кенді зі "злим" протектором 25км проїзджав по грунту і подихав, а на Максісі Ранчеро 40-50 км і більш-менш, хоча вона і зовсім не "слік"


Ну как при весе в 75 кг не знаю, а чуть больше 100 км за день в Крыму по серпантину ездил, причём с рюкзаком сзади до 30 кг и канистрой пластиковой 10 литровой с водой спереди. Также ездил в Крыму по пересеченной месности до 40 км за день с таким же багажом, гружонный велик местами даже приходилось нести. Пришлось так же видить как у напарников современные рамы алюминиевые подобной загрузки на пересеченке не выдерживали лопались вес велосипедиста тоже за 100 кг.