Реле - регулятори напруги для мото з однофазним генератором

Фото. 1, 2 - оригінальний регулятор напруги китайських мопедів Альфа/Дельта
(Honda Dio, Honda Cub) та подібних.

Фото. 3 - 11  - саморобні, перевірені схеми регуляторів напруги 
(Ці схеми працездатні в бортовій мережі мото/мопеда/скутера при змінах, виконаних відповідно до фото №12)

Фото. 12 - Рекомендована схема підключення саморобного РЕГУЛЯТОРА.

Фото. 13 - Один з вариантів стенду для перевірки РЕГУЛЯТОРА.

Фото. 14 - Стенд для перевірки РЕГУЛЯТОРА (варіант 2).

Фото. 15 - Схема бортової мережі Альфа-Дельта-подібних мопедів.

  ВЕЛИКЕ ПРОХАННЯ: при розміщенні на інших ресурсах запозичених в цій темі схем, ОБОВ'ЯЗКОВО робіть посилання на дану тему і навпаки, при розміщенні будь яких схем з інших ресурсів, посилання на ці ресурси ОБОВ'ЯЗКОВЕ!

    Перед тим як задати питання по схемі регулятора напруги її автору,
УВАЖНО ПРОЧИТАЙТЕ:


УВАГА!
Повідомлення з інформацією, яка не відповідає темі, флуд та всілякого роду "лірика" будуть видалятись без попереджень!

Ну я же Вам пишу какие надо ставить элементы в схему, а Вы  впаиваите шо попало под руку. Схем много регуляторов , но они также не будут работать,  если детальки подбирать  не по номиналу а по цвету.

да я ставил транзистры PNP структуры.и вот работало вроде норм.а потом бах и все.
и там вроде транзистор не особо критичен

Ну да , КТ816Б = 45-ти вольтовый!!!  С генератора можно на высоких оборотах более 100 вольт выдавить. Найдите транзистор вольт на 150 не менее, и впаяйте. Тогда РР  будет работать.

дома пробовал на трансе 40 вольт.ставил транзисторы и на 300 вольт.в смысле 100 вольт?я измерял и более 50 не выдаёт.
кстати вопрос.вот на рр шло 4 провода.если измерять напругу на зелёном и белом проводо то 45 вольт.если на зелёном и красном то 55 вольт где то.если на зеленом и жёлтым то где то 16 вольт.как это вообще?

Ну Вы и пишите, только догадываться можно что имелось ввиду  

Что значит более 50 не выдает, а что надо больше?  Это что по выходу РР?  Под мощные диоды изолирующие прокладки установлены? Фото спаянного регулятора в студию с разным ракурсом можно?

Каким прибором измеряли? 45 вольт чего, постоянки или переменки? На каких оборотах двигателя были замеры, да и не понятно , стоковый РР для генератора который обмоткой на массе одним выводом, или изолирован? Никакой конкретики  от Вас , дабы что нибудь по существу Вам ответить.

вот прям с генератора измеряю переменку.с зеленого и белого провода идет не более 50 переменки на максимальных оборотах.
с зелёного и красного не больше 55 переменки на максимальных
все установил на кусок текстолита.каждый элемент не касается другого никак.
с выхода рр без нагрузки идет 50постоянки  вольт.с нагрузкой до 18 постоянки  вольт.
измерял тестером аво63
про генератор сам не знаю какой он.

 Что бы внести ясность , по поводу генераторной обмотки, связана она с массой или нет.  Прозвоните прибором любой вывод с генератора на корпус двигателя, если есть короткое, значит свет на переменки. Ну а если не звонится, значит на постоянке.  
Исходя из понимания вида установленного генератора ,сможем  правильно  замерять его выдаваемые уровни напряжения, и произвести соответствующие манипуляции  с проводкой. для установки нового РР.
Если генераторная обмотка соединена одним выводом с массой, то ее надо отсоединить. То есть выводы обмотки должны подаваться только на вход нового РР, и более никуда, вышли два провода с генератора, и прямо на вход РР. А вот выход регулятора уже минусом соединяется с корпусом мопеда,  плюсовый выход естественно к АКБ .
Если же обмотка генератора не звонится на массу, и при установленном аккумуляторе можно было включить фару, не заводя двигатель, то новый регулятор можно подключить в разъем старого РР, не проводя каких то либо переключений проводов в проводки мопеда.  
Вы что нибудь делали из этого описанного?  Вот пишите что на выходе 50 вольт постоянки на макс.оборотах, так скажите тогда какой электролитический конденсатор установлен в собранной схеме РР.

генераторная обмотка соединена одним выводом с массой!но и при установленном акуме свет включался и не на заведённом двигателе.
поставил 2000 мкф 50 вольт.
мне надо чтобы просто лампочки не сгорали от напряжения.тоесть мне не надо под разьёмы подключать ничего.просто нужна рр которая будет выдавать 12-14 вольт.из электрики только стопарь и фара нужно чтобы горели

Правильные полноценные РР  самодельные или покупные, требуют обязательного снятия массы с вывода обмотки генератора. Иначе регулятор не работоспособен.
2000мкф слишком мало, минимум 10 000мкф для более-менее  поддержания стабильного уровня напряжения по выходу РР при работе без аккумулятора.

да с ёмкостью потом разберусь.рр работает так же как и на трансе.щас стоит вроде работает но напруга 18 вольт где то.лампочка вроде не горят.так и не понятно почему даёт столько вольт

Так Вы сняли массу с генераторной обмотки или нет?    Если нет , то посмотрите на эту схему которая показывает как закорочен регулятор по минусу, этой массой  через  вывод обмотки.

нет не снял.пока что не вижу смысла снимать её.ибо рр нормально не работает.и нормально не работает даже на трансе.
может у меня диод кд105 пробило и поэтому напруги много выходит
P.S. ездил весь вечер с рр этим лампочки так и не сгорели почему то.

От трансформатора , тем более 40-вольтового при 50 герцах, правильного напряжения по выходу с регулятора на тиристорах, просто  не увидите. Будут импульсные скачки напруги, тем более что конденсатор по емкости раз в десять занижен.  Чтобы получить напряжение на выходе в 14,3 вольта, надо подобрать стабилитрон с уровнем стабилизации 14.7 вольта, (это делается при помощи БП на 20-24 вольта и последовательно со стабилитроном соединенного резистора в 1.5К--2К . прибором замеряется реальное напряжение стабилизации стабилитрона , и впаивается в схему РР.).
Как правило собранная без косяков схема, с исправных компонентов и с протестированным стабилитроном , работает сразу и не требует настройки .  Просто после установки на мопед для контроля, проверяете прибором по выходу РР напряжение стабилизации , и все.
Вы схемку выше смотрели?             Как же будет работать схема регулятора, если один тиристор закорочен, а через второй при его открытии шунтируется обмотка генератора , и не факт что транзистор тоже не пробило    ---- ФИГНЯ полнейшая получается.          

собрал и испытал схему реле-регулятор от Akademik, все работает прекрасно!!!! схема супер.

Сделал приставку. Работает прекрасно. Спасибо Akademikу. Плюсик не могу поставить так как зарегистрирован менее месяца.

на прошлой неделе видел всё это "вживую" = сделано аккуратно и в деле очень практично

Молодец!!!Хватает терпения.Думаю на выходе товарисч меряет напряжение на пределе для переменного тока

Ваша нешунтрующая схема превратилась в импульсный понижающий регулятор, в некотором приближении напоминает зарядное устройство для мобилы, только без трансформатора и помощьнее. Было бы логично применить предназначенные для подобных устройств микросхемы.

Здравствуйте , когда то спрашивал у Вас как понизить повышенное напряжение с РР(14.8в).Предложили понизить диодом,подбирал разные диоды они "срезают" максимум 0.3в...Неохота лепить гирлянду из кучи мощных диодов на радиаторах. Можете подсказать несложную схему РР для трехфазного генератора.Спасибо.

Диоды мощные скорее всего тебе попались диоды Шоттки. Да,  они садят на себе малый вольтаж. Они так задуманы. Можешь попробовать взять выпрямительный мост типа DB25 и использовать с него один диод.
Схема на трехфазник на ULN2003 тебе не подошла? Она простая до предела.
Есть поумнее схема с подстройкой. Восемь резисторов. Два мелких корпуса. Стабилтрон, конденсатор и подстроечник. Потянешь?
Ну и еще три тиристра и выпрямитель