Реле - регулятори напруги для мото з однофазним генератором - форум MOTO.com.ua

10.08.2008 р.

Показати повідомлення

 В цій темі публікуємо прогресивні та технічно правильні рішення
Реле - Регуляторів, ПЕРЕВІРЕНІ, підтверджені випробуваннями на реальній мото-техніці (цифрові показники в різних режимах роботы, схеми та фото виробів, по можливості відео випробувань).

Фото. 1, 2 - оригінальний регулятор напруги китайських мопедів Альфа/Дельта
(Honda Dio, Honda Cub) та подібних.

Фото. 3 - 11 - саморобні, перевірені схеми регуляторів напруги
(Ці схеми працездатні в бортовій мережі мото/мопеда/скутера при змінах, виконаних відповідно до фото №12)

Фото. 12 - Рекомендована схема підключення саморобного РЕГУЛЯТОРА.

Фото. 13 - Один з вариантів стенду для перевірки РЕГУЛЯТОРА.

Фото. 14 - Стенд для перевірки РЕГУЛЯТОРА (варіант 2).

Фото. 15 - Схема бортової мережі Альфа-Дельта-подібних мопедів.

ВЕЛИКЕ ПРОХАННЯ: при розміщенні на інших ресурсах запозичених в цій темі схем, ОБОВ'ЯЗКОВО робіть посилання на дану тему і навпаки, при розміщенні будь яких схем з інших ресурсів, посилання на ці ресурси ОБОВ'ЯЗКОВЕ!

Перед тим як задати питання по схемі регулятора напруги її автору,
УВАЖНО ПРОЧИТАЙТЕ:

Шановні дописувачі, це тема про конкретні електронні прилади на технічному форумі, а не шоу екстрасенсів, а отже для того щоб автор схеми, до якого Ви адресуєте своє повідомлення, не звертався за допомогою до шаманів з бубнами, а Ви отримали чітку кваліфіковану відповідь на ваші питання як мінімум БАЖАНО вказати:
1. Що у Вас за техніка, на якій конкретна схема використовується, а саме:
- тип двигуна;
- вид/тип генератора та його потужність;
- генератор штатний чи модернізований, якщо модернізований, то як?;
2. Аккумулятор:
- чи він взагалі є;
- його ємкість;
- його реальний стан (справність);
3. Конденсатор на виході регулятора напруги:
- чи він взагалі є;
- його характеристики (ємкість, тощо);
4. Наватаження (види і типи споживачів) на регулятор конкретно, а не типу "я нє помню сколько Ватт, прімєрно ХХ"...
5. Прикріпити до питання декілька якісних фото (бажано з максимальною роздільною здатністю), регулятора напруги щодо якого у Вас виникли питання, тим більше в теперішній час, з цим завданням може справитись любий, навіть дешевий китайський смартфон...
+ З метою меншого засмічування теми, для дрібних питань, до чи після основного, бажано використовувати можливості особистих повідомлень (лічки).
++ Дякуєм за порозуміння! З повагою!

УВАГА!
Повідомлення з інформацією, яка не відповідає темі, флуд та всілякого роду "лірика" будуть видалятись без попереджень!

Каждый заблуждается в меру своей убежденности.

Змінено: 26.03.2019 р., ed13hell

Прикріплені зображеннявідкрити у галереї

1

1

maliiv

15.03.2014 р. відповів для Yuri47

Я своим глазам и сравнительным испытаниям кипятильника (шунтирующего) и регулятора от Академика, верю больше, чем утверждениям людей, которые пытаются меня убедить, что я слепой и глупый. Еще раз повторю, что не шунтирующий регулятор мне подходит лучше шунтирующего, исключительно из индивидуальной, лично моей специфики. Таких как я много и регулятор Академика нам подходит больше, чем шунтирующий. Изобретайте велосипед дальше! Удачи!
С Уважением!

Юрий, много страниц назад, я уже устал с ними бороться, объясняя и доказывая то же самое...Охоту мне отбили, больше сюда, практически не захожу...А ведь схема Игоря, благодаря различным форумам водомоторников, уже прекрасно работает на многих ПЛМ различных марок по всей стране...Один я только собрал уже штук 15...Причем она действительно зарекомендовала себя лучше и стабильнее шунтирующих схем...Но я так понял, здесь это ничего ни для кого не значит...Все трубят - шунтирующие форэвэ...ну и вперед с песней...Игорь, а тебе СПАСИБО от ооочень многих водомоторников!!!!!
P/s Причем на сезоне гонял бортовую электронику и без АКБ...прекрасно все работает. Я думал будут помехи. Ни хрена. Дерг за шнурок, и цифровой плейер автоматически запел... На 800 оборотах 12 Вольт...Все работает, и эхолот и термометр, и плейер и преобразователь DC/DC в 5 вольт для зарядки телефонов...

Все пропьем, но флот не опозорим

Змінено: 15.03.2014 р., maliiv

2

Yuri47

15.03.2014 р. відповів для maliiv

Привет! Радостно услышать единомышленика! 42_friends

Я уже и в других темах устал бороться. На русфишинге, веду тему по регуляторам напряжения для ПЛМ, многие собирают схемы АКАДЕМИКА и очень довольны результатами, по сравнению с шунтирующими, за исключением схемы ШР на 555 и полевиках. АКАДЕМИК иногда меня поддерживает, но индустрия и бизнес, на дешевых и примитивных шунтирующих регуляторов http://motolodka.ru/motors/regulator.htm За немыслимую цену, пока держит верх, ну это и понятно, продавать 300 рублевое устройство за 2000р. выгодно, так просто это ни кто не отдаст.

Человек Человеку Друг!

vicrally

15.03.2014 р.

Последняя схема "рекомендуемая схема подключения..." на мой взгляд должна сохранять заводское подключение тахометра. Я при переходе на постоянку подключил следущим образом: сменил реле регулятор на активовский, который стал вместо альфовского как родной, протащил к тахометру двухжильный провод, отсоеденил зелёный провод тахометра от массы и соединил его с концом обмотки генератора, который был на массе, а жёлтый провод тахометра был подключён к отводу обмотки генератора на котором ранее был жёлтый провод. В итоге имею работающий тахометр и стабильное свечение фары. Извиняюсь если этот вариантобсуждался, просто лень было читать всю тему 04_blush

Прикріплені зображеннявідкрити у галереї

vitalich

15.03.2014 р. відповів для Akademik

На нём написано IRFPS37N50A.

Akademik

15.03.2014 р. відповів для vitalich

На нём написано IRFPS37N50A.

264 полевики однозначно подойдут, а вот те которые IRFP460 и IRFPS37N50A работать будут, но греться начнут при токовой нагрузке . Сопротивление у них открытого канала великовато однако. Я такие не пробывал ставить в схемы РР, но Вы можете подкинуть один из таких, и испытать непосредственно на мопеде. А вдруг все в пределах нормы, я про нагрев.

Elektro^{забанений}

21.03.2014 р. відповів для vicrally

Последняя схема "рекомендуемая схема подключения..." на мой взгляд должна сохранять заводское подключение тахометра. Я при переходе на постоянку подключил следущим образом: сменил реле регулятор на активовский, который стал вместо альфовского как родной, протащил к тахометру двухжильный провод, отсоеденил зелёный провод тахометра от массы и соединил его с концом обмотки генератора, который был на массе, а жёлтый провод тахометра был подключён к отводу обмотки генератора на котором ранее был жёлтый провод. В итоге имею работающий тахометр и стабильное свечение фары. Извиняюсь если этот вариантобсуждался, просто лень было читать всю тему 04_blush

Я приобрел новую приборку у нее тах.3х проводный,куда третий провод?

Змінено: 21.03.2014 р., Elektro

Akademik

21.03.2014 р. відповів для Elektro

Я приобрел новую приборку у нее тах.3х проводный,куда третий провод?

Если с корпуса тахометра выходят пять проводов (2 подсветка, 3 тахометр), то это точно трехпроводный тахометр.
Два провода - это питание, а вот третий - сигнальный , соединяется с черно-желтым проводом коммутатора CDI.

vicrally

21.03.2014 р. відповів для Akademik

Если с корпуса тахометра выходят пять проводов (2 подсветка, 3 тахометр), то это точно трехпроводный тахометр.
Два провода - это питание, а вот третий - сигнальный , соединяется с черно-желтым проводом коммутатора CDI.

Дело говоришь, к проводу что на катушку идёт нужно вешать, только пусть хоть покажет что приобрёл и какие провода на тахометре

voldemar1110

23.03.2014 р.

Огромная благодарность Игорю "Akademik" за разработку и помощь при сборке и настройке схемы нешунтируещего реле регулятора. Пробежал порядка 60 км .Напряжение держит отлично.А также за советы при перемотке родного генератора. Огромное спасибо.

Devais

23.03.2014 р. відповів для voldemar1110

Ога, он со мной тоже по скайпу около 2часов где то ремонтировал схему эту.

chip1980

23.03.2014 р. відповів для Akademik

Академик,добрый вам ночи!Вы б не поделились бы своими схемами и файл для печатной платы.не для сирийки ,лично для себя.У меня альфа ,хочу поставить мото ксенон но надо переделать штатный РР.за ранние весьма благодарен.

voldemar1110

23.03.2014 р. відповів для chip1980

Ищите в форуме ранее .Есть и схемы и печатки .

Akademik

24.03.2014 р. відповів для chip1980

Академик,добрый вам ночи!Вы б не поделились бы своими схемами и файл для печатной платы.не для сирийки ,лично для себя.У меня альфа ,хочу поставить мото ксенон но надо переделать штатный РР.за ранние весьма благодарен.

Антон , все мои разработки регуляторов выложены на этой ветке. Вот именно эту http://www.moto.com.ua/forum/topic-150469/message-1382079/#1382079 схему РР, повторили два пользователя этой ветки , пару постами выше. Этот РР подключается (выход) прямо на +АКБ. Есть и другие схемы, с оптронами http://www.moto.com.ua/forum/topic-150469/message-1380957/#1380957 и другие разработки,даже на SMD элементах имеются нарисованные печатные платы. Схемы все работоспособны, выбирать Вам , какую в силах собрать ,исходя с элементной базы. Ну а я , всячески буду Вам помогать. Если хотите , можем в телефонном режиме пообщаться по этому поводу. Номера телефонов под аватаркой..... Я так понял что свет в мопеде на переменке?

Прикріплені зображеннявідкрити у галереї

1

chip1980

24.03.2014 р. відповів для Akademik

да на переменке!Меня интересует печатные платы в лауте можно даже под SMD.Или на почту мне скиньте,почту скину в лычку

chip1980

24.03.2014 р. відповів для voldemar1110

Ищите в форуме ранее .Есть и схемы и печатки .

)))Как обычно умничать все гаразды!А вот человек КОНКРЕТНО ПОМОГАЕТ !И если вы заметите то я давно общался на этом форуме.И шунтирующие РР я давно собирал для друга.И работает на ура но надо и другие про бывать!И вообще таким людям как академик респект!!!

1

voldemar1110

24.03.2014 р. відповів для chip1980

)))Как обычно умничать все гаразды!

Хотел как лучше получилось как всегда!!! 05_shok

chip1980

24.03.2014 р. відповів для voldemar1110

)))Как обычно умничать все гаразды!

Хотел как лучше получилось как всегда!!! 05_shok

Земляк ,не переживай все нормалек!просто представь сколько по новой бы я его лапатил!Без обид!!! 20_drinks

Elektro^{забанений}

25.03.2014 р. відповів для vicrally

Если с корпуса тахометра выходят пять проводов (2 подсветка, 3 тахометр), то это точно трехпроводный тахометр.
Два провода - это питание, а вот третий - сигнальный , соединяется с черно-желтым проводом коммутатора CDI.

Дело говоришь, к проводу что на катушку идёт нужно вешать, только пусть хоть покажет что приобрёл и какие провода на тахометре

показать нет возможности , а приборка как у всех Альфоподобных ,с подсветкой тут все понятно .а провода черный, желтый ,зеленый .Желтый с зеленым звонться в одну сторону =940 Ком

OnIoN

27.03.2014 р. відповів для chip1980

Попробуйте так по искать, в этой теме действительно все ранее выкладывалось.

Прикріплені зображеннявідкрити у галереї

Genn

30.03.2014 р.

Всем привет, недавно по моей просьбе Игорь(Akademik) прислал мне нешунтирующий РР. Сегодня решил испытать, припаял разъём от старого дельтовского РР, подключил, завёл - работает чудесно. Теперь сделаю корпус и буду с ним кататься. Игорю огромная благодарность 20_drinks

Прикріплені зображеннявідкрити у галереї