Реле - регулятори напруги для мото з однофазним генератором

Фото. 1, 2 - оригінальний регулятор напруги китайських мопедів Альфа/Дельта
(Honda Dio, Honda Cub) та подібних.

Фото. 3 - 11  - саморобні, перевірені схеми регуляторів напруги 
(Ці схеми працездатні в бортовій мережі мото/мопеда/скутера при змінах, виконаних відповідно до фото №12)

Фото. 12 - Рекомендована схема підключення саморобного РЕГУЛЯТОРА.

Фото. 13 - Один з вариантів стенду для перевірки РЕГУЛЯТОРА.

Фото. 14 - Стенд для перевірки РЕГУЛЯТОРА (варіант 2).

Фото. 15 - Схема бортової мережі Альфа-Дельта-подібних мопедів.

  ВЕЛИКЕ ПРОХАННЯ: при розміщенні на інших ресурсах запозичених в цій темі схем, ОБОВ'ЯЗКОВО робіть посилання на дану тему і навпаки, при розміщенні будь яких схем з інших ресурсів, посилання на ці ресурси ОБОВ'ЯЗКОВЕ!

    Перед тим як задати питання по схемі регулятора напруги її автору,
УВАЖНО ПРОЧИТАЙТЕ:


УВАГА!
Повідомлення з інформацією, яка не відповідає темі, флуд та всілякого роду "лірика" будуть видалятись без попереджень!

об этом думали многие, но пока еще никто не предложил жизне способной схемы, даже в теории...

просто как бороться в разницей напряжения 5-200В - слишком широкий диапазон..... да еще и плавает быстро...

Здравствуйте все! Пишу вам из далёкой Сибири. За несколько дней и ночей прочитал все страницы. Многому научился, за что огромное спасибо всем участникам.Сделал шунтирующий регулятор на симисторах, убрал землю в генераторе. Мопед Ямаха джог. Двигатель 3KJ. Два года работает, но на светофорах аккумулятор хронически разряжается. Зарядка начинается при средних оборотах. Держит стабильно 14,2 вольта.
Хочу перемотать генератор, но не знаю, сколько витков, и каким проводом намотать, чтобы на холостых уже шла зарядка аккумулятора. Это фото моего генератора до переделки. Кто откликнется заранее благодарен.

хмм
откель так много-то?

Ну 200 вольт это с запасом взято, я на своем максимум среднее значение намерил эдак 60-70В с нагрузкой где то 1А

Есть схемы которые работают и с большим разбросом в пределах 85-1000в и на выходе стабильные 14в. Можно переделать некоторые схемы под свои нужды. Только кому это нужно? кто будет паять? тем более что разница с шунтом не значительная. Для изготовления подобных схем требуется осциллограф а у 99% посетителей этой ветки его нет и тд.

напиши мне на мыло. я пришлю отчет и как я переделал генератор, извини фото нет генератор уже на скуте. мое мыло alimow60@mail.ru. даже я скептик по натуре не ожидал такого результата. здесь писать нет времени заря на работу

Trans уже написал и получил ответ. Огромное тебе СПАСИБО! В одном твоём сообщении есть ответы на все мои вопросы. Приятно, когда есть такие отзывчивые люди!

Можешь просто на каждый полюс добавить витков до наполнения катушек и все твои проблемы исчезнут даже на холостых.

Привет всем! Я тоже являюсь обладателем ямахи, но к сожалению имею ту же самую проблему с разрядкой аккумулятора на холостых  
Собрал шунтирубщий стабилизатор ради ксенона, но в связи с разрядкой акума он начинает мерцать на холостых, при этом если заглушить двигатель то ксенон начинает гореть нормально Генератор мотать ой как не хочется, думал попробовать решить проблему каким нибудь диодом, не очень прожорливым. Как думаете такой вариант возможен?

Всмысле? как диодом?

Поставить диод между шунтом и общей проводкой)

А каким боком диод до генератора, который на холостых не в состоянии обеспечить нужной электроэнергией нагрузку?

Скажем так, при включенном зажигании и не заведённом двигателе ксенон нормально горит и никаких мерцаний нет, как только заводишь мопед при холостых оборотах ксенон начинает мерцать, из чего следует то что откуда то появляется лишняя нагрузка, и как я понял появляется она от генератора, который на холостых сам становится потребителем))
Проверил я это так, Поставил на скутер стабилизатор (шунт) и подцепил его к общей проводке и включил подсветку приборки(без других потребителей) тоесть с минимальной нагрузкой. Аккумулятор не подключен! Двигатель на холостых начинает подглыхать и очень не устойчиво держать холостые(результат замыкания обмотки шунтом) Как только подключаю аккумулятор к проводке(не глуша двигатель) холостые сразу же становятся устойчивыми и поднимаются до нормальных холостых оборотов!
Вывод напрашивается сам собой, при подключенном аккумуляторе, генератор перестаёт нагружать коленвал, а значит начинает нагружать аккумулятор, вопрос почему?
Не найдя ответа решил что установив диод между шунтирующим стабилизатором и общей проводкой(по плюсу) направлю напряжение только в одну сторону, в сторону аккума и проводки, и исключу обратное направление с акума на генератор)

Либо есть идея собрать импульсный стабилизатор размещённый Байкером, только вот плохо что печатной платы нет и половина элементов не очень понятна))

Полностью заряженный АКБ 12,6в.
Напряжение зарядки АКБ 14,2в.
На холостых оборотах генератор выдает минимальную мощность.

Давай посмотрим на это с другой стороны. При заглушенном двигателе напряжение в борт сети равно 12,6в. Заводим двигатель, и из за малой частоты генератора появляются пульсации то 12,6в то 14,2в. Как думаешь свет будет мерцать? получается РР не нагружает АКБ.
Не все РР могут корректно работать без АКБ. При подключении АКБ РР начинает работать так как нужно. РР АКБ не нагружает.
Схема размещенная Байкером ни что иное как линейный регулятор напряжения (про проблемы таких регуляторов написано много, повторять не буду).

В чем может быть твоя проблема.
1) Слабый генератор.
2) Дохлый АКБ.
3) Мощный ксенон с которым не может справиться генератор, АКБ.

РР если он исправен, ни при делах.

и как уже написали выше - делай вывод - надо либо менять генератор, либо хотябы немного стабилизировать питание

тоесть поставь конжер 10-50к МкФ - (лучше больше, чем меньше) это может немного улучшить работу

также мигание свидетельствует о не очень молодом ксеноне (старые поколения) которым в общемто такое плаванье напряжений противопоказано

Да не, там реально дело в недостатке напряжения.
у меня стоит 5 поколения, и ему тоже нехватает напруги (но у меня систе ма чуть поколхозней), как соберу шунт отпишусь

Так где же вам взять достаточное напряжение на холостых? Только из АКБ. А если АКБ дохлая?  

там не все так просто.... дохлая акб конечно вариант, но еще какие наводки от гены наврено влияют..... у меня напряжение 12,6 а ксенон как стробоскопы начинает моргать... левая правая левая правая..... жесть короче....

Да проще некуда. Мощность генератора на холостых равна практически нулю. Из за этого многие свет переключают с переменки на постоянку что бы на холостых свет не моргал. После переделки, на холостых, свет работает от АКБ.

Какие могут быть наводки от генератора? Генератор экранирован с одной стороны картером с другой стороны крышкой.

Замеряй емкость АКБ.

А при чем тут емкость и как ее измерять или чем?