Реле - регулятори напруги для мото з однофазним генератором

Фото. 1, 2 - оригінальний регулятор напруги китайських мопедів Альфа/Дельта
(Honda Dio, Honda Cub) та подібних.

Фото. 3 - 11  - саморобні, перевірені схеми регуляторів напруги 
(Ці схеми працездатні в бортовій мережі мото/мопеда/скутера при змінах, виконаних відповідно до фото №12)

Фото. 12 - Рекомендована схема підключення саморобного РЕГУЛЯТОРА.

Фото. 13 - Один з вариантів стенду для перевірки РЕГУЛЯТОРА.

Фото. 14 - Стенд для перевірки РЕГУЛЯТОРА (варіант 2).

Фото. 15 - Схема бортової мережі Альфа-Дельта-подібних мопедів.

  ВЕЛИКЕ ПРОХАННЯ: при розміщенні на інших ресурсах запозичених в цій темі схем, ОБОВ'ЯЗКОВО робіть посилання на дану тему і навпаки, при розміщенні будь яких схем з інших ресурсів, посилання на ці ресурси ОБОВ'ЯЗКОВЕ!

    Перед тим як задати питання по схемі регулятора напруги її автору,
УВАЖНО ПРОЧИТАЙТЕ:


УВАГА!
Повідомлення з інформацією, яка не відповідає темі, флуд та всілякого роду "лірика" будуть видалятись без попереджень!

Вот,в качестве  реакции на  последние посты  (имеется ввиду управление обогатителем) и в результате обсуждения проблемы с Omino, решил выложить доработанную схему РР с двумя таймерами .

А можно описание работы? имею в виду ветка пит. обогатителя, а то чтото не могу сам понять.

Да можно, конечно.
За включение обогатителя отвечает часть схемы, расположенная выше шины 14,3 В.
Когда генератор работает, то  один из транзисторов VT1 или VT4 всегда открыт . Тогда или через диод VD1.3, или через диод VD1.4 верхний конец делителя напряжения R12, R13 подключается к минусу. При этом заряжается конденсатор С4, и при достижении напряжения на нем (относительно шины +14,3В) равного -4 вольта, откроется Р- канальный полевик VT5. Это происходит примерно через 0,02 сек.  Напряжение +14,3В подается через R14 на обогатитель. При остановке двигателя напряжение с генератора исчезает и оба транзистора  VT1 и VT4 закрываются, делитель напряжения R12, R13 отключается от минуса. Конденсатор С4 при этом разряжается через R13 и примерно через 0,1 сек закроется полевик VT5 , напряжение  с обогатителя снимается.

Если не ошибаюсь, такое решение (на полевике) с незначительными его изменениями можно "прикрутить" к любому РРу.
Вот на картинке, что-то подобное. С конденсатором 470 мкф время задержки 12 мин.

Да, нормальное решение!   Аноды диодов- к выводам генератора, подобрать подходящее  время выключения и можно вообще делать ввиде отдельной конструкции.

Дружище, не заставляй меня "доставать шашку"!!!
Сам пришел, подкинул мутнячек, проверенный теоретически со своим обогатителем, а теперь еще нас и обвиняешь!?!?......
Все, хватит!
Будет время и желание, маякнешь в личку, все разместим и внимательно выслушаем.

Зеленая секция нарисована не правильно. Направление токов обмотки нарисовано как в красной секции, а диоды почему то открытыми нарисованы другие.

По твоим рисункам на нагрузке R2 переменное напряжение. как так? мост не справляется?


Отсутствует ток. Ибо именно ток делает работу. Ну да ладно.
Кого волнуют пульсации на нагревательном элементе обогатителя?

Да как же положительной и отрицательной, если направление тока через обмотку одно и то же.


Посмотрел еще раз. На красном рисунке направление тока сверху вниз, на зеленом снизу вверх. Ток идет от плюса к минусу. Какой еще вывод? напряжение переменное?

Не понял. Лампочка отлично горит и на переменном токе, а не то что на пульсациях. И как бы никаких проблем.
Ну и предполагается, что после моста существует аккумулятор, который сильно сгладит пульсации.

Я не знаю что вы там себе рисуете. Может что то там себе на уме... Во всем мире рисуют направление протекающих токов, которые текут от плюса к минусу.
а у вас при разных полуволнах направление тока в обмотке одно и то же.
А я тебе про что ? наплевать габаритам и свету на пульсации.
а я не нервничаю.

Уважаемые специалисты по электронике, прошу  помощи в моем безнадежном деле.
У меня возникла проблема со схемой SUMMON. Греется сильно диодный мост, даже без нагрузки!
Диодный мост на радиаторе!
Подключил схему только на силовую катушку!
Не могу понять, в чем дела.
В обсуждениях я уже встречал такую проблему, но так и не понял, как решили эту проблему.
Или что-то  я пропустил, тяжеловата, прочесть все 83 страницы.

Схему собрал согласно номиналам, что указанны.
выдает без нагрузки 14,2 v
подключаю батарея, начинает с 13 и постепенно растет, наверно  батарея подсажена.

Землю на катушке (силовой) генератора  отключил.
Силовую катушку от управляемой отключил, вернее, сделал их независимыми, вывел от каждой катушки по два провода, чтоб в генератор не лазить.
Оставил только одну катушку (зажигания) которая замыкается на землю.
Показания генератора без нагрузки такие
Регулирующая обмотка дает  
~4в  на  4000 оборотах.
~50в  на  8000 оборотах.
Силовая обмотка дает  
~25в  на  4000 оборотах.
~40в  на  6000 оборотах.
~50в  на  8000 оборотах.

Мост проверил все ОК
Раньше при сборке на тест плате диодный мост имел отдельный радиатор.
Также и тиристоры были раздельно.
Радиатор на фото конечно внушительный, но мне от этого не легче греется и он.

К сожалению на фото не видно всего монтажа.
С отключенным АКБ греется? На тестовой плате грелся? С отключенной нагрузкой греется? Мощность генератора? Какой стоит мост?

Когда собирал на тестовой плате, вообще не было нагрузки.
А мост грелся. Тиристоры почти не грелись .  напряжение на выходе 14.2
При повышении оборотов, видно, что тиристоры напряжение держат.
Мост стоит KBPC3510
Мощность генератора не знаю.

Без АКБ греется? Еще раз проверь мост

Поставил новый мост для проверки на основе диодов 2Д213Б
Тоже начинают греется, схема  без нагрузки!

С нагрузкой будет меньше греться. Регулятор шунтирующий.
У меня регулятор собран по этой же схеме и мост почти не греется. Возможно у Вас генератор мощнее.
Напряжение надо установить 14.4В, а не 14.2. Нагрузку на мост это умеьшит, но не существенно. А вот для АКБ это важно.

Да какая вам разница какой мощности генератор?

До какой температуры греется радиатор? примерно.
сколько можно держать руку, палец?

В этой схеме катушка шунтируется через мост. Были сообщения о том, что после увеличения мощности регулятору приходится тяжелее. Макар, кажется.
Я просто не вижу длугой причины. Это не значит, что её нет.

После того как подставил новый мост (без радиатора), не подключая нагрузку.
Завел двигатель. Примерно через  40 сек, пришлось выключить двигатель , диоды стали очень горячими!
Если я отключу, какой ни будь тиристор для проверки и запущу схему без нагрузки, схема не выгорит?
Я в электронике любитель и не так знаю подробно всех процессов.

Ребят, подскажите, замучился уже с регуляторами. Купил скут в мае, в июне накрылся регулятор напряжения, пропала зарядка, померял - около 4-х вольт. Поставил новый-хватило его на неделю...и опять тоже самое. Вчера опять новый воткнул, но седня он уже умер((( В чем дело может быть???

Мужики, срочно нужна фотка стандартного РР от Viper Active. Заранее спасибо.