Реле - регулятори напруги для мото з однофазним генератором

Фото. 1, 2 - оригінальний регулятор напруги китайських мопедів Альфа/Дельта
(Honda Dio, Honda Cub) та подібних.

Фото. 3 - 11  - саморобні, перевірені схеми регуляторів напруги 
(Ці схеми працездатні в бортовій мережі мото/мопеда/скутера при змінах, виконаних відповідно до фото №12)

Фото. 12 - Рекомендована схема підключення саморобного РЕГУЛЯТОРА.

Фото. 13 - Один з вариантів стенду для перевірки РЕГУЛЯТОРА.

Фото. 14 - Стенд для перевірки РЕГУЛЯТОРА (варіант 2).

Фото. 15 - Схема бортової мережі Альфа-Дельта-подібних мопедів.

  ВЕЛИКЕ ПРОХАННЯ: при розміщенні на інших ресурсах запозичених в цій темі схем, ОБОВ'ЯЗКОВО робіть посилання на дану тему і навпаки, при розміщенні будь яких схем з інших ресурсів, посилання на ці ресурси ОБОВ'ЯЗКОВЕ!

    Перед тим як задати питання по схемі регулятора напруги її автору,
УВАЖНО ПРОЧИТАЙТЕ:


УВАГА!
Повідомлення з інформацією, яка не відповідає темі, флуд та всілякого роду "лірика" будуть видалятись без попереджень!

Только не уксусным герметиком
Из того, что ставится на мототехнику видел заливку только двух видов: эпоксидкой и чем-то подобным монтажной пене.
З.Ы. а ставить электролит на радиатор нежелательно. разве что только если самый лучший+качественная его герметизация (чтоб не высыхал) - тогда еще могу согласиться, скрипя зубами   (да не в обиду Vism57)
(просто срок службы РР ограничен фактически временем жизни электрол. конд., и хорошо бы иметь возможность его сравнительно удобной замены)

Проверьте еще раз правильность  монтажа и исправность деталей. При повышении оборотов не должно быть никаких провалов напряжения ни с АКБ, ни без него. Такое снижение напряжения у меня было только  на ХХ при включении  габаритов. При повышении оборотов РР плавно входит в режим ограничения напряжения на уровне 14,3В и держится на этом уровне при дальнейшем  увеличении оборотов. Электролит я перед установкой отбирал из нескольких, выдерживая  в течении суток при напряжении 20В с контролем тока утечки. Если детали те же, что и в схеме, то нагрева практически нет, правда на 60CTQ150 падение напряжения будет немного больше. Насчет заливки - полностью солидарен с An- 162, уксус в герметике со временем сделает свое черное дело.

Ну по- простому можно сделать так.
1. Срезать  лишнюю часть радиатора - все, что выше крепежного болта .
2. Оставшиеся отверстия замазать пластилином.
3. Из того же пластилина вылепить  форму вокруг радиатора  высотой- по  верх клемм диодного моста. Крепежное отверстие форма захватывать не должна.
4. Приготовить эпоксидку в соответствии с инструкцией на нее
5. Залить эпоксидку в форму до основания клемм моста.
6. После застывания эпоксидки снять пластилин, напильником и наждаком доработать форму, при желании- покрасить. Все.

В общем снова я))
Снял генератор оказалось что одна катушка о т перегрева проплавила пластик и каратнула на корпус, смотал весь ген, намотал с нуля вмотал сколько влезло на катушки проводом 1.2 мм, заэпоксидил, поставил  меряю на холостых оборотах - 24в.
Подключаю РР   Summonа напряжение 13в на выходе без нагрузки, перед этим выставил дома на латре 14.4  подключаю акб 7ач ток зарядки 0.1А.
Стоит приличный радиатор, греется градусов до 65 как его протестить может что то не так???  

Причём греется помойму диодный мост.

Спасибо, про пластили я чёт не подумал... ))

1. Не мешает
.......
5. Вы имеете ввиду провода сами не заливать, которые на клеммы надеты?

А от чего по плавилась? какое РР стояло? От чего был перегрев катушки?

А каким диаметром провода было намотано до перемотки? Какой генератор? 24в на холостых странные показания после перемотки, если моталось более толстым проводом. У меня на холостых на родном гене по переменке около 10в. Очень сомневаюсь что перемотав более толстым проводом я увеличу напряжение больше чем в 2 раза. При этом количество витков получится меньшим.
Стоковый генератор альфа=дельта дает около 5А. Если у вас напряжение так поднялось возможно и ток который может выдать генератор значительно поднялся и 12А тиристоры не справляются.


Катушка в генераторе отключена от корпуса? При 13в ток заряда 0,1А вполне нормальные показания чего не скажешь о напряжении. Если катушка по плавилась может и проводка тоже по плавилась?

Какой стоит диодный мост и какие тиристоры? Возможно придется еще раз проверить на стенде работу РР желательно с разными напряжениями на входе. Если TL431 труп то вполне возможно что дома на латре вы делителем выставили напряжение 14,4в а если изменить входное напряжение изменится и выходное.

Ну пока могу сказать только это. Для более точного диагноза информации ноль.

Ну да, хотя в принципе можно провода припаять к клеммам моста и залить по полной, а с другой стороны провода подключить к разъему. Будет как у меня.

Сходил в гараж провел испытания.
На холостых на генераторе 25 в  Мопедка кстати Yamaha aerox. Генератор там был намотан 0.9мм на 6 полюсов, причём на каждом полисе по 50 витков что заполняло максимум 23 катушек, я мотал проводом 0.5Х4 вматывал сколько влезет - получилось где то по 70 витков)).
Проверял рр на холостых без нагрузки (на выходе 14.5В) поставил сопротивление делителя, 2.1 против 2.3 на стенде, сперва все хорошо, ничего не греется на хх на выходе норм напруга подключаю к рр лампу 60 вт она горит в полную силу рр тут же начинает динамично набирать градусы,  отключаю лампу набор градусов продолжается с большой скоростью, нагревается до того что горячо дердать руками....
На мопеде стоит головная фара 2лампы Х 50 вт подключаю параллельно к РР горят на 34 мощности при этом сильно греется мост, далее подключаю последовательно эти лампы напрямую к генератору он спокойно их тянет на полную...  т.е. на реле происходит серьезное распыление  мощности такие дела если что то надо померить чтоб картина была яснее говорите пожалуйста я с удовольствием .

Так вроде сказал а ответа не получил.

Пропаял ещё раз подозрительные соединения,  всё нормализовалось.     Сегодня катался уже километров 10,   напряжение на аккумуляторе не поднималось выше 13.5  (ток заряда 0.4-0.5А, аккум. был подсажен..).  В общем результатом доволен, буду заливать эпоксидкой.    Один вопрос - конденсатор C2 возможно ли поставить плёночный 0.68 или даже 0.1 мкф?  Просто в наличии есть только электролитический 1мкф/50в, а его заливать намертво не хотелось бы, как тут было замечено..

Да, что то увлекся описанием, тиристоры    вта151, мостик квс 3510, вот чудо китайское рр кот орое снял с мопедки, аккуратно сняв эпоксидку я удивился китайской страптивости)))





2 маленьких диода и все!!!!

Через лампу на латре максимальное входное напряжение было 23 вольта.

А потенциал у гененратора увеличился, но не вешал я 12 амперных нагрузок - после подключения нагрузке и ее отключения мост начинает работать как печка(((.


Монтаж вроде в норме при первичном монтаже пктал коллектор с эмитором транзюка и стабилитрона тоже может я кого нибудь из них обидел этим??

Спасибо за помощь

Вот к стати фотки рр.

    А с такой доработкой схема работает намного устойчивее и четко  

Один вопрос - конденсатор C2 возможно ли поставить плёночный 0.68 или даже 0.1 мкф?  Просто в наличии есть только электролитический 1мкф/50в, а его заливать намертво не хотелось бы, как тут было замечено.

Не то что можно, а и нужно. Величина этой емкости не критична и может меняться  от 0,1 до 1,0 мкФ, напряжение- не ниже 16В. У меня стоит керамический 1,0 мкФ, но вполне пойдет и пленочный.

Да уж.....
Все таки вы не ответили на мои предыдущие вопросы.
Далее что означают желтый, черный и 2 белых провода уходящих за пределы фото? кто из них кто?

От чего плавились не знаю - так и купил, диаметр намотки 0.9, генератор 6 полюсов и 1а катушка зажигания, напряжение поднялось т.к увеличил кол-во витков, влезло стока т.к в стоке намотанно 23 от того что можно вмотать, катушка естественно отключена от корпуса - просто два вывода с нее, проводка не поплавилась, маркировка деталей такая же как на схеме.
Желтый,чёрный -переменка с генератора на мост, белые +- с негоже...


вроде все..

Еще получается интересный момент, мост 35А греется сильнее 12А тиристоров. Под нагрузкой допустим можно себе такое представить но что бы без нагрузки... Тиристоры коротят генератор, чем больше нагрузка тем меньше тиристоры работают а значить меньше греются, кто тогда греет мост?. Прозвони сам мост и тиристоры а также изоляцию тиристор на радиатор + выводы моста на радиатор. Сам диодный мост должен быть изолирован от корпуса.

Я пока пас, может кто нить другой что скажет.

Да ужж...
Не спешил бы ты заливать пока ничего.
Ищи, как тебе советуют - где собака зарыта. Но зачем же тогда шоттки совать туда?
Поставьте обычные диоды ампер на 10-15 (без резисторов 0,15Е), на больших токах нагрузки - будут гораздо меньше потери.  
*
*
*******
Вот вырисовался и мой РР.
Пока живет на ЛАТРе.
Подымал до прямого сетевого - держит.

народ вот меня малость смущают характеристики ключей ВТА**, а точнее максимальная частота до 120Гц
ведь если генератор имеет 5 обмоток то при 6000 оборотах будет 30000Гц!
мож я чтото путаю?

Откуда информация?
Генератор однофазный? обмотка одна.
6000 оборотов в минуту. минуту!! а частота измеряется в колебаниях за секунду.

а TL431 вместо VT3 и VT4 прикрутить нельзя?