Реле - регулятори напруги для мото з однофазним генератором

Фото. 1, 2 - оригінальний регулятор напруги китайських мопедів Альфа/Дельта
(Honda Dio, Honda Cub) та подібних.

Фото. 3 - 11  - саморобні, перевірені схеми регуляторів напруги 
(Ці схеми працездатні в бортовій мережі мото/мопеда/скутера при змінах, виконаних відповідно до фото №12)

Фото. 12 - Рекомендована схема підключення саморобного РЕГУЛЯТОРА.

Фото. 13 - Один з вариантів стенду для перевірки РЕГУЛЯТОРА.

Фото. 14 - Стенд для перевірки РЕГУЛЯТОРА (варіант 2).

Фото. 15 - Схема бортової мережі Альфа-Дельта-подібних мопедів.

  ВЕЛИКЕ ПРОХАННЯ: при розміщенні на інших ресурсах запозичених в цій темі схем, ОБОВ'ЯЗКОВО робіть посилання на дану тему і навпаки, при розміщенні будь яких схем з інших ресурсів, посилання на ці ресурси ОБОВ'ЯЗКОВЕ!

    Перед тим як задати питання по схемі регулятора напруги її автору,
УВАЖНО ПРОЧИТАЙТЕ:


УВАГА!
Повідомлення з інформацією, яка не відповідає темі, флуд та всілякого роду "лірика" будуть видалятись без попереджень!

Приятно, что мои выкладки в этой теме таки нашли практическое подтверждение. Интересно, у опонетов хватит мужества сознаться в своей неправоте?

я вам уже привел несколько выдержек из инструкций производителя - не заметили? или производители идиоты, а один вы умный знаете, как правильно эксплуатировать батареи?

вот вам еще от Varta: http://etp-moscow.ru/assets/templates/docs/Vb_VARTA.pdf страница 24 (да, не стартерные - но свинец и кислота те же):



2.23 * 6 = 13.38В. не 16В.

и там же чуть дальше:



доходчиво? или это тоже идиоты писали, не знающие что на самом деле 6-ячеечные батареи должны работать при напряжении 15+В, как у вас?


так они же по вашим словам, гораздо меньше выкипают, не? или агм/гелики жалко убивать, а дешевые обычные - да и хрен с ними?


а что, в реальных условиях на трассе летом температура воздуха над асфальтом менее 40-45 градусов? не, ну в ваших широтах - все может быть, а у меня сейчас к примеру +10 за окном, летом - +35 легко, порой - до +40, над трассой при штиле - и все 50 может случиться.

Выдать току? Немногим более чем на холостых...

ЭДС (напряжение без нагрузки). по току (как и по сопротивлению канала = потерям) IRF3205 таки даст фору всем прочим упомянутым.

IRFP260N  на 200 вольт, не просто так в схеме применен. Если вы внимательно смотрели видео, то я там акцентировал внимание на замере  постоянного напряжения после диодного моста на фильтрующих конденсаторах, оно доходило до 120 вольт. При таком параметре полевик 3710 из 100-вольтовым переходом уже отпадает, не говоря уже  о 3205 с его 55-вольтами. Ну а высоковольтные диоды Шоттки  типа MBR20200, имеют уже довольно большое падение напряжения на кристалле,  плюс еще на изолирующие подложки каждый надо ставить. Так что обыкновенный  мост в данной схеме более практичен.

Вольт 60.

ну если до 120В доходит - то да. но почему электролиты на 100В тогда? да и 2000 мкф на 150Вт - ИМХО чересчур будет...


имел ввиду вместо BYV42E...

Я видел твой "фокус" когда при разгоне генератора включаешь нагрузку и одна катушка тянет лампу 55вт.а с места когда на гене малое напряжение не хватает мощности генератора что б обеспечит ту же нагрузку.Еще тебя не было на ветке.
  Я когда то доказывал,что такой РР в разы эффективнее,но...тут была стена.
Этот эффект получается потому,что в генераторе становится не существенным активное (омическое)сопротивление,энергия идет высоким напряжением при малом токе,что снижает потери в катушке гена и за счет индуктивного сопротивления тоже.А вот дроссель включеный на низкоомную нагрузку пропускает максимальный ток и  дает отдачу соответственно.Поскольку стоит между кондерами с практически 0 внутренним сопротивлением.Так же кондеры заряженные до высокого напряжения дают импульс тока не орграниченной величины и остается только поддерживать в них высокий потенциал.
  Проблема в том что на каждом перекрестке нужно блимать светом,что б запустить генерацию Сезон я с таким РР ездил точно,но места в Дельте маловато для такого девайса... там теперь преобразователь для зажигания.

http://www.akom.ru/support/supports/intsruktiya/
п2.2
Для эффективной и полной зарядки АКБ, изготовленных по технологии Ca/Cа зарядное устройство должно обеспечивать зарядное напряжение 16,0 В, для малосурьмянистых и гибридных батарей - 15,2В.
п4.8
Для АКБ номинальной ёмкостью 110 А•ч и менее не реже одного раза в год, а для АКБ номинальной ёмкостью более 110 А•ч не реже одного раза в шесть месяцев следует проводить проверку уровня электролита (см. 2.3).

а теперь взглянем на производителя зарядных устройств, коим я пользуюсь 6 лет
обращаем внимание на напряжение заряда
http://www.orionspb.ru/store/catalog/charger/zaryadnoe-ustroystvo-pw-325/
сравниваем п7.3 и п3
http://www.orionspb.ru/forum/viewtopic.php?t=4369
и страница 8 по буферному режиму, не забываем п3 предыдущей ссылки
http://www.orionspb.ru/instruction/PW_260_265_325.pdf
.......

вы в деда мороза тоже верите?
а нет, вы же в чудеса не верите, практик до мозга костей.

.......

аккумулятор это не кислота и свинец, это совокупность частей. как электроустановка.
все течет, все изменяется....вот только люди остаются такими же.

где вы взяли цифры потери воды в аккумуляторе?

Были под рукой на 100 вольт, по теории должно было хватить, но на практике оказалось  что маловато.



Так я ставил Шоттки MBR20200 , но их пару раз пробивало в короткое, ведать на максимальных оборотах высоковольтные иголки проскакивали, а шотки их не любят.  С этим что на схеме , быстрым диодом, пробоя не было .

Сегодня от нечего делать собрал и испытал на стенде не шунтирующий тиристорный  РР , с управлением на ТL431 вместо простого стабилитрона  BZX85C15.....  РАБОТАЕТ.
Схема на ТЛ431 в работе практически сходна,  с РР на стабилитроне.
Разве что вроде бы, на самую малость улучшилось отслеживание уровня выходного напряжения, за счет новых компонентов,  но и получил потребление регулятором тока в 0,2мА от АКБ, при непосредственном подключении к ней, с неработающим двигателем.  Схема что на стабилитроне, вообще не берет ток от аккумулятора.

Игорь, попробуй пристроить на вход ТЛ431 в место R 47КОм  R поменьше и последовательно к нему R подстроечный =47КОм-R поменьше , можно регулировать Uвых.

открываем и читаем:


или вы опять однократный заряд на стенде попутали с буферным режимом работы?


да-да, меняется электрохимический потенциал пары Pb4+/Pb... может, вам на нобелевку подавать в пору?


ссылку я привел. от производителя.

Вот такой вариант схемы Игорь+Данила, в железе пока не пробовал. Спасибо Игорю нарисовал.

да-да, меняется электрохимический потенциал пары Pb4+/Pb...
У гибридов почему то НРЦ=12.8. А после заряда (при более-менее глубоком разряде) долго держат больше 13.

Для эффективной и полной зарядки АКБ, изготовленных по технологии Ca/Cа зарядное устройство должно обеспечивать зарядное напряжение 16,0 В, для малосурьмянистых и гибридных батарей - 15,2В.

Приходилось много заряжать акумы и эксперементируя с напряжением при этом. Гибриды вполне себе заряжаются при 13.8. Т.е. больше не берут- при подъеме напруги кипят и быстро снижают ток. Может там какие-нибудь десятые или сотые доли процента, но по плотности и нрц разницы не замечал.

У гибридов почему то НРЦ=12.8. А после заряда (при более-менее глубоком разряде) долго держат больше 13.
с литийферрофосфатными 4-ячеечными не попутали случаем?...

с литийферрофосфатными 4-ячеечными не попутали случаем?...
Использую автомобильный акум в тяговых целях...

Пора наверно отдельную тему завести про аккумуляторы.

 Я во все РР ставил подстроечники,а на ветке на них наложено табу типо не надежно,но не один не подвел,правда и подстроечники серьезные с редуктором,сотые доли можно ловить
    Я вот подумал а не обмануть ли традиционное мотостроение и не перемотать генератор тонким проводом вольт на 200.Тогда и делать РР не придется,готовый БП скажем от телевизора ставим и все.Выходную обмотку транса делаем на 14в.и стабилизацию.Да придется только добавить блокировку генератора ШИМ при снижении входного напряжения,что б транзистор не вылетел.Не понадобятся ни мощные диоды ни транзисторы,хотя один мощный диод снадобится на выход 14в.
  Кажется что БП на микросхеме ЕУ2 сам прекращает генерацию при снижении напряжения до критической величины,так что все готово практически за мелочью.