Показати повідомлення
В цій темі публікуємо прогресивні та технічно правильні рішення
Реле - Регуляторів, ПЕРЕВІРЕНІ, підтверджені випробуваннями на реальній мото-техніці (цифрові показники в різних режимах роботы, схеми та фото виробів, по можливості відео випробувань).
Фото. 1, 2 - оригінальний регулятор напруги китайських мопедів Альфа/Дельта
(Honda Dio, Honda Cub) та подібних.
Фото. 3 - 11 - саморобні, перевірені схеми регуляторів напруги
(Ці схеми працездатні в бортовій мережі мото/мопеда/скутера при змінах, виконаних відповідно до фото №12)
Фото. 12 - Рекомендована схема підключення саморобного РЕГУЛЯТОРА.
Фото. 13 - Один з вариантів стенду для перевірки РЕГУЛЯТОРА.
Фото. 14 - Стенд для перевірки РЕГУЛЯТОРА (варіант 2).
Фото. 15 - Схема бортової мережі Альфа-Дельта-подібних мопедів.
ВЕЛИКЕ ПРОХАННЯ: при розміщенні на інших ресурсах запозичених в цій темі схем, ОБОВ'ЯЗКОВО робіть посилання на дану тему і навпаки, при розміщенні будь яких схем з інших ресурсів, посилання на ці ресурси ОБОВ'ЯЗКОВЕ!
Перед тим як задати питання по схемі регулятора напруги її автору,
УВАЖНО ПРОЧИТАЙТЕ:
Шановні дописувачі, це тема про конкретні електронні прилади на технічному форумі, а не шоу екстрасенсів, а отже для того щоб автор схеми, до якого Ви адресуєте своє повідомлення, не звертався за допомогою до шаманів з бубнами, а Ви отримали чітку кваліфіковану відповідь на ваші питання як мінімум БАЖАНО вказати:
1. Що у Вас за техніка, на якій конкретна схема використовується, а саме:
- тип двигуна;
- вид/тип генератора та його потужність;
- генератор штатний чи модернізований, якщо модернізований, то як?;
2. Аккумулятор:
- чи він взагалі є;
- його ємкість;
- його реальний стан (справність);
3. Конденсатор на виході регулятора напруги:
- чи він взагалі є;
- його характеристики (ємкість, тощо);
4. Наватаження (види і типи споживачів) на регулятор конкретно, а не типу "я нє помню сколько Ватт, прімєрно ХХ"...
5. Прикріпити до питання декілька якісних фото (бажано з максимальною роздільною здатністю), регулятора напруги щодо якого у Вас виникли питання, тим більше в теперішній час, з цим завданням може справитись любий, навіть дешевий китайський смартфон...
+ З метою меншого засмічування теми, для дрібних питань, до чи після основного, бажано використовувати можливості особистих повідомлень (лічки).
++ Дякуєм за порозуміння! З повагою!
Повідомлення з інформацією, яка не відповідає темі, флуд та всілякого роду "лірика" будуть видалятись без попереджень!Каждый заблуждается в меру своей убежденности.
Змінено: 26.03.2019 р., ed13hell
Свет идет минуя регулятор.
Привет всем! Воюете все за правду,похвально.
Там ведь тиристор "детский"стоит с расчетом на помощь фары,а фару не включают и он дохнет.У этого тиристора максималка до 5А.
У девяностика более свежих моделей свет не выключается, а на тех моделях, где выключается, стоит нагрузочный резистор.
Jedem das Seine
Нехай Бог тобі дасть тобі утричі більше всього того,що ти бажаєш мені.
Привет всем! Воюете все за правду,похвально.
Там ведь тиристор "детский"стоит с расчетом на помощь фары,а фару не включают и он дохнет.У этого тиристора максималка до 5А.
У какого тиристра максималка 5А? Может документацию на него посмотрим?
Я расковыривал стоковые РР и там корпус тиристора как у КТ 815 к примеру.А такие тиристоры не тянут больше 5А.при этом именно они и были пробиты,такой РР и дает заниженное напряжение.
Документация часто врет попросту,либо смотришь импульсный ток.
Только тот народ в безопасности,у кого свободная пресса.
Коллега прикупил регулятор напряжения шунтирующего типа, трехфазный вместо однофазного. Подали на вход переменку - на выходе 6В. Так понимаю трезфазный регулятор не будет работать с однофазным генератором?
Коллега прикупил регулятор напряжения шунтирующего типа, трехфазный вместо однофазного. Подали на вход переменку - на выходе 6В. Так понимаю трезфазный регулятор не будет работать с однофазным генератором?
Будет работать- давно проверено. Какую переменку подали? Проверять надо с акумом.
подал с обычного трансформатора 48В. нагрузка лампа накаливания. сейчас попробуем с аккумом
upd: c аккумулятором действительно заработало, спасибо
Змінено: 01.08.2016 р., Tymmmi
Транс не гена- ток кз значительно выше.
Молоточком расковырял,такой тиристор ТО220 не влезает на место стокового,отверстие нужно пересверливать,что в последствии и делалось.На мацыклете у меня реле поворотов такое же как и в мопеде
а лампу 100вт.держит и не смеется.Попробуй на мопедное реле поворотов подключить лампу от фары.Такая технология и на РР,только как их различать
кому как повезет.У некоторых годами работает стоковое РР,мое сдохло быстро и еще пару пришлось удалить скоропостижно почивших на других мопедах,которые и разбивались из за корпуса в основном.В нем хорошо реле поворотов делать,сразу радиатор, в результате аварийка работает пока не сядет АКБ.
По корпусу я безошибочно могу сказать мощность радиодетали,так может любой, кто с этим работает.Корпуса и разработаны по мощности деталей,а не по наименованию.
Только тот народ в безопасности,у кого свободная пресса.
А как это - разработаны по наименованию?
Пиши пожалста внятно.
О каком корпусе ты писал о предельном токе в 5А?
Вопрос к Akademikу , по не шунтирующему РР на тиристорах . Скажите нет ли ошибки по включению транзистора ? Транзистор структуры PNP , а эмиттер подключен к минусу , по идее он должен быть подключен на плюс ?
Приветствую. Просьба подсказать в таком вопросе, возможно уже и обсуждавшемся.
На Lead 100 родной выпрямитель держит постоянно 14.9 вольт (поставил другой оригинал и тоже 14.9). Вроде как бы и не запредельно высоко, но высоковато, и по идее для здоровья батареи хотелось бы уменьшить. Поскольку и так всё работает, то мостырить новый и правильный выпрямитель не хочется, в связи с чем и спрашиваю - можно ли тупо последовательно поставить диод после выпрямителя, чтобы он снимал свои 0,5-0,6 вольт и в сети было бы тогда 14,4-14,3 вольта ? На какой ток должен быть рассчитан диод в данном случае ? На 3 ампера достаточно ?
Спасибо
Вопрос к Akademikу , по не шунтирующему РР на тиристорах . Скажите нет ли ошибки по включению транзистора ? Транзистор структуры PNP , а эмиттер подключен к минусу , по идее он должен быть подключен на плюс ?
Транзистор установлен правильно, и нужной структуры.
Вот здесь http://www.moto.com.ua/forum/topic-150469/message-1561215/#1561215 более подробно об этой схеме.
Змінено: 02.08.2016 р., Akademik
Одиночные выпрямительные диоды сейчас в основном диоды Шоттки. С малым падением напряжения, а тебе как раз это не надо.
Кроме того одиночные диоды имеют на корпусе контакт на катод. Надо его (диод) изолировать.
Я бы предложил взять выпрямительный мост и использовать диод в нем. Скажем DB25. На 25А
Он изолирован и его удобно будет прикрутить на раму. А денег он до недавнего времени на базаре стоил 22 гривни.
А то и два диода в нем задействовать последовательно.
...и еще... Проверь не врет ли вольтметр.
Гарна схема, но резистор зачем пол Ватта? Там тепловыделения несколько десятков милиВатт
Большевицкие корпуса КТ 27,а международное обозначение ТО 126,в таких корпусах детали держат около 5А.10А и выше это уже идут ТО 220.и т.д.за редким исключением. В схеме согласен,ток через стабилитрон и резистор не будет значительным.
А вот по поводу 14,9в.в регуляторе на мацыклете тоже напрягало,делал понижающее на полевике,теперь выкинул и все работает и АКБ отлично себя чувствует,правда умные книжки пишут,что такие РР делают под новые АКБ свинцово- литивые,с меньшим напряжением они просто не дозаряжаются.Подозреваю,что продавашки просто крадут эти АКБ,ведь дорогие и долговечные они.То же произошло у меня в Рашен и со стеклом,заныкают- потом продают.
Только тот народ в безопасности,у кого свободная пресса.
Змінено: 02.08.2016 р., makar1
