Реле - регулятори напруги для мото з однофазним генератором

Фото. 1, 2 - оригінальний регулятор напруги китайських мопедів Альфа/Дельта
(Honda Dio, Honda Cub) та подібних.

Фото. 3 - 11  - саморобні, перевірені схеми регуляторів напруги 
(Ці схеми працездатні в бортовій мережі мото/мопеда/скутера при змінах, виконаних відповідно до фото №12)

Фото. 12 - Рекомендована схема підключення саморобного РЕГУЛЯТОРА.

Фото. 13 - Один з вариантів стенду для перевірки РЕГУЛЯТОРА.

Фото. 14 - Стенд для перевірки РЕГУЛЯТОРА (варіант 2).

Фото. 15 - Схема бортової мережі Альфа-Дельта-подібних мопедів.

  ВЕЛИКЕ ПРОХАННЯ: при розміщенні на інших ресурсах запозичених в цій темі схем, ОБОВ'ЯЗКОВО робіть посилання на дану тему і навпаки, при розміщенні будь яких схем з інших ресурсів, посилання на ці ресурси ОБОВ'ЯЗКОВЕ!

    Перед тим як задати питання по схемі регулятора напруги її автору,
УВАЖНО ПРОЧИТАЙТЕ:


УВАГА!
Повідомлення з інформацією, яка не відповідає темі, флуд та всілякого роду "лірика" будуть видалятись без попереджень!

Понятно.
Фокуса на фотографиях нет, что как установлено - не видно. Ну ладно. С этой стороны вы похоже помощи не ждете.
Вы корпуса тиристров изолировали. Вы проверили действительно ли анод не сидит на корпусе?
Есть у вас какой нибудь источник напряжения  на напряжение выше 15 Вольт?

Корпуса изолированы точно. Использовал радиаторы с БП ПК там наклеены пластины. И прибором проверял, напруги свыше 12 нет.

Попробую поменять транзистор и Тл

Ты можешь менять на удачу что угодно. Это дорого и долго, но тоже работает.
Изолированы ли тиристры от радиатора необходимо проверить прибором на наличие контакта между анодом тиристра и металлом радиатора.

Есть вобще какой нибудь источник напряжения в твоём распоряжении? Блок питания? Аккумулятор?
Чисто проверить изделие на работоспособность...

При проверке схемы оказался не припаян анод TL431. Он выжил или его лучше заменить. Монтаж был навесной.

А если его припаять как того следует и попробовать? Может это внесет ясность в суровую дилему?

 А я тебе с чего говорил начинать    

А ты ему гражданин хороший посоветовал


То есть замкнуть не подключенный анод с катодом не принесет никаких результатов. А выражение схема рабочая кроме ТЛки. подразумевает замену исправной детали.

А как же он ее заменил бы если не увидел,что отпаивать то нечего да и замыкать  пайки однозначно имитация сработки стабилитрона,хотя его там и совсем нет.

Все вроде заработало, на холостых 13-13.5 при включенном свете  12-12.3. При повышении оборотов выше 14 не поднимались. Конденсатор поставил на 10 000

Всем доброго времени суток.
Вашему вниманию предоставляю видео-обзор работы  шунтирующего регулятора на полевых транзисторах IRF1010, с измененным управлением, а также четыре варианта разводки печатных плат по этой схеме РР.
В шапке темы есть подобная схема такого регулятора с таймером NE555. А в этой же ,микросхема заменена на транзистор MPSA92, в следствии   чего потребления тока самой схемой снизилось до 0,25мА (РР на NE555 потреблял до 13мА.).
С таким малым потреблением в четверть миллиампера, выход регулятора можно непосредственно подключать к аккумулятору,  не опасаясь скорого разряда АКБ схемой РР при длительном перерыве в эксплуатации транспортного средства.
При сборке данного РР., обратите внимание на обязательную установку изоляционных прокладок между радиатором и корпусами полевиков , диодной сборки.
Вариант исполнения платы РР.  может быть разный, выбирайте сами. Можно как на фото, силовые дорожки на печатке следует покрыть толстым слоем припоя. Можно собрать отдельно управление, и соединить его проводами с силовой частью схемы, которая также спаяна проводами...
А вот та плата в которой по центру отверстие для крепежа, целесообразно закрепить на радиаторе одним винтом прямо над диодной сборкой.
Данные печатных плат находятся в архиве , внизу моего поста.Ну и само видео под скрытым текстом. Заранее прошу извинение за комментарий в самом видео, первый раз я в таком амплуа .

Как по мне то очень даже нарядно.

Всем доброго времени суток.
В этом посте я Вам предоставлю еще один видео-обзор работы не шунтирующего регулятора , но уже собранного на тиристорах ВТ152, по принципу управляемого моста. Этот регулятор собран из доступных, распостраненных компонентов и  ориентирован на тех пользователей ,где по месту жительства имеются проблемы с приобретением радиокомпонентов.
Вот пара схем такого регулятора, они идентичны, но есть разница в подключении  РР. к электропроводке транспортного средства. Первая схема , ее выход подключается через ключ зажигания к аккумулятору, так как присутствует потребление нескольки миллиампер  тока самим РР при не работающем двигателе . В шапке темы есть рекомендуемая схема подключения самодельного РР.
Вторая схема;  выход РР подключается непосредственно на + АКБ, (по принципу пяти-проводного РР : два желтых к обмотке генератора, красный к клемме +АКБ, зеленый масса , ну а вот черный провод подключается к плюс 12в. после замка зажигания). Таким образом при заглушенном двигателе схема ничего не берет от аккумулятора.
Пар слов о работе схемы.
Отслеживание уровня напряжение реализовано на двух встречно включенных стабилитронах , для лучшей термостабильности. КД522  дополнительно к стабилитронам , для уровня напряжения с выхода РР 14,2 вольта.
Цепочка диод 4007 и резистор в 47К служит для запуска схемы регулятора, при работе со снятым аккумулятором.
Плату управления целесообразно закрепить над диодной сборкой , одним винтом, как на фото в моих конструкциях что на полевиках.   Под диодную сборку надо установить изолирующую прокладку. Тиристоры прикручиваются  на радиатор без подложек. Резисторы что по схеме между управляющим электродом и катодом , запаяны непосредственно на ножки тиристоров, и подклеены к их корпусу . Печатка подходит к одной и другой схеме. Для второй схемы перемычка не запаивается, вместо нее будет провод с платы, +12 вольт после замка зажигания.
Рисунок печатной платы находится в низу этого поста, в архиве.
Ну и собственно вот пару видио как раз по работе этого РР. По схеме должно быть два конденсатора по 22 000мкф. но под рукой был всего лишь один, из-за этого при работе без АКБ проявился не большой разброс стабилизации выхода (не критично). И вот еще видео на эту же тему.

Ну и вот, еще я заснял пару видео-комментов .
Этот регулятор был один и с первых  в моей практике из не шунтирующих РР.
Уже больше чем четыре года я эксплуатирую этот РР собранный по схеме  с компаратором LM311, и за это время не было даже намека на отказ.
Под скрытым текстом два видео ролика.

А чего в схемах не применил ТЛку,для доступности?Не очена хорошо такое работает,хотя и мопед не ПК

Анатолий , если Вы спрашиваете о схеме на  компараторе, так это самая первая схема не шунтирующая. А если те что на тиристорах, то есть такие и с управлением на ТL431, ранее я ее публиковал .
А вот эти на стабилитронах, как раз для доступности . ТЛ431 - не все могут найти, а вот стабилитронов можно " накопать" без проблем. Актуально для тех кто живет подальше от цивилизации . На них эта схема и ориентированна. И работает этот РР судя по испытанием , даже очень не плохо.
С ув.Академик.

Я так и понял,делал я на тиристорах и  так и так,конешно пойдет с пивом  

Вот есть и такая схема на ТЛ431, также испытанная.

Не хотелось возвращаться к "напечатанному"но некоторая не стабильность, со временем, тиристорных регуляторов такого типа,я связывал со стабилитронами и прочее в схемах управления,но со временем пришел к выводу,что дрейфуют тиристоры,начинают открываться чуть раньше или позже.Меняется их уровень открытия,такое часто встречается в комутах тоже.Причем работа от транса сильно отличается от реальной работы от гена,со сменой частоты и нагрузки.

Ну да, работа этой схемы РР на тиристорах от трансформатора при проверки, так сказать слегка неадекватна.
Ведь частота тока от транса неизменна, независимо от величины напряжения и мощности нагрузки. А это напрямую сказывается на работе самих тиристоров, то-есть максимальная частота переключения  каждого из них не выше 25 герц.
При разных входных потенциалах, всегда одинаковое время открытого состояния тиристора. Отсюда и такая не стабильность выходного напряжения РР.
То-ли дело работа такого регулятора от самого генератора, где с ростом напряжения на обмотке, и растет и сама частота тока, а значит и сами тиристоры будут чаще переходить с одного состояния в другое ( особенность работы тиристора ).
Чем больше напряжение на входе, значит выше частота при больших оборотах генератора, тем меньшее время открыт будет тиристор.
С трансформатора такого быть не может, а в генераторах прослеживается некая привязанность  потенциала к частоте. Отсюда и стабильные показания на выходе такой схемы РР., при работе от самого генератора.