Реле - регулятори напруги для мото з однофазним генератором

Фото. 1, 2 - оригінальний регулятор напруги китайських мопедів Альфа/Дельта
(Honda Dio, Honda Cub) та подібних.

Фото. 3 - 11  - саморобні, перевірені схеми регуляторів напруги 
(Ці схеми працездатні в бортовій мережі мото/мопеда/скутера при змінах, виконаних відповідно до фото №12)

Фото. 12 - Рекомендована схема підключення саморобного РЕГУЛЯТОРА.

Фото. 13 - Один з вариантів стенду для перевірки РЕГУЛЯТОРА.

Фото. 14 - Стенд для перевірки РЕГУЛЯТОРА (варіант 2).

Фото. 15 - Схема бортової мережі Альфа-Дельта-подібних мопедів.

  ВЕЛИКЕ ПРОХАННЯ: при розміщенні на інших ресурсах запозичених в цій темі схем, ОБОВ'ЯЗКОВО робіть посилання на дану тему і навпаки, при розміщенні будь яких схем з інших ресурсів, посилання на ці ресурси ОБОВ'ЯЗКОВЕ!

    Перед тим як задати питання по схемі регулятора напруги її автору,
УВАЖНО ПРОЧИТАЙТЕ:


УВАГА!
Повідомлення з інформацією, яка не відповідає темі, флуд та всілякого роду "лірика" будуть видалятись без попереджень!

Мотай меньше витков- на малых оборотах будет просадка, но потом выдаст нужную мощность.

Для того чтобы максимально усилить генератор-нужно сделать следующее:
1. Заменить коммутатор CDI на DC-CDI , это для того что-бы все катушки статора стали силовыми. У Вас ведь генератор 5+1? Теперь после перехода на этот комут, эта шестая обмотка станет не нужна и будет задействованна как силовая после перемотки статора.
2. Увеличьте набор пластин  сердечника статора (примерно на 4мм. стандартный набор 9мм. Получится 9+4=13мм, примерно где-то так). Используйте как донора, аналогичный статор.
3. Намотайте все  шесть обмоток более толстым проводом,например диаметром 1,32 - 1,5 мм. по меди.Не гонитесь за количеством витков в катушках,пусть влезет на четверть меньше, это даже еще и лучше . Добавленная шестая обмотка и увеличенный набор пластин сердечника, выдадут примерно тоже напряжение что и до переделки , но уже с хорошей токовой составляющей. Вот здесь есть фото и разъяснения  http://www.moto.com.ua/forum/topic-150469/message-1381566/#1381566
4. Регулятор можете собрать по схемах в шапке темы. Мне больше импонирует схема та что на полевиках и на NE555.
Так же можете сделать и не шунтирующий РР по одной из схем которые я выкладывал на этой ветке.
Напоследок хочу добавить, что такой вот переделанный генератор использует Юра (almoimoz) , У него также два 35ватных ксенона, и уже при 2500-3000 об. двигателя с включенном светом на АКБ 14,2 вольта.

Скорее всего трудно будет найти такой РР на 6В. Можно купить 12 вольтовый РР, но надо и силовую катушку так же  прикупить или перемотать, да и лампы все поменять на 12в. Но опять же эти РР что  у вас на мопеде и по ссылке , дают перезаряд убивая аккумулятор.
Если с паяльником дружите, то можете вот как здесь http://www.moto.com.ua/forum/topic-150469/message-1272070/#1272070 сами спаять РР для шести вольтовой бортовой сети.

нет, 6+2



не понял о чем идет речь

и еще, где взять проволоку для перемотки?

Я думал что у Вас вайпер-актив, там генератор 5+1. Но 6+2 так же перематывается полностью на все силовые , только коммутатор надо с питанием от 12 вольт установить.
Магнитопровод состоит из отдельных пластин специальной электротехнической стали (то железо на котором намотаны катушки генератора). Вот именно его надо сделать потолще,  в следствии чего получим увеличенную отдачу по току.  
Вы в Харьков живете, то можно на радиорынке возле м. Героев труда поискать нужный провод. Я там пару раз находил соответствующий провод для своих поделок .

этот провод специальный, или просто обычный медный любой подходящей толщины?


я надеюсь что это не так, просто он можно сказать совсем новый,
Единственное он некоторое время заряжался порядка 20вольт может это его и убило. Случилось это потому что на старом регуляторе (я ставил себе от 125сс) отвалился черный провод который регулирует напряжение.
А скутер я написал что Viper 50сс но не актив, а в реале название моего скутера Aquila 50 это копия Viper как внешне так и по характеристикам

Провод обычный намоточный, эмалированный.
А аккумулятор может и приказал долго жить, если он еще и гелевый, то шанс что он будет адекватный после заряда 20 вольтами очень не велик .

Еще раз повторю - 12 Вольтовый аккумулятор на котором 9 Вольт это дохлятина. Потому что в самом аккумуляторе уже произошли необратимые химические процессы. И не имеет никакого значения - новый он или нет, подарил его вам на день рождения дядя из Флориды или вы сами купили его за 100 баксов....
9 Вольт? До свиданья...
Вы конечно можете сейчас трахнуть сами себя, научиться перематывать генераторы, паять регуляторы, но вы не оживите этот аккумулятор...

Спасибо, все понял, для начала перемотаю генератор, а потом куплю АКБ.
Еще раз спасибо за полные и ясные ответы!

обязательно одинаковое количество витков?

Нет не обязательно, если ошибетесь на пару витков туда-сюда, ничего страшного. Главное соблюдайте направление намотки катушек , согласно рисунка пару постов выше. Если нарушите условия намотки, то нарушится синхфазность между катушками и произойдет вычитания тока между ими.
Более конкретно могу ответить по телефону, мои номера на сайте. Если есть желание поговорить, звоните.

Привет Гена.У "многокерновом" генераторе намотка катушек напоминает восьмерку . Одна мотается в одну сторону ,  а следущая в обратную, и так весь статор. А в двух катушечных генераторах, в принципе мотать катушки можно в любом направлении, так как они не зависимые , но когда их соединять параллельно между собой, сфазировать правильным спаиванием  выводов катушек.

Не то что лучше... Это единственный способ поднять мощность без добавлению железа. Увеличение толщины провода лишь незначительно улучшает ситуацию на хх не влияя вцелом на мощность.

Я всегда был за то, чтобы сначала сделать то что проще. Если вам проще перемотать генератор, а уже потом купить аккумулятор (который купить надо в любом случае) ну значит вам так проще.
Я бы сначала поставил живой аккумулятор, а потом бы посмотрел - может ничего и мотать уже не надо.

В последовательном соединении ток един для всей цепи.
Вы же грамотный человек, шо ж вы такое пишите... Для всей цепи происходит суммирование ЭДС возникающих на каждом участке этой цепи. Результирующая ЭДС служит причиной возникновения тока, который на всём протяжении цепи един.
Если одна из составляющих ЭДС окажется с отрицательным знаком (в результате встречной намотки), то результирующая ЭДС окажется меньше и порожденный ею ток тоже меньше. Но вычитания тока не происходит.

Так я и имел именно это ввиду, однак не правильно выразился. Вы же, все правильно изложили, с терминологией.

еще вчера перемотал было 11 столо 12.7 на обототах, хорошо но не достаточно. Буду делать как посоветовал Академик, за что ему огромное спасибо!

Спасибо Академику и всем, а С1 на схеме не обозначен? и какой его номинал?
Что такое катушка L1?
Как подключать данную схему в мопед? Входы не обозначены (

Привет всем!Смотрю тема пошла за перемотку генератора,расскажу как это делал я,может кому пригодится.Стоял генка 5+1,смотал все катушки,канцелярским ножом срезал верхний пластмасс(всё делаем с осторожностью дабы не порезать руки),с такого же донора оставил 5мм железа и скрутил их вместе(фотки в студии).После перемотал проводом 1,6мм(по лаку),на 5 катушек влезло где-то по 42 витка,на катушку CDI влезло 48 витков она меньше.В данный момент стоят 2 линзованных ксенона по 35 ватт,при 2500-3000 оборотов при включённом свете генератор выдаёт 14,1-14,2в.Аккумулятор 7Аh-при заряженном такие показатели.CDI поставил фирмы ТАТА который переслал Akademik,за что ему респект и уважуха,во всех переделках в телефонном режиме так же помогал Игорь.