Реле - регулятори напруги для мото з однофазним генератором

Фото. 1, 2 - оригінальний регулятор напруги китайських мопедів Альфа/Дельта
(Honda Dio, Honda Cub) та подібних.

Фото. 3 - 11  - саморобні, перевірені схеми регуляторів напруги 
(Ці схеми працездатні в бортовій мережі мото/мопеда/скутера при змінах, виконаних відповідно до фото №12)

Фото. 12 - Рекомендована схема підключення саморобного РЕГУЛЯТОРА.

Фото. 13 - Один з вариантів стенду для перевірки РЕГУЛЯТОРА.

Фото. 14 - Стенд для перевірки РЕГУЛЯТОРА (варіант 2).

Фото. 15 - Схема бортової мережі Альфа-Дельта-подібних мопедів.

  ВЕЛИКЕ ПРОХАННЯ: при розміщенні на інших ресурсах запозичених в цій темі схем, ОБОВ'ЯЗКОВО робіть посилання на дану тему і навпаки, при розміщенні будь яких схем з інших ресурсів, посилання на ці ресурси ОБОВ'ЯЗКОВЕ!

    Перед тим як задати питання по схемі регулятора напруги її автору,
УВАЖНО ПРОЧИТАЙТЕ:


УВАГА!
Повідомлення з інформацією, яка не відповідає темі, флуд та всілякого роду "лірика" будуть видалятись без попереджень!

Возвращаясь к перезаряду батареи обнаружил несоответствие схемы принципиальной электрической мопеде и его проводки.
Налицо отсутствие резистора 10 0м 30 ватт.Сколько не искал не смог его обнаружить на мопеде.Наверное на нём просто сэкономили.У кого-нибудь стоит что-то подобное?Наверное его назначение ограничивать заряд батареи при езде без света
чем я частенько и злоупотреблял.

Так у Вас же актив, зачем в нем этот резистор. Активы идут на постоянке, и применен полноценный РР. А такой резистор обычно ставили когда-то на скутера, свет в которых на переменке, и стоит в регулировке РР шунтирующий только одну полуволну. То-есть , при выключении лампы фары,вместо нее нагружается именно этот резистор, во избежании перезаряда АКБ на больших оборотах двигателя.  Если у вас на мопеде выкипает аккумулятор, надо менять РР, а не ставить этот резюк.  

Добрый вечер. Собрал не шунтирующий регулятор по схеме с оптроном, напряжение на выходе стабильное не бегает как на шунтирующем. вот только сильно греется транзистор при входе 20 вольт и нагрузке 2 ампера примерно к 40 градусам, но при входе 40в и тойже нагрузке мгновенно доходит до 100 град. И после недолгих испытаний транзистор сгорел (возможно перегрев, добавил газа вход поднялся до55 вольт а выход пропал). Пожалуйста подскажите в чём может быть причина? Вот схема и мой радиатор.

Все номиналы компонентов РР согласно схемы? Нагрев от мощного трансформатора будет,а вот от генератора радиатор еле теплый. На мопеде Вы не проверяли?  Плату сами разводили, или воспользовались предоставленной? Это я к чему; уж какой то очень нереально быстрый нагрев радиатора , за мгновение до 100 градусов, может ошибка в монтаже. Я эту схему регулятора эксплуатировал на  усиленном вдвое по мощности генераторе, так радиатор был практически холодным. На стенде подавали на вход переменку от трансформатора, или от какого то блока питания постоянное отфильтрованное элетролитами напряжение ?  А где фото самой платы , желательно более качественное?

Рост напряжения с регулятора был при отключенном аккумуляторе. После подключения аккумулятора напряжение было стабильным, 13,8 В. Вышел из строя регулятор когда был подключен к аккумулятору.
К сожалению, возможности измерить диаметр провода катушки нет, так как мотор на гарантии и разбирать его пока не хотелось бы. Производитель заявляет максимальный ток 6А при напряжении 12 вольт. Больше на лодке мне и не нужно, основное предназначение - зарядка аккумулятора 9 а/ч и питание эхолота.
И еще, я упустил один важный момент. У регулятора отпаялся SMD резистор 10к, видимо очень хорошо грелся.
Печатку сделал свою, на основе Вашей.

P=200в / 10кОм х 200в = 4Вт. Напополам поделить (он только один полупериод работает) = 2 Вт. Многовато для SMD резистора. Он у Игоря в схеме 1/4Вт в расчёте на 100 вольт обозначен.

Резистор 10К греется от очень высокого переменного напряжения с генератора. Резисторы SMD применены типа 1206?  Попробуйте заменить 10К на резистор с сопротивлением 15К-20К, это понизить ток ну и нагрев соответственно . Можно два  параллельно по 20К ,одно поверх второго запаять .   Транзистор в цепи управления полевика стоит ММВТА92 ? Важно что бы там стоял высоковольтный.  Полевик однозначно ставьте IRFP4137 - 300-вольтовый. Кстати , если производитель утверждает  ток  генератора 6А при 12в., то можно субъективно оценить реальность этого параметра. Возьмите авто лампу 55/60Вт, и подключите ее к выводам генератора вместе с вольтметром для контроля уровня напряжения. Если так, то она должна гореть в полный накал, значит катушка намотана довольно толстым проводом. Если в полнакала , значит провод тонкий , и большое количество витков (200вольт по выходу однако).
Есть у меня тоже нарисованная плата именно  под эту схему РР на SMD элементах.

Все резисторы 1206, транзистор ММВТА92.
По резистору и IRFP4137 все понятно, сменю, по результатам объязательно отпишусь.    

Спасибо что отзываетесь. Отвечаю на ваши вопросы по порядку: да все номиналы компонентов согласно схемы, все проверки производились только на мопеде, плату делал сам, генератор родной, хочу поставить две катушки купил DC комутатор от хонды AF35 немного пробовал вроде нормально - "едет" родной РР "гонет" делал комутирующий на семисторах не нравится (но так не грелся). А с этим ни как. Фото платы прилагаю, качество если надо сделаем лучше. посмотрите может я гдето ошибся. После того как сгорел транзистор ставил IRF740S (то что есть под рукой, понимая что он слабее и должен греться сильнее) таже проблема.

Да, трудно разобраться по этим фото. А тот конденсатор в  SMD исполнении точно на 1 мкф? Если он сильно занижен,  греться радиатор начнет, частота переключений полевого транзистора будет высокой.  А Вы можете перезвонить мне на сотовый, номера под аватаркой. На киестар я перезвоню, у меня бесплатно. Есть еще ЛАЙФ вот номер 063-407-94-77. По телефону быстрее решим эту проблему РР.

Вот за номинал конденсатора гарантии дать не могу, но продавец утверждал что 1мкф. Я с вольшим удовольствием егоб заменил, но керамического нет, может можно плёночный? Просто если нельзя тогда придётся ждать среды, раньше несмогу поехать в кировоград.
Скажите можно в схему ставить транзистор IRF740S или он не выживет?

Поставьте любой конденсатор на 1мкф ,на напряжение не ниже 25 вольт, похоже что болячка именно в нем. Электролит не надо,  керамические малогабаритные, вот я их и рекомендую.  
Касаемо этого полевика, его сопротивление почти в половину Ома , многовото, да и ток всего 10А.- греться начнет. В 260 почти в десять раз меньше сопротивление открытого канала... Можно IRFP 250 применить сопротивление выше чуть, но также работать будет.

Здравствуйте, помогите пожалуйста может у кого есть чертёж платы для  схемы с ключом ULN 2003 и аналог на той же базе с TL431! Заранее благодарен.

Супрессор стоял в схеме? Возможно микросхема изначально подбитая попалась...
Можно попробывать само питание микросхемы пустить через резистор 51-75 Ом , и подпереть электролитическим  конденсатором 47-100 мкф.

Приветствую гуру РР строения!
РР нужен, чтоб иметь на борту лодки аварийный источник. Предполагается возникновение необходимости в подзарядке гелевого  емкостью 7-12 А*ч, подключение ЗУ для NiMh пальчиков, подключение переходника для прикуривателя с USB выходами для различных гаджетов. Возможно подключение прожектора светодиодного ватт на 50 наверное. В тундре всякое бывает. Хожу на лодке туда, где зайцы к воде на звук мотора из любопытства выходят.
Постоянного подключения аккумулятора не будет.
После поисков в инете собрал схемку, которая ниже.
Полевик 50N06 (60V, 50A, RDS(on) = 0.022&#937
D5 спарку поставил 20100СТ (20А, 100В), диоды запаралеллил. При 24в переменного на входе греется, 5 мин и на радиаторе рука не терпит! Греется полевик. Радиатор квадратов 100-140.
Расклад такой:
вход 6,0В переменного - выход 6,6 В;
вход 9,0В переменного - выход 11,2 В;
вход 12,0В переменного - выход 14,02 В (так выставил при настройке);
далее 18 В, 24В переменного - выход 14,02 В
На входе 12 В, радиатор стабильно теплый, если напряжение выше, то хоть яичницу на радиаторе жарь.
Но, Ямаха ведь не будет давать 12 вольт. Хожу всегда на полном газу, значит на входе будет не 24, а 50 или 70 эффективного (кто как пишет).
Может стоит второй полевик запаралеллить (место есть).
Может проверять схему надо по другому?
Гляньте схему, подскажите чего не так.
Прошу учесть мой очень начальный уровень в электронике.

Эта схема не рабочая. Она есть в этой ветке форума на первой странице. Кроме автора ее никому не удалось повторить хоть автор с пеной у рта доказывал ее работоспособность.

Хочется спросить - аварийный источник. а у вас еще какой то не аварийный есть?
Если у вас стоит такой аккумулятор и столько нагрузки, то либо надо ставить полноправный регулятор, либо если вы всё таки значительно большее время не используете электричество, то можно регулятор именно релейного типа собирать по принципу зарядил - отключился...

Не аварийный это и есть гелевый, заранее заряженный,  емкостью 7 или 12 А*ч. Все потребители, что перечислил + насос для накачки лодки и шуруповерт в случае рамонтов подключаю к нему. По мере необходимости и по очереди, конечно. РР нужен чтоб  во время переходов на моторе пополнить заряд акк-ра, или подзарядить аккумуляторы гаджетов не расходуя гелевый акк-р. Постоянно акк-р лежит в вещах, без необходимости в подзарядке подключать его не хочу - прыгать по горным рекам на надувной лодке с висящей проводкой боязно (перетрет, коротнет и т.д.).

То есть у вас есть аккумулятор, вы его заряжаете и пользуетесь, но хотели бы производить заряд от двигателя?
как выполнен генератор?