MOTO.com.ua
events
0
Події
Погода: Київ
23.11, 15:45
44
+1 °С
Вітер: 0 м./с., Зах
НовиниФорумОголошенняЖурналКаталогПривалКалендар
Реєстрація Вхід
?
Увійти
Допоможіть Армії, наближайте нашу Перемогу!
Форум
Шукати

Реле - регулятори напруги для мото з однофазним генератором

Переглядів: 3348195, модератор: ed13hell
10.08.2008 р.
answerview
Показати повідомлення
        В цій темі публікуємо прогресивні та технічно правильні рішення 
Реле - Регуляторів, ПЕРЕВІРЕНІ,  підтверджені випробуваннями на реальній мото-техніці (цифрові показники в різних режимах роботы, схеми та фото виробів, по можливості відео випробувань).


Фото. 1, 2 - оригінальний регулятор напруги китайських мопедів Альфа/Дельта
(Honda Dio, Honda Cub) 
та подібних.

Фото. 3 - 11  - саморобні, перевірені схеми регуляторів напруги 
(
Ці схеми працездатні в бортовій мережі мото/мопеда/скутера при змінах, виконаних відповідно до фото №12)

Фото. 12 - Рекомендована схема підключення саморобного РЕГУЛЯТОРА.

Фото. 13 - Один з вариантів стенду для перевірки РЕГУЛЯТОРА.

Фото. 14 - Стенд для перевірки РЕГУЛЯТОРА (варіант 2).

Фото. 15 - Схема бортової мережі Альфа-Дельта-подібних мопедів.

  ВЕЛИКЕ ПРОХАННЯ: при розміщенні на інших ресурсах запозичених в цій темі схем, ОБОВ'ЯЗКОВО робіть посилання на дану тему і навпаки, при розміщенні будь яких схем з інших ресурсів, посилання на ці ресурси ОБОВ'ЯЗКОВЕ!

    Перед тим як задати питання по схемі регулятора напруги її автору,
УВАЖНО ПРОЧИТАЙТЕ:

  Шановні дописувачі, це тема про конкретні електронні прилади на технічному форумі, а не шоу екстрасенсів, а отже для того щоб автор схеми,  до якого Ви адресуєте своє повідомлення, не звертався за допомогою до шаманів з бубнами, а Ви отримали чітку кваліфіковану відповідь на ваші питання як мінімум БАЖАНО вказати:
1. Що у Вас за техніка, на якій конкретна схема використовується, а саме:
- тип двигуна;
- вид/тип генератора та його потужність;
- генератор штатний чи модернізований, якщо модернізований, то як?;
2. Аккумулятор:
- чи він взагалі є;
- його ємкість;
- його реальний стан (справність);
3. Конденсатор на виході регулятора напруги:
- чи він взагалі є;
- його характеристики (ємкість, тощо);
4. Наватаження (види і типи споживачів) на регулятор конкретно, а не типу "я нє помню сколько Ватт, прімєрно ХХ"...
5. Прикріпити до питання декілька якісних фото (бажано з максимальною роздільною здатністю), регулятора напруги щодо якого у Вас виникли питання, тим більше в теперішній час, з цим завданням може справитись любий, навіть дешевий китайський смартфон...
+ З метою меншого засмічування теми, для дрібних питань, до чи після основного, бажано використовувати можливості особистих повідомлень (лічки).
++ Дякуєм за порозуміння! З повагою!  


УВАГА!
Повідомлення з інформацією, яка не відповідає темі, флуд та всілякого роду "лірика" будуть видалятись без попереджень!
Каждый заблуждается в меру своей убежденности.
Змінено: 26.03.2019 р., ed13hell
Прикріплені зображеннявідкрити у галереї
1
like
1
good
bad
shockingly
13.02.2014 р. відповів для HaM  
answerview
Провода звонятся между собой(белый и желтый),не на корпус.11,5 и 12,2 на заведенном.
Езжу я не медлено,а не много в основном вечером с светом, а он мощный.
Вот в чем загвоздка утром с аккума плохо заводится,ощущение как слабый аккум.
С кика сразу.
like
good
bad
shockingly
13.02.2014 р. відповів для victordock  
answerview
так оно и есть даже в Питере нет, занимаюсь распайкой старых сгоревших приборов, от туда и достаю нужные запчасти
like
good
bad
shockingly
13.02.2014 р. відповів для aleksey  
answerview
от бесперебойника акб хоть и мощный но держит не долго, мог бы тогда от мотока поставить 9а/ч я так и сделал т.к. у него ёмкость больше (45А) его дольше и хватает
Прикріплені зображеннявідкрити у галереї
like
good
bad
shockingly
HaM
13.02.2014 р. відповів для victordock  
answerview
Провода звонятся между собой(белый и желтый),не на корпус.11,5 и 12,2 на заведенном.
Езжу я не медлено,а не много в основном вечером с светом, а он мощный.
Вот в чем загвоздка утром с аккума плохо заводится,ощущение как слабый аккум.
С кика сразу.
У-ф-ф-ф! Ну что-ж, давайте тогда разбираться! 01_smile
Самый простой способ разобраться- на постоянке у Вас или переменке мопед? -это включить фару на не заведённом мопеде с включенным зажиганием. Горит фара - на постоянке, а если -нет, то на переменке. Далее...
Провода с генератора (жёлтый и белый) характерны для стока с переменкой (на постоянке эти провода одного цвета - или розовые или жёлтые). Звонить надо, отключив генератор от мопеда (сине-белый - датчик, чёрно-красный -катушка зажигания - можно не отключать). Посему, полагаю, либо Вы плохо прозвонили жёлтый и белый на массу, либо в генераторе отвалилась масса на катушке освещения - тогда генератор на освещение мало чего даст. Далее зависит по обстоятельствам. Проверьте массу, напишите, отвечу.  42_friends
Змінено: 13.02.2014 р., HaM
like
good
bad
shockingly
13.02.2014 р. відповів для HaM  
answerview
генератор переменка там просто катушки намотаны корпуса не касаются,ген. снят.
Мне кажется мощности не хватает у родного РР.
Фары горят на не заведенном двигателе, от аккума.
like
good
bad
shockingly
13.02.2014 р. відповів для victordock  
answerview
генератор переменка там просто катушки намотаны корпуса не касаются,ген. снят.
Мне кажется мощности не хватает у родного РР.
Фары горят на не заведенном двигателе, от аккума.

РР регулятор, мощности генератору не добавляет. Я Вам написал в личку. Есть желание - перезвоните мне, номера телефонов я указал.
Змінено: 13.02.2014 р., Akademik
like
good
bad
shockingly
HaM
13.02.2014 р. відповів для victordock  
answerview
генератор переменка там просто катушки намотаны корпуса не касаются,ген. снят.
Мне кажется мощности не хватает у родного РР.
Фары горят на не заведенном двигателе, от аккума.
Во! Уже ближе к истине. У РР принципиально не может не хватать мощности - он может только срезать лишнюю. Другое дело, что на выходе РР может напряжение отличаться от13,8-14,3В при заряженном аккумуляторе и достаточно высоких оборотах (при выключенной фаре). Если при включённой фаре напряжение проседает, то не хватает мощности у ГЕНЕРАТОРА. Кстати, ген на сколько катушек? Этим страдают 2-катушечные. В общем, проверяйте массу. А затем из архива Викера о переходе на постоянку (в шапке ветки о Дельтообразных, архив №1) делайте постоянку, а затем собирйте РР , на стоковые РР надежды нет - часто завышают напряжение, что "не есть гуд" для аккума... Если генератор 2-катушечный - имеет смысл для повышения мощности поставить DC-CDI с Актива, а катушку зажигания гены .заменить на катушку освещения.... Дерзайте... 20_drinks
like
good
bad
shockingly
13.02.2014 р. відповів для victordock  
answerview
генератор переменка там просто катушки намотаны корпуса не касаются,ген. снят.
Мне кажется мощности не хватает у родного РР.
Фары горят на не заведенном двигателе, от аккума.
Вам если что то кажется, то спросите у людей как это проверить.
Если вам кажется что аккумулятор не заряжается - ну так померяйте на нём напряжение до работы двигателя и во время работы двигателя. напишите здесь - вам пояснят.
Если выходит из генератора желтый и белый провод, значит генератор должен иметь соединение другим концом обмотки с корпусом. Если этого нет, то у вас надо искать почему этого соединения нет, а не размышлять что кажется не хватает мощности.
Может у вас генератор переделывали?
Желтый и белый провод из генератора однозначно указывают на обычную банальную электропроводку с питанием света от переменки - если у вас свет горит на остановленном двигателе, значит кто то что то уже переделал. По методу колхоз - тюнинг думать не надо итак сойдёт.

Зачем вы втулили такой большой аккумулятор?
Змінено: 13.02.2014 р., Gustav
like
good
bad
shockingly
13.02.2014 р. відповів для aleksey  
answerview
от бесперебойника акб хоть и мощный но держит не долго, мог бы тогда от мотока поставить 9а/ч я так и сделал т.к. у него ёмкость больше (45А) его дольше и хватает

Его емкость 9а*ч - именно так заявляется емкость аккумулятора.
Что в вашем понимании его дольше и хватает?
Вас интересует срок службы? Или вы на электродвигателе ездите?
like
good
bad
shockingly
13.02.2014 р. відповів для Gustav  
answerview
Желтый и белый провода это и есть два конца одной обмотки.
Генератор я не переделывал купил новым так и было.
Аккум родной перестал держать, не дорогой китай.На сезон хватило.
Новый аккум на пару мм. больше по габоритам стал на место.В плане емкости какой попался, трофейный такой и поставил.
like
good
bad
shockingly
13.02.2014 р. відповів для victordock  
answerview
Желтый и белый провода это и есть два конца одной обмотки.
Как показывает беглый осмотр подавляющего большинства схем скутеров - желтый это отвод от какой то части обмотки, а краями обмотки являются белый вывод и корпус.
Вы можете меня убеждать что ваш аппарат уникальный во всей вселенной, но пока практика говорит так - если обмотка имеет два конца и изолирована - цвет проводов одинаковый, обычно оба желтые.
если обмотка соединена с корпусом и имеет средний отвод, то отвод желтый, один конец белый, другой на корпусе и может продублирован зеленым.

Генератор я не переделывал купил новым так и было.
А фару на аккумулятор не переключал? С завода так было?



Аккум родной перестал держать, не дорогой китай.На сезон хватило.
Новый аккум на пару мм. больше по габоритам стал на место.В плане емкости какой попался, трофейный такой и поставил.
А ну тогда понятно - кто что охраняет, тот то и имеет...
Змінено: 13.02.2014 р., Gustav
like
good
bad
shockingly
HaM
13.02.2014 р. відповів для victordock  
answerview
Желтый и белый провода это и есть два конца одной обмотки.
Генератор я не переделывал купил новым так и было.
Аккум родной перестал держать, не дорогой китай.На сезон хватило.
Новый аккум на пару мм. больше по габоритам стал на место.В плане емкости какой попался, трофейный такой и поставил.
Если гена ещё снят, позырьте внимательнее - под одним из болтов, крепящих злополучную катушку, должна быть клемма, с которой провод уходит в катушку. По другому - какой-то колхоз, тем более, фара от АКБ. 05_shok
ПС В конце концов, снимите катушку с генератора, рассмотрите хорошенько - увидите. А также, если перематывали - увидите следы ручной работы... 03_biggrin
Змінено: 13.02.2014 р., HaM
like
good
bad
shockingly
13.02.2014 р. відповів для Gustav  
answerview
Желтый и белый провода это и есть два конца одной обмотки.
Как показывает беглый осмотр подавляющего большинства схем скутеров - желтый это отвод от какой то части обмотки, а краями обмотки являются белый вывод и корпус.
Вы можете меня убеждать что ваш аппарат уникальный во всей вселенной, но пока практика говорит так - если обмотка имеет два конца и изолирована - цвет проводов одинаковый, обычно оба желтые.
если обмотка соединена с корпусом и имеет средний отвод, то отвод желтый, один конец белый, другой на корпусе и может продублирован зеленым.
Необязательно что разные цвета проводов , сто-процентно  указывает на соединение статора на массу.
Вот живой пример ; мопед джи-макс  ,владелец сего чуда на сайте подписан под ником алмоимоз . Так у него генератор 5+1 .провода белый и желтый с обмоток выходят. Свет изначально на постоянке, мопед брал с новья.На фото его РР и разъем с проводами от статора.  А вот и сам статор,уже со смотанным проводом. Проводилась работа по усилению генератора. Он отписывался чуть ранее о результате переделки здесь на этой ветки.
Прикріплені зображеннявідкрити у галереї
like
good
bad
shockingly
13.02.2014 р. відповів для HaM  
answerview
http://s58.radikal.ru/i162/1402/c8/c70eea67f1b0.jpg
Так он выглядит.Этот покоцан,но у меня такой же. На массу звонится только зеленый и черный с красным(на CDI который)
like
good
bad
shockingly
13.02.2014 р. відповів для Akademik  
answerview
На фото его РР и разъем с проводами от статора.  
Вы сами хоть что нибудь на этих фото увидеть можете?
like
good
bad
shockingly
13.02.2014 р. відповів для victordock  
answerview

Так он выглядит.Этот покоцан,но у меня такой же. На массу звонится только зеленый и черный с красным(на CDI который)
Возьмите в руки генератор и ответьте - к клемме с желтым проводом от обмотки припаяно две жилы обмоточного провода или одна?
like
good
bad
shockingly
HaM
13.02.2014 р. відповів для victordock  
answerview
http://s58.radikal.ru/i162/1402/c8/c70eea67f1b0.jpg
Так он выглядит.Этот покоцан,но у меня такой же. На массу звонится только зеленый и черный с красным(на CDI который)
Ну наконец-то добились от Вас, что у Вас ген 5+1. Лампа в фаре случаем не на 60 Вт стоит?. Подзарядите аккум или покатайтесь немного, заводите с кика (пока!). Промеряйте напряжения на АКБ на заведённом мопе без фары на холостых и средних оборотах (стоя на подножке), если не будет 13,8-14,3  РР - на свалку. Если будет- то включите фару (лампа 35 Вт). Упадёт - перемотка генератора. Я бы так поступил. Удачи.
ЗЫ Кстати, забыли за сине-белый провод (датчик имени Холла 08_lol ) - он то обязательно звонится на землю, в противном случае двигателем будет сам водитель! 15_badgrin  15_badgrin
Змінено: 13.02.2014 р., HaM
like
good
bad
shockingly
13.02.2014 р. відповів для Gustav  
answerview
Я не знаю,как вам еще объяснить на картинке видно:
Белый провод припаян к одному концу обмотки,а желтый к другому.
Между собой звонятся, на корпус нет
like
good
bad
shockingly
13.02.2014 р. відповів для Gustav  
answerview
На фото его РР и разъем с проводами от статора.  
Вы сами хоть что нибудь на этих фото увидеть можете?

Ну да ,что то их сжало ,хотя в себя на компе довольно не плохие по разрешению были. Ну да ладно, вот тут http://www.moto.com.ua/forum/topic-150469/message-1381566/#1381566 первоисточник. На самом последнем фото , белый провод заменен на желтый, дабы не вводить в заблуждение.
like
good
bad
shockingly
13.02.2014 р. відповів для victordock  
answerview
Я не знаю,как вам еще объяснить на картинке видно:
Белый провод припаян к одному концу обмотки,а желтый к другому.
Между собой звонятся, на корпус нет

Как мне вам еще объяснить что если они не звонятся на корпус , значит что то случилось. Должны звониться.
Мне вам схему показать чтобы вы поняли одну простую вещь - желтый провод это не конец обмотки, а грубо говоря середина.
like
good
bad
shockingly
Тюль купить недорого в Украине
купить телефон в Одессе со склада, Украина
купить инсталляцию для унитаза в Одессе, магазин сантехники
© 2001-2024, MOTO.com.ua - все про мотоцикли та скутери!   Зворотній зв'язок   Про нас   Реклама на сайті   Магазин