Реле - регулятори напруги для мото з однофазним генератором - форум MOTO.com.ua

10.08.2008 р.

Показати повідомлення

 В цій темі публікуємо прогресивні та технічно правильні рішення
Реле - Регуляторів, ПЕРЕВІРЕНІ, підтверджені випробуваннями на реальній мото-техніці (цифрові показники в різних режимах роботы, схеми та фото виробів, по можливості відео випробувань).

Фото. 1, 2 - оригінальний регулятор напруги китайських мопедів Альфа/Дельта
(Honda Dio, Honda Cub) та подібних.

Фото. 3 - 11 - саморобні, перевірені схеми регуляторів напруги
(Ці схеми працездатні в бортовій мережі мото/мопеда/скутера при змінах, виконаних відповідно до фото №12)

Фото. 12 - Рекомендована схема підключення саморобного РЕГУЛЯТОРА.

Фото. 13 - Один з вариантів стенду для перевірки РЕГУЛЯТОРА.

Фото. 14 - Стенд для перевірки РЕГУЛЯТОРА (варіант 2).

Фото. 15 - Схема бортової мережі Альфа-Дельта-подібних мопедів.

ВЕЛИКЕ ПРОХАННЯ: при розміщенні на інших ресурсах запозичених в цій темі схем, ОБОВ'ЯЗКОВО робіть посилання на дану тему і навпаки, при розміщенні будь яких схем з інших ресурсів, посилання на ці ресурси ОБОВ'ЯЗКОВЕ!

Перед тим як задати питання по схемі регулятора напруги її автору,
УВАЖНО ПРОЧИТАЙТЕ:

Шановні дописувачі, це тема про конкретні електронні прилади на технічному форумі, а не шоу екстрасенсів, а отже для того щоб автор схеми, до якого Ви адресуєте своє повідомлення, не звертався за допомогою до шаманів з бубнами, а Ви отримали чітку кваліфіковану відповідь на ваші питання як мінімум БАЖАНО вказати:
1. Що у Вас за техніка, на якій конкретна схема використовується, а саме:
- тип двигуна;
- вид/тип генератора та його потужність;
- генератор штатний чи модернізований, якщо модернізований, то як?;
2. Аккумулятор:
- чи він взагалі є;
- його ємкість;
- його реальний стан (справність);
3. Конденсатор на виході регулятора напруги:
- чи він взагалі є;
- його характеристики (ємкість, тощо);
4. Наватаження (види і типи споживачів) на регулятор конкретно, а не типу "я нє помню сколько Ватт, прімєрно ХХ"...
5. Прикріпити до питання декілька якісних фото (бажано з максимальною роздільною здатністю), регулятора напруги щодо якого у Вас виникли питання, тим більше в теперішній час, з цим завданням може справитись любий, навіть дешевий китайський смартфон...
+ З метою меншого засмічування теми, для дрібних питань, до чи після основного, бажано використовувати можливості особистих повідомлень (лічки).
++ Дякуєм за порозуміння! З повагою!

УВАГА!
Повідомлення з інформацією, яка не відповідає темі, флуд та всілякого роду "лірика" будуть видалятись без попереджень!

Каждый заблуждается в меру своей убежденности.

Змінено: 26.03.2019 р., ed13hell

Прикріплені зображеннявідкрити у галереї

1

1

Drakon

01.01.2014 р.

Есть интересная идея ,с будуна.Если перевести жоповозку на комутатор от постоянки,установить еще одну катушку освещения вместо катушки зажигания дополнительный реле регулятор чисто на зарядку аккумулятора.Как Вы считаете будет работать электросхема мопедика.Благо схема от Академика реле регулятора не так дорого стоит в изготовлении.С уважением Дракон.

Я не волшебник, я только учусь.

HaM

01.01.2014 р. відповів для Drakon

Есть интересная идея ,с будуна.Если перевести жоповозку на комутатор от постоянки,установить еще одну катушку освещения вместо катушки зажигания дополнительный реле регулятор чисто на зарядку аккумулятора.Как Вы считаете будет работать электросхема мопедика.Благо схема от Академика реле регулятора не так дорого стоит в изготовлении.С уважением Дракон.

А смысл? И как аккумулятор будет увязан с освещением? Через диод? 34_wacko2

П.С. Разве что РР на освещение настроить на 12В , а РР на аккум - на 14,3В - для увеличения ресурса лампы фары? Так оно вроде рассчитано на 14 В, да и на проводах излишек напруги упадёт 21_umnik

П.С. ДС-СДИ с Актива и две обмотки освещения и у самого, полёт нормальный

Змінено: 01.01.2014 р., HaM

Drakon

01.01.2014 р. відповів для HaM

Да я и не спорю.Я перевел на постоянку на стоковой катушке освешения .В бортовой сети при лампе 35вт напряжение на средних оборотах около 13.5вольт.Этого вполне достаточно для нормальной работы исправного аккумулятора.Если считать на 1банку по 2.2вольта то на аккумуляторе достаточное напряжение в13.2вольта.Я не от себя ,ребята кипишуют.

Я не волшебник, я только учусь.

Yura24ru

01.01.2014 р. відповів для Gustav

Засунь себе в дзинтарс эту схему в которой лишних деталей ведро и подобраны они из принципы что украл у другого в схеме то и поставил.

В схеме принцип шунтирующего регулятора. Что-то ты погорячился, так можно и тебя вором назвать за то что ты используешь русский язык который явно не сам придумал. Мы все используем чужой опыт в своей жизни. Схема не для тебя, а для тех кому может пригодиться мой опыт.

"Это не значит что такой ток заряда полезен для аккумулятора, если вы конечно хоть раз видели документацию на аккумуляторы."
Так ты покажи. Или стесняешься?

Информации полно в интернете с избытком.

Хочешь "неподкрепленных" утверждений??? В схеме стоит транзистор на полАмпера. Зачем? Зачем ставить полАмпера там где 30мА потолок допуска? Чтобы он своей утечкой тиристор открыл?

Ну хоть признался что "неподкрепленные" утверждения и то хорошо. В схеме стоит транзистор MPSA92 на 100ма, копеечной стоимостью. А я как разработчик схемы могу закладывать запас прочности и в десять и в двадцать раз.

Devais

01.01.2014 р. відповів для Yura24ru

А я как разработчик схемы могу закладывать запас прочности и в десять и в двадцать раз.

Ну конечно и налепить не нужных деталей 15_badgrin

Ну а чО, запас мощности 08_lol

Yura24ru

01.01.2014 р. відповів для Devais

Ну видимо у тебя вместо регулятора один диодный мост, по твоей логике остальные детали лишние.

Yura24ru

01.01.2014 р. відповів для Gustav

Хочешь "неподкрепленных" утверждений??? В схеме стоит транзистор на полАмпера. Зачем? Зачем ставить полАмпера там где 30мА потолок допуска? Чтобы он своей утечкой тиристор открыл?

MPSA92 на 100ма. Максимальная утечка коллектор-база 250na по даташиту, с которой успешно справляется R6 470ом. Чтобы транзистор открылся от утечки в данный схеме нужно чтобы она была в несколько тысяч раз выше чем по даташиту. О какой утечке транзистора ты написал?

Devais

01.01.2014 р. відповів для Yura24ru

Ну видимо у тебя вместо регулятора один диодный мост, по твоей логике остальные детали лишние.

То что у меня есть тебя не должно касаться. И еще у меня в эл.схеме скутера нет никакого регулятора. 36_onthequiet

Змінено: 01.01.2014 р., Devais

odcc48

02.01.2014 р. відповів для Yura24ru

Давно было ясно, что здесь бесполезно предлагать любые, пусть даже самые простые рабочие схемы, их всё равно раскритикуют.

Drakon

02.01.2014 р. відповів для odcc48

Подскажите пожалуйста .При переходе зажигания на постоянку освобождается катушка зажигания на генераторев которой будет индуцироваться э.д.с.К ней нужно подключать шунтирующе сопротивление или только заизолировать концы.С уважением Дракон.

Я не волшебник, я только учусь.

Genn

02.01.2014 р. відповів для Drakon

Привет, её можно вообще снять. я свою перемотал и подключил к ней тахометр.

Drakon

02.01.2014 р. відповів для Genn

Был задан вопрос нужно шунтировать или просто заизолировать концы.Катушку буду оставлять на месте для быстрого пе рехода к стоковому варианту.В пути всяко бывает.Тахометр у меня электронный ТВТ.

Я не волшебник, я только учусь.

Genn

02.01.2014 р. відповів для Drakon

Извиняюсь, что не совсем понял вопрос, я бы просто изолировал.

Drakon

02.01.2014 р. відповів для Genn

Если Вы давно используете коммутатор на постоянке ответьте пожалуйста на вопрос,возможно ли завести мотор в отсутствии аккумулятора,подключив после реле регулятора конденсатор 22000 или больше и пробуя завести мотор киком.

Я не волшебник, я только учусь.

Devais

02.01.2014 р. відповів для odcc48

Давно было ясно, что здесь бесполезно предлагать любые, пусть даже самые простые рабочие схемы, их всё равно раскритикуют.

Когда начинают предлагать говно-схемы, то соответственно и такая реакция, особенно когда начинаешь спрашивать нюансы и принцип работы, а в ответ получаешь- вы лохи и не разбираетесь в этом.
Особенно это касается когда человек не может конструктивно вести диалог, а лишь бросается фразами.
И еще, выкладывая схему будь любезен пояснить что к чему, ответить на вопросы, а вдруг у тебя ошибка и все ее повторят, думаю не сильно приятно будет. Я в своей практики очень много схем выложенных в интернет с ошибками встречал и знаешь, не сильно приятно- собрал устройство, а оно не работает, зато автор распинается во все стороны- Да она у меня 3 года работает идеально (ну наверное в голове идеально работает или на листике 08_lol

).

1

Akademik

02.01.2014 р. відповів для Drakon

Если Вы давно используете коммутатор на постоянке ответьте пожалуйста на вопрос,возможно ли завести мотор в отсутствии аккумулятора,подключив после реле регулятора конденсатор 22000 или больше и пробуя завести мотор киком.

А если к электролиту добавить еще несколько деталей ,как на этой схеме, то избавитесь от перезаряда АКБ так от такового . А еще получите нормальную работу звукового сигнала и указателей поворотов при работе транспортного средства со снятым аккумулятором, и плюс еще к этому будет стабильное напряжение для питания коммутатора DC-CDI. А то даже на самом АКБ подымается напряжение 18-20 вольт со стоковым регулятором, при больших оборотах двигателя. На самом же конденсаторе может быть и поболее, когда аккумулятор будет снят.Я точно знаю что такой комут. уже работает от 5-7 вольт(лично тестировал), а вот какое для него максимально допустимое , я Вам сказать не могу, не проверял.

Прикріплені зображеннявідкрити у галереї

1

Drakon

02.01.2014 р. відповів для Akademik

У меня стоит реле регулятор самодельный шунтирующий собранный по вашей схеме из шапки этого форума.Работает отлично.После РР установлен 22000 кондер.Хватит ли без аккумулятора несколько прокручиваний мотора киком для заряда кондера и срабатывания ТАТОвского комутатора

Я не волшебник, я только учусь.

Akademik

02.01.2014 р. відповів для Drakon

У меня стоит реле регулятор самодельный шунтирующий собранный по вашей схеме из шапки этого форума.Работает отлично.После РР установлен 22000 кондер.Хватит ли без аккумулятора несколько прокручиваний мотора киком для заряда кондера и срабатывания ТАТОвского комутатора

Какая моя схема?
В шапке моих схем нет.В основном все мои схемы которые я выкладывал - не шунтирующие. Последнюю схему которая в шапке (автор vism57),по просьбам пользователей этой ветки я адаптировал ее несколько раз под соответствующие ТС.Ну а если у Вас самодельный РР. ,та еще на выходе стоит электролит в 22 000мкф, то можете смело пробовать завести мопед со снятым аккумулятором. Я без АКБ ,помню целую неделю ездил. Все отлично.

Gustav

02.01.2014 р. відповів для Yura24ru

Засунь себе в дзинтарс эту схему в которой лишних деталей ведро и подобраны они из принципы что украл у другого в схеме то и поставил.

В схеме принцип шунтирующего регулятора. Что-то ты погорячился, ......
Мы все используем чужой опыт в своей жизни.
Схема не для тебя, а для тех кому может пригодиться мой опыт.

Не все используют чужой опыт в части передирания схемных решений.
Ты не в силах ответить ни на один вопрос о расчетах и выборе элементной базы для этой схемы. Ты её явно спёр...

"Это не значит что такой ток заряда полезен для аккумулятора, если вы конечно хоть раз видели документацию на аккумуляторы."
Так ты покажи. Или стесняешься?

Информации полно в интернете с избытком.

С избытком в интернете порнографии. Ты писал про документацию - извольте пожалста показать документацию.

Хочешь "неподкрепленных" утверждений??? В схеме стоит транзистор на полАмпера. Зачем? Зачем ставить полАмпера там где 30мА потолок допуска? Чтобы он своей утечкой тиристор открыл?

А я как разработчик схемы могу закладывать запас прочности и в десять и в двадцать раз.

Да хоть тысячи сотен заложи - только напиши - тут мне было

MPSA92 на 100ма. Максимальная утечка коллектор-база 250na по даташиту, с которой успешно справляется R6 470ом.

Таааак, открываем картинку, смотрим на документацию - длительный постоянный ток 500мА, это даже не импульс, а продолжительно действующий ток.
Про ток база-коллектор это вобще феерично... Ведь если убрать резистор R6, то этот ток не способен существовать в принципе. Поэтому отсутствие резистора справится с ним еще качественнее.
...это если не придираться к тому что написание "коллектор-база" не верно, ток протекает в другом направлении...

Змінено: 02.01.2014 р., Gustav

Прикріплені зображеннявідкрити у галереї

Gustav

02.01.2014 р. відповів для odcc48

Давно было ясно, что здесь бесполезно предлагать любые, пусть даже самые простые рабочие схемы, их всё равно раскритикуют.

Дядечка. дебильных схем здесь не будет. даже если они простые и рабочие.
Когда люди что то творят с пониманием, то это интересно, а когда господин хороший ни бэ, ни мэ, ни кукареку про представленную схему, а только пыжится что сами обосновывайте и в интернете читайте Бог зна шо - то будем гнать сраной метлой...

1