Реле - регулятори напруги для мото з однофазним генератором

Всем форумчанам привет!!!!! Хочется еще раз выразить благодарность Игорю (Академик) за его схемное решение, которое уже прижилось на многих водномоторных средствах многих людей...Схема прекрасно себя ведет на многих лодочных моторах разных производителей, таких как Ямаха, Сузуки, Меркури, Тохатсу и даже китайская Хидеа...И кто бы чего ни говорил, о прожорливости 555-ой и.т.д....все это походу дела от бессилия....или не желания признавать хорошие идеи своего товарища...Академик+++++ так держать!!!!!

Присоединяюсь от водномоторников! Собирал себе самую простую, на оптроне без транзистора, все супер, прожорливость нулевая, эффективность 100%!!!. Хочу заметить, что с шунтирующим, эхолот начинал работать с 1200обмин., а со схемой от АКАДЕМИКА уже с 800обмин. АКАДЕМИКУ  и от Всей Души Всего Самого Наилучшего!

Хочу заметить, что с шунтирующим, эхолот начинал работать с 1200обмин., а со схемой от АКАДЕМИКА уже с 800обмин.

прожорливость нулевая, эффективность 100%!!!

 При всем уважении к вам и Игорю, но такие результаты могли получиться только при ошибке измерений, наблюдений либо путем божественного промысла.



А потом спрашивают, почему модер темы такой злой. После таких сообщений понемногу начинаешь его понимать, может не до уровня "простить", но все же  

Привет всем.
Изобретать велосипед.
Тиристор схеме:

привет nyemi

Привет всем.
Изобретать велосипед.
Тиристор схеме:

привет nyemi

У меня на шунтирующем 13 v переваливало при 1100 на валу...Со схемой Игоря, 13,5 v при 950 оборотах...и при этих оборотах, ток зарядки уже около 300 мА...

Ну а по второй цитате...ну что вы все до букв докапываетесь??? Человек рад, доволен, написал свое мнение...после шунтирующих схем действительно небо и земля...сразу начинаете модерами пугать...

сразу начинаете модерами пугать...

Схема не на столько и прожорлива, как это может показаться, послушав вас...

Со школы все знают...100% эффективности, это - вечный двигатель...

Тиристор будет хорошей печкой....

Ну первая цитата то верна...У меня на шунтирующем 13 v переваливало при 1100 на валу...Со схемой Игоря, 13,5 v при 950 оборотах...и при этих оборотах, ток зарядки уже около 300 мА...(у меня стоит цифровой амер-вольт мерт + тахометр...).

Теоретически ты прав- мост+транзистор против голого моста. Но на практике могут проявиться ньюансы работы конкретной схемы, например, "преждевременное" шунтирование.

Ну, напряжение ведь не постоянное. Может срабатывать от выбросов

И зря 666й так возмущается(хотя все верно излагает теоритически),на практике вполне возможно в лодочных моторах другой формы ток и тиристоры могут открываться неуправляемо,отсюда и кавардак в работе,тем более на лодках они почему то горят у многих тоже.
 

   Да катаюсь сейчас на оптопаре,отлично заводится без АКБ,просто и надежно как ТАНК,вовремя подкинул мыслю про оптопару.

  Не мог ты видеть на осцилографе то что я видел на светодиодном индикаторе настроенном на три порога 12в.13в.и14в.с разными цветами,успеваешь только увидеть как диоды перемигнут и все.Осцилографов у меня три,в лаборатории(на роботе)дома и в гараже,когда то был с фотографией ослик,этим увидел бы,а так не успеешь разглядеть.Заметил я когда много ездил ночью и по бликам света заподозрил не ладное(мигание)при разных вариантах оборотов и нагрузки.Смотреть то там нечего,проскакивает полная амплитуда,а затем все в пределах заданного напряжения,все это больше относится к разным схемам не шунтирующих РР на тиристорах,с шунтирующими долго не ездил,но у людей есть жалобы на плохую зарядку от этих РР,здесь скорее тиристоры не закрываются и крадут энергию,столь не достающую в нашей технике  вот на роботе поставили генератор(КГУ) 2 Мвт.и тоже не работает,здесь наоборот,некуда тепло и ток девать,заглушили нафиг до зимы что нам 3 миллиона конопляных выкинуть буржую в карман.Энергетики покупают у нас по 600р.1Квт,а нам продают по 1000р. страна чудес.