MOTO.com.ua
events
0
Події
Погода: Київ
28.11, 20:34
11
+4 °С
Вітер: 3 м./с., Пд-С
НовиниФорумОголошенняЖурналКаталогПривалКалендар
Реєстрація Вхід
?
Увійти
Допоможіть Армії, наближайте нашу Перемогу!
Форум
Шукати

Реле - регулятори напруги для мото з однофазним генератором

Переглядів: 3351306, модератор: ed13hell
10.08.2008 р.
answerview
Показати повідомлення
        В цій темі публікуємо прогресивні та технічно правильні рішення 
Реле - Регуляторів, ПЕРЕВІРЕНІ,  підтверджені випробуваннями на реальній мото-техніці (цифрові показники в різних режимах роботы, схеми та фото виробів, по можливості відео випробувань).


Фото. 1, 2 - оригінальний регулятор напруги китайських мопедів Альфа/Дельта
(Honda Dio, Honda Cub) 
та подібних.

Фото. 3 - 11  - саморобні, перевірені схеми регуляторів напруги 
(
Ці схеми працездатні в бортовій мережі мото/мопеда/скутера при змінах, виконаних відповідно до фото №12)

Фото. 12 - Рекомендована схема підключення саморобного РЕГУЛЯТОРА.

Фото. 13 - Один з вариантів стенду для перевірки РЕГУЛЯТОРА.

Фото. 14 - Стенд для перевірки РЕГУЛЯТОРА (варіант 2).

Фото. 15 - Схема бортової мережі Альфа-Дельта-подібних мопедів.

  ВЕЛИКЕ ПРОХАННЯ: при розміщенні на інших ресурсах запозичених в цій темі схем, ОБОВ'ЯЗКОВО робіть посилання на дану тему і навпаки, при розміщенні будь яких схем з інших ресурсів, посилання на ці ресурси ОБОВ'ЯЗКОВЕ!

    Перед тим як задати питання по схемі регулятора напруги її автору,
УВАЖНО ПРОЧИТАЙТЕ:

  Шановні дописувачі, це тема про конкретні електронні прилади на технічному форумі, а не шоу екстрасенсів, а отже для того щоб автор схеми,  до якого Ви адресуєте своє повідомлення, не звертався за допомогою до шаманів з бубнами, а Ви отримали чітку кваліфіковану відповідь на ваші питання як мінімум БАЖАНО вказати:
1. Що у Вас за техніка, на якій конкретна схема використовується, а саме:
- тип двигуна;
- вид/тип генератора та його потужність;
- генератор штатний чи модернізований, якщо модернізований, то як?;
2. Аккумулятор:
- чи він взагалі є;
- його ємкість;
- його реальний стан (справність);
3. Конденсатор на виході регулятора напруги:
- чи він взагалі є;
- його характеристики (ємкість, тощо);
4. Наватаження (види і типи споживачів) на регулятор конкретно, а не типу "я нє помню сколько Ватт, прімєрно ХХ"...
5. Прикріпити до питання декілька якісних фото (бажано з максимальною роздільною здатністю), регулятора напруги щодо якого у Вас виникли питання, тим більше в теперішній час, з цим завданням може справитись любий, навіть дешевий китайський смартфон...
+ З метою меншого засмічування теми, для дрібних питань, до чи після основного, бажано використовувати можливості особистих повідомлень (лічки).
++ Дякуєм за порозуміння! З повагою!  


УВАГА!
Повідомлення з інформацією, яка не відповідає темі, флуд та всілякого роду "лірика" будуть видалятись без попереджень!
Каждый заблуждается в меру своей убежденности.
Змінено: 26.03.2019 р., ed13hell
Прикріплені зображеннявідкрити у галереї
1
like
1
good
bad
shockingly
14.11.2012 р. відповів для Collins  
answerview

Известно свойство генераторов с постоянными магнитами ограничения максимального выдаваемого тока, величина которого обуславливается физическими параметрами генератора: в основном его сердечником, обмотками, магнитами.

Открытие Америки через форточку.
Ограничение максимально возможного тока обусловлено ограничением тока из за активного сопротивления обмоток и магнитного насыщения сердечников.

Ограничение тока обусловлено эффектом реакции магнитного поля сердечника обмоток на поле магнитов, последнее ослабляется первым при росте величины тока в обмотках.
То есть если выражаться правильно, то вектор магнитного поля постоянных магнитов ротора, компенсируется вектором магнитного поля создаваемого протекаемым в обмотках током. Что несомненно очень важно в вопросе понимания почему не удается сделать вечный двигатель.


Так вот, в случае установки с использованием шунтирующего РН, мы никогда не получим на выходе тока величины большей, чем величина этого самоограничения тока генератора. При сколь угодно больших оборотах якоря.
Причем даже при использовании не шунтирующего и даже вобще без использования регулятора.

Всё что было написано Вами дальше не имеет смысла ввиду того что при увеличении нагрузки и достижении максимально возможного  тока при напряжении 14 на нагрузке, основная функция регулятора это не мешать протеканию тока напрямую от генератора на нагрузку. При дальнейшем увеличении нагрузки никто не способен шаманскими методами извлечь из генератора то, что он дать не может.
Если вам не нужно столько мощности на нагрузке, регулятор должен обрезать лишнее и уже есть готовые решения.

Закон Ома для замкнутой цепи вам ведом?
like
good
bad
shockingly
14.11.2012 р. відповів для Collins  
answerview
Нет, ближайшее время схемы не будет/q
like
good
bad
shockingly
14.11.2012 р. відповів для Sergey61  
answerview
Простите, а это Вы сами намерили такие параметры, или как?  Всё-таки 200 Ватт почти получается. И это, я так понимаю, на стоковом генераторе без перемотки, да?

Вы правы, с этого генератора при 6000 об/мин можно снять почти 200 Вт, или 28 Вольт при 7А. При важном замечании - никаких шунтирующих РН не должно быть подключено, а нагрузка должна быть таковой, чтобы ток через неё не достигал предельного значения 7А - иначе сразу же получим стремительное падение напряжения на клеммах генератора. Это мощность генератора по переменному току, и дальнейшая задача преобразователя напряжения как можно более полно эту мощность использовать.

Уважаемые коллеги, прошу вас не забывать, что генератор с постоянными магнитами в определённом диапазоне тока, напряжения и оборотов ведёт себя именно как источник тока. Для большей конкретики я могу оперировать примером с генератором иотора 139FMB с мопеда Ямасаки, который приводил выше. Цифры будут примерно следующие:  

3000 об/мин  предельный ток 7А, напряжение переменки при этом 14 Вольт
9000 об/мин предельный ток те же 7 А, напряжение переменки при этом 42 Вольта

Шунтирующий РН при этом отключен.

Данный генератор при 9000 об/мин будет вести себя как источник тока величиной 7А в диапазоне напряжений до 42 Вольт.
При желании можно провести натурные измерения. Я проводил.
Для случая генератора Summon а значение тока будет не 7, а 5 Ампер, напряжения те же


Gustav,
и касательно Вашего утверждения
Всё что было написано Вами дальше не имеет смысла ввиду того что при увеличении нагрузки и достижении максимально возможного  тока при напряжении 14 на нагрузке, основная функция регулятора это не мешать протеканию тока напрямую от генератора на нагрузку. При дальнейшем увеличении нагрузки никто не способен шаманскими методами извлечь из генератора то, что он дать не может.
Ещё раз прошу не забывать, что мы имеем дело с режимом генератора тока! Верно, если вы нагрузите генератор тока  величиной близкой или равной его пределу, то получите стремительно падающее выходное напряжение, и в этом случае действительно, никакие шунты уже не влияют на результат. Но весь смысл в том, чтобы не выходить за границы предельного тока генератора, и использовать его в режиме отдачи не максимального тока, а максимальной мощности!  Именно этот режим нагрузки и должен обеспечивать импульсный преобразователь. Я показывал на примерах выше в чём заключается разница этих максимумов. Ещё раз обращу внимания на то, что мы сейчас рассматриваем режимы генератора, при которых его ЭДС существенно выше напряжения бортовой сети, т.е. при оборотах 6-9 тыс, ЭДС 30-50 вольт и токе нагрузки меньше предельного, пусть примерно на 20%

Также хочу заметит, что для генератора на постоянных магнитах, и в частности для генератора мотора 139FMB верно:
- Активное сопротивление силовой обмотки составляет десятые доли Ома, что при токе нагрузки в несколько Ампер составит падение напряжения единиц Вольт, т.е. относительно мало для указанных выше режимов.
- Сердечник обмоток не входит в режим насыщения и не вызывает ограничение вырабатываемого генератором тока данныи эффектом.
- Ограничение тока генератора в нашем случае обусловлено в первую очередь именно тем, что вектор магнитного поля постоянных магнитов ротора, компенсируется вектором магнитного поля создаваемого протекаемым в обмотках током. - как написано у Густвав, но отнюдь не величиной активного сопротивления обмоток и магнитного насыщения сердечников. И именно поэтому мы в нашем примере рассматриваем генератор как эквивалент источника тока.
С уважением, Collins-
like
good
bad
shockingly
14.11.2012 р. відповів для Collins  
answerview
Мда.... Всё верно, конечно...
Практическая реализация:
1.Датчик тока (лучше токовый трансформатор в цепи катушки генератора) для ограничения тока, потребляемого от гена величиной 7А.
2.Измеритель входного напряжения.
3.Измеритель выходного напряжения.
4.Источник опорного напряжения.
5.ПИК-контроллер, который опираясь на показания первых четырех будет (видимо, табличным способом) вычислять скважность ШИМ.
6.Корректирующая цепь обратной связи.
7.Ну и уж если такой огород городить - добавить защиту от аварийного превышения выходного напряжения.
Как-то так  21_umnik
PS - теоретически, если синхронизировать ШИМ с частотой генератора, то можно обойтись без входного конденсатора большой ёмкости. Но дроссель получится примерно такой, как дроссель балласта 20Вт люминисцентной лампы (шестикерновый генератор даст 300Гц на 3 000об/мин и 600Гц на 6 000об/мин).
Змінено: 14.11.2012 р., denis_1992
like
good
bad
shockingly
14.11.2012 р. відповів для Collins  
answerview
Всё что было написано Вами дальше не имеет смысла ввиду того что при увеличении нагрузки и достижении максимально возможного  тока при напряжении 14 на нагрузке, основная функция регулятора это не мешать протеканию тока напрямую от генератора на нагрузку. При дальнейшем увеличении нагрузки никто не способен шаманскими методами извлечь из генератора то, что он дать не может.

Но весь смысл в том, чтобы не выходить за границы предельного тока генератора, и использовать его в режиме отдачи не максимального тока, а максимальной мощности!


Это игра словами. Ну да ладно.
Поскольку нагрузка не максимальная, то и максимального тока не будет. И не понятно о какой максимальной мощности снимаемой с генератора Вы пишите, если необходимо снять мощность не максимальную, а ту которая необходима нагрузке. Зачем снимать максимальную? Куда её девать?
Вобще то я был не прав насчет шаманства и попытки вытянуть с генератора побольше, но опять же - зачем?


Именно этот режим нагрузки и должен обеспечивать импульсный преобразователь. Я показывал на примерах выше в чём заключается разница этих максимумов. Ещё раз обращу внимания на то, что мы сейчас рассматриваем режимы генератора, при которых его ЭДС существенно выше напряжения бортовой сети, т.е. при оборотах 6-9 тыс, ЭДС 30-50 вольт и токе нагрузки меньше предельного, пусть примерно на 20%
Это я понял. Вы хотите использовать импульсный преобразователь, не смотря на его неуместность здесь.
Я не вижу смысла. Зачем?

Также хочу заметит, что для генератора на постоянных магнитах, и в частности для генератора мотора 139FMB верно:
- Активное сопротивление силовой обмотки составляет десятые доли Ома, что при токе нагрузки в несколько Ампер составит падение напряжения единиц Вольт, т.е. относительно мало для указанных выше режимов.
В более мощных генераторах мотоциклов, сопротивление находится в районе Ома. Там провод толще. Откуда у вас десятые доли?

- Сердечник обмоток не входит в режим насыщения и не вызывает ограничение вырабатываемого генератором тока данныи эффектом.


Ну иначе конструкторов надо было бы жестоко бить батогами.

- Ограничение тока генератора в нашем случае обусловлено в первую очередь именно тем, что вектор магнитного поля постоянных магнитов ротора, компенсируется вектором магнитного поля создаваемого протекаемым в обмотках током.

Совсем нет. Магнитное поле магнитов является причиной возникновения тока (одной из), магнитное поле обмотки является следствием тока, взаимодействие векторов является обратной связью генерирования энергии, если вам так угодно.
Это причина возникновения момента силы на валу генератора обратного прикладываемого к нему.  То что не дает превратиться генератору в "вечный двигатель".

как написано у Густвав, но отнюдь не величиной активного сопротивления обмоток и магнитного насыщения сердечников. И именно поэтому мы в нашем примере рассматриваем генератор как эквивалент источника тока.

Вы меня не убедили. Почему из этого вытекает утверждение о источнике тока? Почему не учитывается активное сопротивление?
Змінено: 14.11.2012 р., Gustav
like
good
bad
shockingly
14.11.2012 р. відповів для denis_1992  
answerview

PPS - вызывает интерес последняя схема Академика, именно простотой схемы - там деталей пожалуй даже меньше, чем в РР из шапки  18_good

Хочу еще добавить информации по этой схеме РР.
Выход этого регулятора можно подключать прямо на +АКБ, минуя замок зажигания. Ток потребления схемы, при заглушенном двигателе от аккумулятора составляет меньше половины миллиампера, а точнее 0,46мА. 05_shok
Прикріплені зображеннявідкрити у галереї
like
good
bad
shockingly
14.11.2012 р. відповів для Gustav  
answerview
Почему из этого вытекает утверждение о источнике тока? Почему не учитывается активное сопротивление?

Рассматривать генератор как источник тока в указанных выше диапазонах допустимо исходя из его нагрузочной характеристики - кривая тока нагрузки при уменьшении её сопротивления асимптотически приближается  величине предельного отдаваемого генератором тока. Которая и является ВАХ идеального генератора тока. По теме самоограничения тока генераторов много написано в электротехнической литературе.
Что касается активного сопротивления обмоток - конечно его также можно учитывать. Но вклад в этих его режимах всё-таки мал. Кстати, откуда у Вас числа в несколько Ом  сопротивления обмоток у генераторов мотоциклов? Тогда бы действительно нужно бить конструкторов. Это бы означало неоправданно высокие потери и нагрев.
У меня нет под рукой милиомметра, но 3-5 метров меди сечением 1 мм, необходимого для обмоток в рассматриваемом нами генераторе - это всё же не единицы, а 0,5-0,7 Ом
С уважением, Collins-
Змінено: 14.11.2012 р., Collins
1
like
1
good
bad
shockingly
14.11.2012 р. відповів для Collins  
answerview
По теме самоограничения тока генераторов много написано в электротехнической литературе.

Это вы меня так послали изящно, да?

Что касается активного сопротивления обмоток - конечно его также можно учитывать. Но вклад в этих его режимах всё-таки мал.
При сопротивлении нагрузки порядка 2-3 Ома нельзя говорить, что 0.5 Ома это величина которую можно не принимать во внимание.

Кстати, откуда у Вас числа в несколько Ом  сопротивления обмоток у генераторов мотоциклов?
Из сервис мануалов и измерения прибором Fluke116. Это конечно не измерительный мост, но я и не о долях Ома пишу.

Тогда бы действительно нужно бить конструкторов. Это бы означало неоправданно высокие потери и нагрев.
А что им делать? Сколько меди намотали, так и получили. Ну и в мотоцикле трехфазные генераторы.
У меня нет под рукой милиомметра, но 3-5 метров меди сечением 1 мм, необходимого для обмоток в рассматриваемом нами генераторе - это всё же не единицы, а 0,5-0,7 Ом
Ну может быть. Я просто выразил своё недоумение. Если вам известна длинна провода более конкретно - посчитайте из удельного сопротивления меди и не будем спорить.
like
good
bad
shockingly
14.11.2012 р. відповів для Gustav  
answerview
По теме самоограничения тока генераторов много написано в электротехнической литературе.

Это вы меня так послали изящно, да?

Да что вы, и в мыслях не было! Просто честно, Интернет и форум требуют времени, которого на работе всегда не хватает. А вы человек грамотный и в электротехнике, и в Интернете. При желании всю информацию сможете сами нарыть 01_smile.
А что касается вопроса зачем огород городить, если мощу и так приходится резать шунтирующим РН, так я именно только потому и задался этим вопросом, что столкнулся с нехваткой мощи. Пошагово: Слабый свет-замаена оптики на стеклянную от ВАЗ 21011 (у меня такая же круглая фара) - установка в фару автолампы 55/60Вт + ещё небольшие потребители на 1-2 А, и приехали!Генератор в принципе тянет эту суммарную нагрузку по току, но на подзаряд АКБ уже почти ничего не остаётся. Ещё есть стопы, поворотники, стартер... Короче, в городе средний баланс отрицательный, как ни газуй! А потенциал генератора в диапазоне оборотов 5-8 тыс не используется полностью. Вот отсюда и огород.
С уважением, Collins-
like
good
bad
shockingly
14.11.2012 р. відповів для Gustav  
answerview
Если вам известна длинна провода более конкретно - посчитайте из удельного сопротивления меди и не будем спорить.


Для 7полюсов 139qmb идет приблизительно 15м провода диаметром 1-1,5мм. Зависит от плотности укладки витков и количества слоев - конструктивные размеры позволяют намотать слой-другой выше "щек", при этом ничего задевать не будет.

Сечение|диаметр | Сопротивление 15м
0,63585 | 0,9 | 0,412833215
1,093034 | 1,18 | 0,240157214
1,246266 | 1,26 | 0,210629192
1,5386 | 1,4 | 0,170609645
Змінено: 14.11.2012 р., kastor666
like
good
bad
shockingly
14.11.2012 р. відповів для Collins  
answerview
Вы правы, с этого генератора при 6000 об/мин можно снять почти 200 Вт, или 28 Вольт при 7А.
Расчеты посмотреть можно? откуда такие цифры?
после установки в фару автолампы на 55 Вт у штатной установки перестало хватать тока на питания лампы + зарядки АКБ
А как понимать вот это? где делись 7А?
55Вт / 14в= 3,9А  06_question
Совсем иная картина в связке генератор+РН импульсного последовательного регулирования с использовании индуктивного элемента накопления энергии. Выделенное жирным здесь имеет принципиальное значение.
Здесь действительно выделенное жирным имеет принципиальное значение. Какой амплитудный ток потребляемый с генератора будет у вашего преобразователя при выходном токе 14А?
Змінено: 14.11.2012 р., Summon
like
good
bad
shockingly
14.11.2012 р. відповів для Collins  
answerview
установка в фару автолампы 55/60Вт + ещё небольшие потребители на 1-2 А, и приехали!Генератор в принципе тянет эту суммарную нагрузку по току, но на подзаряд АКБ уже почти ничего не остаётся. Ещё есть стопы, поворотники, стартер... Короче, в городе средний баланс отрицательный, как ни газуй! А потенциал генератора в диапазоне оборотов 5-8 тыс не используется полностью. Вот отсюда и огород.

Все генераторы - источники тока, с постоянными магнитами или асинхронник с подмагничиванием, не важно, перемотать и медным "ломом" возможно, но сердечник магнитопровода влетает в насыщение и не взять с него более, выход уже показан Академиком и др. БОЛЬШЕ ЖЕЛЕЗА 01_smile , Collins, проверьте свою лампу 55/60Вт по токопотреблению, такая у многих, в т.ч. у меня , с действительно хорошими лампами баланс в плюсе должен быть, если только полчаса на холостых не пилить 01_smile .
Любите маленького как жену, но гоняйте как тещу :).
like
good
bad
shockingly
15.11.2012 р.
answerview
Промерял несколько автоламп 55 Вт - это их мощность при номинальном напряжении 12 В, соответственно ток около 4,5 А. В бортовой сети больше 14 В, до включённой лампы из-за потерь докатывается около 13,5 В (все измерения на Stels 200, на Ямасаке проводка более хилая). Соответственно ток около 5 А. Плюс задний фонарь и подсветка приборов, итого около 6 А. Это то, что потребляется постоянно.  На подзаряд АКБ остаётся всего ничего - меньше Ампера. Вот и получается, что соотношение времени езды ко времени работы на холостых должно быть как минимум шесть к одному, ведь на ХХ генератор не отдаёт в бортовую сеть ничего, и все эти 6 А сосут батарею.  Да ещё иногда стопсигнал, повороты, стартёр. У меня в городском режиме так не получается, АКБ постепенно разряжается. Решить радикально проблему светодиодами пока тоже не выходит, для фары уж точно.

Про то, что проблема лежит в железе, а не в меди - совершенно верно. Правда в генераторах сердечник не насыщается (это беда электродвигателей и трансформаторов), ток ограничивается ослаблением индукции якоря, но внешне результат ровно такой же. Ещё можно увеличивать число полюсов, но и это, и железо - конструктивно переделывать малореально.
С уважением, Collins-
like
good
bad
shockingly
15.11.2012 р. відповів для denis_1992  
answerview

Теперь может объясните зачем мне трансформировать 2,5А в 5А а напряжение 28в в 14в если при нагрузке в 5А я и так получу нужные 14в за счет того что генератор является источником тока а не напряжения? При этом на преобразователе у меня будут потери из за которых я не смогу отобрать при необходимости все 70Вт мощности генератора?



Вижу очевидные минусы - афигенный кондёр на входе, 10 000мкф х 160в немаленькая "бочка"... (теоретически можно поставить до него ШРР вольт на тридцать... потому, как 150в на обмотке гена - это только когда вообще нет нагрузки, габариты и обогатитель и так просадят ген до 30В, так что это можно считать "нештатным" режимом работы..), наличие дросселя (мотать неохота), и сложность схемы.
PS - промышленные ШИМ-стабилизаторы бывают максимум с четырёхкратным диапазоном входных напряжений и не зря стоют немаленькую денюшку (9-36в вход, 12в выход 100Вт около 100$).
PPS - вызывает интерес последняя схема Академика, именно простотой схемы - там деталей пожалуй даже меньше, чем в РР из шапки  18_good


  Да не,такой кондер желателен,но не обязательно, у меня 2200мкф.на 63в.работает без проблем и полевик на 50в.всего,нет выбросов от генератора именно благодаря этому кондеру  и это решает
все проблемы по высоких напряжениях,хотя и ген у меня вдвое мощнее 18_good При испытаниях на мощности 55вт.подавалось на РР 30в.и  потреблялся ток 2,5А.на выходе ток был 4А.и 14в.не забывайте что частота 50Гц.была,а на мопеде частота будет куда выше и следовательно емкости будет достаточно. 18_good
А на стоковый генератор не (усиленый) и подавно.При езде по городу на РР с дроселем индикатор разряда реже заграется,чем на нынешнем РР(схема Игоря, упрощенный) потому включаю малую фару на Явовской лампе 25Вт. и ни каких разрядов 18_good это самый лучший вариант для нашего гена,и как говорится,на примой врубаем максимальный свет с нормальной зарядкой при скорости 40км.  достаточно       А 5-10Вт.положения уже не спасут,хоть их и удастся извлечь. 12_cray
Только тот народ в безопасности,у кого свободная пресса.
like
good
bad
shockingly
16.11.2012 р. відповів для makar1  
answerview
При езде по городу на РР с дроселем индикатор разряда реже заграется,чем на нынешнем РР(схема Игоря, упрощенный)
Долистал до 210 страницы, но так и не нашел что это за схема с дросселем. Ткните, пожалуйста меня в нее. И в упоминаемую схему некоего Игоря. Благодарю.
like
good
bad
shockingly
16.11.2012 р. відповів для Akademik  
answerview

PPS - вызывает интерес последняя схема Академика, именно простотой схемы - там деталей пожалуй даже меньше, чем в РР из шапки  18_good
Akademik, так в итоге как ведет себя эта схема, лучше чем на 555 таймере или одинаково?
like
good
bad
shockingly
16.11.2012 р. відповів для soff7  
answerview
При езде по городу на РР с дроселем индикатор разряда реже заграется,чем на нынешнем РР(схема Игоря, упрощенный)
Долистал до 210 страницы, но так и не нашел что это за схема с дросселем. Ткните, пожалуйста меня в нее. И в упоминаемую схему некоего Игоря. Благодарю.
http://www.moto.com.ua/forum/message-1244055/Можешь ставить сюда дроссель с диодом и кондер на мостик,получишь гибрид.А рабочая схема РР-преобразователя есть в постах с прошлого года ибо я на нем лето откатал ночами с двумя фарами 18_good ни разу не подвел.
 Я думаю что работа будет одинаковой что на 555 что на оптопаре,когда напряжения не хватает полевик будет открыт в обеих схемах постоянно,а когда на выходе лишнее напряжение то нам уже без разницы как он там закрывается,главное что напряжение выхода не превышает заданное и все тут.
Только тот народ в безопасности,у кого свободная пресса.
Змінено: 16.11.2012 р., makar1
like
good
bad
shockingly
16.11.2012 р. відповів для soff7  
answerview
так в итоге как ведет себя эта схема, лучше чем на 555 таймере или одинаково?

Здравствуйте, некий Игорь это я. По характеристикам схемы что на таймере (или на компараторе LM311) , что на оптроне практически одинаковы. Единственное что, схема на оптроне имеет чуть выше нагрев полевика, из-за его упрощенного управления.(сравнение  производилось на стенде). Если этот РР применять со стоковым генератором  (не усиленным), то радиатор будет нагреваться не больше чем на таймере NE555 с переделанным генератором, а он там еле теплый.Теплый,  только при включенной фаре,а так радиатор холодный.    01_smile
Надо будет еще поиграться с другими оптопарами .
Змінено: 15.01.2013 р., Akademik
Прикріплені зображеннявідкрити у галереї
like
good
bad
shockingly
16.11.2012 р. відповів для Akademik  
answerview
Здравствуйте, некий Игорь это я.
И вам не хворать. Меня зовут Максим, будем заочно знакомы)
Давно тут не был. Больше года назад делал обычный тиристорный шунтирующий РР на семисторах и ULN-ке для своего знакомого, вроде он был доволен по уши. Сейчас вот зашел, а тут такие изменения)
Змінено: 16.11.2012 р., soff7
like
good
bad
shockingly
16.11.2012 р. відповів для makar1  
answerview
http://www.moto.com.ua/forum/message-1244055/Можешь ставить сюда дроссель с диодом и кондер на мостик,получишь гибрид.
Могли бы вы поподробней с этого места, что-то я недопонял. Сможете нарисовать на схеме как все это включено?
А рабочая схема РР-преобразователя есть в постах с прошлого года ибо я на нем лето откатал ночами с двумя фарами 18_good ни разу не подвел.
Может выложите схемку, никак мне не найти. Все упоминания об этом РР что я нашел только в виде текста.
like
good
bad
shockingly
Тюль купить недорого в Украине
купить телефон в Одессе со склада, Украина
купить инсталляцию для унитаза в Одессе, магазин сантехники
© 2001-2024, MOTO.com.ua - все про мотоцикли та скутери!   Зворотній зв'язок   Про нас   Реклама на сайті   Магазин