Показати повідомлення
В цій темі публікуємо прогресивні та технічно правильні рішення
Реле - Регуляторів, ПЕРЕВІРЕНІ, підтверджені випробуваннями на реальній мото-техніці (цифрові показники в різних режимах роботы, схеми та фото виробів, по можливості відео випробувань).
Фото. 1, 2 - оригінальний регулятор напруги китайських мопедів Альфа/Дельта
(Honda Dio, Honda Cub) та подібних.
Фото. 3 - 11 - саморобні, перевірені схеми регуляторів напруги
(Ці схеми працездатні в бортовій мережі мото/мопеда/скутера при змінах, виконаних відповідно до фото №12)
Фото. 12 - Рекомендована схема підключення саморобного РЕГУЛЯТОРА.
Фото. 13 - Один з вариантів стенду для перевірки РЕГУЛЯТОРА.
Фото. 14 - Стенд для перевірки РЕГУЛЯТОРА (варіант 2).
Фото. 15 - Схема бортової мережі Альфа-Дельта-подібних мопедів.
ВЕЛИКЕ ПРОХАННЯ: при розміщенні на інших ресурсах запозичених в цій темі схем, ОБОВ'ЯЗКОВО робіть посилання на дану тему і навпаки, при розміщенні будь яких схем з інших ресурсів, посилання на ці ресурси ОБОВ'ЯЗКОВЕ!
Перед тим як задати питання по схемі регулятора напруги її автору,
УВАЖНО ПРОЧИТАЙТЕ:
Шановні дописувачі, це тема про конкретні електронні прилади на технічному форумі, а не шоу екстрасенсів, а отже для того щоб автор схеми, до якого Ви адресуєте своє повідомлення, не звертався за допомогою до шаманів з бубнами, а Ви отримали чітку кваліфіковану відповідь на ваші питання як мінімум БАЖАНО вказати:
1. Що у Вас за техніка, на якій конкретна схема використовується, а саме:
- тип двигуна;
- вид/тип генератора та його потужність;
- генератор штатний чи модернізований, якщо модернізований, то як?;
2. Аккумулятор:
- чи він взагалі є;
- його ємкість;
- його реальний стан (справність);
3. Конденсатор на виході регулятора напруги:
- чи він взагалі є;
- його характеристики (ємкість, тощо);
4. Наватаження (види і типи споживачів) на регулятор конкретно, а не типу "я нє помню сколько Ватт, прімєрно ХХ"...
5. Прикріпити до питання декілька якісних фото (бажано з максимальною роздільною здатністю), регулятора напруги щодо якого у Вас виникли питання, тим більше в теперішній час, з цим завданням може справитись любий, навіть дешевий китайський смартфон...
+ З метою меншого засмічування теми, для дрібних питань, до чи після основного, бажано використовувати можливості особистих повідомлень (лічки).
++ Дякуєм за порозуміння! З повагою!
УВАГА!
Повідомлення з інформацією, яка не відповідає темі, флуд та всілякого роду "лірика" будуть видалятись без попереджень!
Каждый заблуждается в меру своей убежденности.
Змінено: 26.03.2019 р., ed13hell
Спасибо Вам, Густав, за внимание к моим ответам.... Итак, по порядку:
Тиристор жив, т.к. после снятия РР с мопедки сразу сгорела лампа. Доэкспериментировался.
То, что отслеживается часть напряжения, а не всё, мне тоже не понятно, но не просто же так это ввели? Значит, смысл есть, схема прошла естественный отбор. (Многие ли передовые и навороченные схемы из этой ветки завоюют себе право на жизнь? Сомневаюсь.)
Про понижение напряжение до 8.2 В - это я привёл утрированный пример Академику, что, несмотря на открытую полуволну среднее эффективное напряжение (а на самом деле ток) не всегда приводит к перезаряду.
Что касается этих двух сопротивлений - неудобно же лезть в залитую конструкцию, если можно обойтись внешней навеской одного переменника (в чём ещё не уверен, попробовать надо) , то надёжность схемы не пострадает.
Несмотря на несовременность штатного РР, у него есть огромный плюс - его неубиваемая надёжность. Вон, пост из середины ветки - попал под дождь, и схема (прогрессивная и продвинутая) накрылась. Штатный РР хоть в воду опусти, всё равно будет работать, нет?
Так что, я думаю, штатный РР ещё рано списывать со счетов. Чуть-чуть напряжение скорректировать, и всё. Получится - внешним делителем, а ещё лучше - домоткой или отмоткой "БЕЛОГО" конца катушки. Это самое надёжное.
А для какого-нибудь деда из сельской глубинки надо что? Чтобы свет светил и акуумулятор не выкипал. и заряжался чтобы. (Ксенон, музыка и прочие цикавости ему не надо). И если можно этого достичь при минимальных вложениях -он будет только рад.
Змінено: 31.10.2012 р., Sergey61
К тому что всё правильно написал Академик, я еще добавлю что не только отключение фары, но и просто изменение мощности лампы или другие изменения в нагрузке дрынчика и всё. Регулятор теряет шаткое равновесие и начинает работать с напрягом. Ну и чаще всего "устаёт" и выходит из строя.
Чаще всего это вызвано тем, что владелец не следит за аккумулятором и он начинает брать на себя несколько больше и это влечёт за собою выход из строя регулятора.
Собрал схему последовательного тиристорного регулятора со стабилизацией напряжения на выходе низковольтным полевым транзистором. Напряжение держит стабильно, никаких выбросов и не греется.
Нициво не понял
а что регулирует то
само напряжение???
Тиристор или симистор или транзистор
Только тот народ в безопасности,у кого свободная пресса.
Перекидываю я по коробкам эти стоковые РР паленые и выкинуть жалко и не придумаю к чему такой корпусок приспособить
Только тот народ в безопасности,у кого свободная пресса.
И что там горит в основном? Диод? Тиристор вроде с запасом большим сделан... А, ну Вы наверно сразу на свой меняете.... страждущим...
Змінено: 31.10.2012 р., Sergey61
Несмотря на несовременность штатного РР, у него есть огромный плюс - его неубиваемая надёжность. Вон, пост из середины ветки - попал под дождь, и схема (прогрессивная и продвинутая) накрылась. Штатный РР хоть в воду опусти, всё равно будет работать, нет?
.......Вынеси телевизор на дождь -- он тоже сгорит. Мало спаять РР, его еще нужно залить, оградить от конденсата и воды.
ник - "СТАРЫЙ"
Змінено: 31.10.2012 р., ALE22890913
Маленький собрать можно, но куда электролиты спрятать.
Тогда я не понимаю почему вы рассказываете Кастору три шестерки что он должен ставить в регулятор.
Так разница не в том какой симистор ставить,а как застабилизировать,тоесть скрестить регулятор мощности со стабилизатором,что б не крутить потенциометр
от нагрузки.
Преимуществ много в такой схеме, то что она открывает симистор на том уровне напряжения какое нужно,как шунтирующий РР,только наоборот не шунтирует,а пропускает,ни каких кондеров , АКБ можно и не ставить,а выбросов с генератора и в помине нет и ловить их не нужно,ток идет с симистора на мостик нужного размера
и все на том.
.
Только тот народ в безопасности,у кого свободная пресса.
Регулирование происходит в два этапа, первым включен тиристор, он ограничивает напряжение на уровне 14.6 - 15.0 В, вторым включен полевой транзистор, он стабилизирует все выбросы напряжения до уровня 14.3 В. При достаточно большой нагрузке сильнее греется тиристор. Регулятор не шунтирующий. Нет таких выбросов как на ключевом стабилизаторе.
Я так понял,тиристор последовательно после мостика пропускает на транзистор ток,а тот уже добивает полные полупериоды до 14в.
Мудрено до ужаса,уж очень интересно,поделитесь мудростью.
Только тот народ в безопасности,у кого свободная пресса.
Как симистор в последовательном регуляторе может работать без выбросов, как это можно представить, это не транзистор.
И что там горит в основном? Диод? Тиристор вроде с запасом большим сделан... А, ну Вы наверно сразу на свой меняете.... страждущим...
Выдаю стоковый новый,а кому ставил РР самодельный,те стоковый кидают об землю
тиристор чаще коротит и моп переходит на 6в. питание
Только тот народ в безопасности,у кого свободная пресса.