Реле - регулятори напруги для мото з однофазним генератором

Фото. 1, 2 - оригінальний регулятор напруги китайських мопедів Альфа/Дельта
(Honda Dio, Honda Cub) та подібних.

Фото. 3 - 11  - саморобні, перевірені схеми регуляторів напруги 
(Ці схеми працездатні в бортовій мережі мото/мопеда/скутера при змінах, виконаних відповідно до фото №12)

Фото. 12 - Рекомендована схема підключення саморобного РЕГУЛЯТОРА.

Фото. 13 - Один з вариантів стенду для перевірки РЕГУЛЯТОРА.

Фото. 14 - Стенд для перевірки РЕГУЛЯТОРА (варіант 2).

Фото. 15 - Схема бортової мережі Альфа-Дельта-подібних мопедів.

  ВЕЛИКЕ ПРОХАННЯ: при розміщенні на інших ресурсах запозичених в цій темі схем, ОБОВ'ЯЗКОВО робіть посилання на дану тему і навпаки, при розміщенні будь яких схем з інших ресурсів, посилання на ці ресурси ОБОВ'ЯЗКОВЕ!

    Перед тим як задати питання по схемі регулятора напруги її автору,
УВАЖНО ПРОЧИТАЙТЕ:


УВАГА!
Повідомлення з інформацією, яка не відповідає темі, флуд та всілякого роду "лірика" будуть видалятись без попереджень!

Приветствую!! Каждый кулик своё болото хвалит !!!

Обратил, и что? Я наступал на эти грабли и ничего хорошего с этого не вышло. Плохой старт двигателя со стартера, с кикстартера ещё кое-как.  Влияние силовых на самоделкины CDI (как опписывал тов. Akademik). И на форуме, сюдя по откликам с подобной конструкцией как у Вас остались только Вы сами. Так что правды не от кого добиться... Вариант же как у меня, как у Akademik'a, лишён этих недостатков. Остаётся без изменений штатное питание зажигания, что для многих, думаю не маловажно. Никакого влияния по магнитному полю при включении силовых приборов. И мощности достаточно с лихвой (3500 об/мин-14В, это отличный результат при включеной нагрузке в 60W). Теперь и по просёлочной, и пересечённой и по нашим "ровным" дорогам нестрашно ездить... Для сравнения повторите подобный генератор и сравните по характеристикам со своим. Хотя зачем это Вам . Вас и Ваш вариант устраивает ...

Зачем там вообще  дарлингтоны, можешь обосновать? (То что ты пытался использовать ВС516 без базового резистора - вообще отдельная песня, они не сгорели сразу только из-за импульсно режима работы)

Ток стабилитрона - десятки мА, ток управления 2х симисторов - около 100мА,  то есть усилить его нужно всего то в 2-5-10 раз, ну никак не в несколько тысяч.

Зачем вообще BTA26, если BTA24 гораздо меньше при тех же параметрах?

Ну а зачем там 7дарлигтонов заместо одного? Да все вопросы риторические, походу, или ответишь?

Похоже, все задумывалось так, навскидку или из того что было в наличии, по принципу "всего и побольше" А ты пытаешься обосновать глубокую авторскую мысль.



Та детский сад, какой там грубый байкер  

Собственно, смакетировал и проверил работу схемы с одним транзистором общего применения, дешевым, компактным и  удобным. Как и ожидалось, все прекрасно работает. Картинки во вложении.

Кстати, наглядно видно разницу в работе симисторной и схемы на полевиках - последняя включается много раз за период. Если мы используем аккумулятор или конденсатор достаточной емкости, на практике эта разница не важна, само собой

Для картинки на семисторах:
желтая - напряжение на обмотке, красная - ток. Забыл, как снимал прошлый раз, переделывать не хотелось.. Нагрузка - 0,5Вт. Условия разные но наглядность на высоте.

Для картинки на полевиках:
красная кривая - напряжение, желтая - ток. Работа реального генератора на около 60Вт нагрузки, от того кртинка не такая красивая.


Токовый сенсор в первом случае 0,25 Ом, во втором  3*0,25 Ом паралельно .

Здравствуйте Анатолий. Я все по поводу генератора ,хочу поделиться данными маленького эксперимента .
У меня на генераторе катушки намотаны по такой схеме ,см.фото.
Так я это к чему . Если отключить группу из трех последовательно соединенных катушек от РР (большую не трогать), и замерить на них переменку от генератора ,то  при включении света при тех же оборотах двигателя ,происходит возростание переменного напряжения на выводах, в среднем где-то на 1,5 - 2 вольта (при 2000 об), а с повышением об. ,разница увеличивается . Происходит следующее.Наведенное магнитное поле в большой катушке от подключенного мощного потребителя, передается в сердечники самодельных,дополнительных катушек, и тем самым идет прибавка к мощности.
Такое же правило действует и на большую силовую катушку. То есть когда РР запитан от этих трех последовательных ,а большая подключена только к тестеру . Идет взаимное подстегивание,если так можно сказать.
Чтобы этот эффект давал плюсы, при намотке катушек надо обязательно учитывать направление намотки, а также правильное соединение их выводов между собой,согласно схемы.

Я ни чего не имею против,если катушка для зажигания в стоковом варианте,то можно и покуралесить,а так поставил две готовые силовые,слепил за часок преобразователь и вперед
Подумал я про твою схему РР,не сильно нравится что изначально закрыт полевик,а вот если резистор закрывающий тр-р перекинуть на + моста и он будет его открывать сразу,а уже потом при 14в.управляющий тр-р его закроет зашунтировав затвор на минус питания.Тогда и диодики не нужны будут для питания микросхемы Если с зтим самим питанием и не возникнет проблем при управлении тр-ром.Может понадобится развязка.

Во первых я тебе не рассказывал как я включал 516ый. Во вторых мне пофигу почему элемент не сгорел. Не сгорел и хорошо.

Мне нужен ключ, а не усилитель тока. Чтобы из закрытого положения сразу в насыщение и никогда, ни при каких раскладах среднее положение.

26ые есть везде, 24ые надо искать.

Ничего другого не нашли.

Да мне пофиг на твои высеры - где ты был когда люди нуждались в рабочей схеме?

Да наплевать - пусть будет детский сад.

Что там с коэффициентом усиления у этого транзистора?

Всім привіт! Ось мій звіт про використання не шунтуючого РР, користуюся ним вже 6 місяців, зібрав їх 2 екземпляра. Недоліків мною помічено не було, напругу тримає стабільно!(на мопеді стоїть вольтметр ) не гріється, єдина проблема яка виникла під час експлуатації, часто горіла LM-ка (причина цьому була автомобільна котушка запалювання).
Вилікувалось це за допомогою встановлення діода паралельно супресору, що в свою чергу прибрало шуми з колонок.
На мопеді встановлено:Акумулятор 9А, музика, фара від жигуля з лампою 55/60Вт, автомобільний бортовий комп'ютер.
За умов використання даного РР при розрядженому акумуляторі і увімкненому світлі, при 4500 тис.об 14,1В, при використанні шунтуючого (китайського) при тих самих оборотах 13,5В. Фото та схема нижче.

Подскажите адрес магазина,где можно заказать детали кРР, а то куда не сунешься везде набор -корзины должен не меньше 1.500- 2000тр ,а по самым дорогим деталям макс--300р
Буду  благодарен

Как вариант: http://www.chipdip.ru/

Попал мне в руки немецкий регулятор от пылесоса,1500вт.симистор Т1235Н держит и даже не греется без радиатора .Я быстренько ему мощный транс и лампу стоковую 12в.3а.ток,а картина та же,регулирую до половины напряжения,симистору пофиг.Падение на симисторе на максималке 0,3в.потерь ноль практически.Схема сделана на 2транзисторах и развязано управление через оптику с симистором(TLP762JP),регулируется от 0 до максимума отлично.
 Как бы покумекать привязать к стабилитрону это управление,то равных и близко не найдешь РР ни по характеристиках не по размерах.Правда если с АКБ ездить,то можно проще привязать стабилизацию,схемка питается от мостика и транса 12в.
 Есть смысл покумекать над симисторными схемами.

Извините makar1, но 0,3 никак не получиться, оптодинистор TLP762, пятислойный, от вольта потерь как минимум + четырехслойный триак еще больше даст потерь, на шунтирующий, без проблем, но зачем это все, не шунт, только полевики рулят.
А, это из области технологий 22-века к сожалению.
Есть (ВАХ) вольт-амперная характеристика переходов, и никуда от нее не деться, стройте РР от Академика, там за вас продумано братва, брат продуман есть.

Предлогаю на ваше изделие без-корпусное крепление РР, может пригодится...

Причем тут ТЛР762 если он пропускает только миллиамперы,для открытия СИЛОВОГО симистора,точнее через его идет связь генератора с силовым тиристором.
Что б было понятно,скажем что симистор ни как не два включеных встречно тиристора(как многие считают)и работают в регуляторе очень четко,открываются и пропускают амплитуду нужную и закрываются Это позволит на выход моста(выпрямителя)цеплять емкости и не понадобятся уловки высоковольтных импульсов,да и полевик на 200в.
К тому же надежность схемы Игоря зависит от качества деталей,за пару дней гавкнуло у меня 2 полевика на 100в.57а. в таком РР,а в такой же схеме с дросселем и кондерами после моста нет ни каких супрессоров и тр-р полевой на 50в. год работал и сейчас обратно его поставил(надежность на лицо)потому что переставлял одни и те же транзисторы.
Есть серьезный недостаток в этой схеме - мощный выброс тока генератора.

За два сезона не один полевик не гавкнул.  Потому что стоит правильный,на 200 вольт,как по схеме.

 Нельзя не согласиться однако стоимость меняется в двое. Принципиально по такой схеме я делал на тиристоре РР и там не было индукции с генератора потому что он закрывался в 0в.,правда от этого страдала точность выходного напряжения,но тиристоры в 50в. работают и сейчас.

действительно

Транзистор полевой IRF640N((N-Ch) 200V; 18A; 125W; 0,18Ohm) =  4.30 грн

Тиристор BT151-650R(12А; 650V; 100A; 15mA) = 4.30 грн

Стоимость  полевика 3710 , 6,5 гривен, а у Вас уже два сгорело. Это 13 гривен , плюс еще тот первый на 50 вольт. Странно ,пятидесяти-вольтовый дольше ездил у Вас чем эти в сумме ,сто вольтовые.(Подделка не иначе).
А IRFP 260N стоит 14 гривен.Сумма ваших потерь ,уже больше чем стоимость этого полевика.Сразу бы выписали его,проблем бы меньше было.

Как то делал зарядное для аккумуляторов на полевом транзисторе работающем в ключевом режиме, установил IRFZ48N
 55 В - 64 А, через короткое время он начал греться и в конце концов сгорел, заменил на другой такой-же, опять тоже самое,
 заменил на BUZ-11  50 В - 30 А, всё нормально не греется и больше не вылетал. Так что как попадёт, теперь все низковольтные преобразователи собираю на BUZ-11.

  Причем такой транзистор можно будет вместо паяльника использовать,а тиристор врят ли нагреется ваще .Цена же у вас 4 гр.,а у нас 4 доляра,а в зайцах почти 40 000р.на цифру смотрите

   .Как то раз я прикупил для РР полевик IRFB4227 , 200V 65A 330W . По характеристике даже круче от IRFP260N, да и дороже. Корпус ТО220АВ,выводы тоньше чем у 260 (ТО247). Запаиваю его и думаю; как такие тонкие выводы могут ток в 65А. держать.В итоге на стенде  при подаче на вход РР около 110 вольт переменки ,его через 10 секунд после включения трансформатора , пробило .Нагрузка АКБ и лампа  в 5ватт.   С   IRFP260N такого цирка ни разу не было, даже при подачи на РР ~156 вольт.
Так что ,то что написано ,иногда совсем не значит то, что есть на самом деле.  

Если в линейный режим загоните можно и как кипятильник использовать.
Действительно он же в отличии от полевика открывается мгновенно, и потери меньше.   А цифра чем не нравится?