Реле - регулятори напруги для мото з однофазним генератором

 Начало обмотки на корпусе,средний вывод конец обмотки(желтый),к нему обратно подключено начало и белый провод выход (конец обмотки),что будет если его соединить с корпусом(началом другой обмотки) Потому там и тиристор такой дохленький справляется.Если добавить витков поровну,то стоковый РР будет бескровно справляться со
своей задачей.

На таком РР с двумя управляемыми мостами я ездил года 2 назад(ЗИП)правда там и два ключа управления раздельно.В такой схеме нет необходимости,на холостых одна обмотка немного шунтирует другую 0,3А и напряжение не прыгает без нагрузки,а когда включаем хоть одну лампочку 5вт.ток уравнивается и все идет в нагрузку.Получается ограничитель холостого хода генератора,на больших оборотах ток между обмотками доходит до 0,5А.зато напряжение не доходит до 50в.

 Ни ничего мотать и переделывать не нужно,все пучком,мощности более чем достаточно,а катушки комутатора необходимы как воздух,у меня зажигание от 12в.(преобразователь)и аварийное питание комута залог благополучного удаления от дома и возвращения.
  Установил новый РР ,но без АКБ с кика не заведешь,преобразователь мешает,только с пихача,это не проблема.Когда не будет АКБ комут переключается от гена и все работает гут.
 Поменял 555 и все работает(оно и работало)но я когда проверил РР от транса,решил прикрепить пластинку для крепления и нарезал две резьбы М3,а стружечка сделала свое подлое дело и спалила микросхемку РР собрано на ребристом радиаторе в котором вырезаны ребра под платку мостик и транзистор,там же лежат и кодеры,сверху закрыто жестяной крышкой Емкости по два кондера 2200 и 1500мкф.16в. от компа,на автолампе пульсации составляют около 2в.без АКБ Зато все в одном корпусе и греется еле еле мостик,при максимальной нагрузке.
 В принципе можно брать готовый автоРР(шоколадку)и добавить мостик с полевиком и будет мотоРР Нужно посмотреть буржуйский РР от машины,там все сделано в одном бублике и не нужно собирать плату управления.

Спрашиваю . поясните пожалста.
Пока что это выглядит как глупость.

20% от чего?  Что такое в вашем понимании мощность генератора? Но если вам интересно оценить потери на диодах выпрямительного моста при потребляемой нагрузкой мощности 50 Ватт то пожалста - для простоты вычислений протекаемый ток 5А - нормально? я немножко запасика дал...
Падение напряжения на диодах Шоттки 400мВ. Два диода = 0.8В  Выделяемая в тепло мощность 4Вт.

Генератор берет мощность с вала двигателя. Сам по себе генератор в насыщении не находится, у него есть запас по мощности - только их с вала двигателя надо отобрать. Что и случится если газу добавить.


Каким образом проводились измерения?
на сколько я понимаю на Активе. вам знаком такой дрынчик? потому что я не очень в них разбираюсь.
Вот разглядывая схемы могу добавить еще такой прикольный аппарат MadAss Sachs, но в основном конечно схемы с генератором соединенным с корпусом и светом на переменке.
Кстати недавно я помогал кому то разбираться со схемой какого то эндурика - у него два отдельных регулятора - один на переменки, другой на постоянке. И разные обмотки с корпусом и между собою не соединенные.

П.С. Вопрос по принципу работы штатного регулятора для переменки открыт. Если кто знает в подробностях и готов поделиться- прошу...

1. Падение напряжения на диодах увеличивает необходимые для полноценного света и подзарядки обороты.

Вот в этой схемеhttp://www.moto.com.ua/postphoto/archive/150618_1.rar обмотки работают как бы независимо друг от друга, в смысле переменка регулуруется там же где и снимается нагрузка. В нете, конечно, много инфы о регулировке включением в противофазу доп. обмотки.

Ну что ты такое пишешь...
Обороты увеличиваются ровно настолько чтобы увеличить снимаемую с вала мощность соответствующую мощности выделяемой на диодах. Это такой мизер что даже говорить не о чем.

Есть у меня такое впечатление

1. Как обычно- измеряется ток и напряжение.
2.Не забыл...#4284 П.1...напряжение измеряется в вольтах.

 От оборотов зависит эдс, а мощность кроме того зависит от нагрузки. На диодах падение напряжения практически от тока не зависит и вычитается от напряжения генератора. Много это или мало (0.8В или больше)?

Что ты мне тырсу в голову насовываешь? Хрен с ним - пусть падение напряжения на диодах не зависит от тока, можно такое допустить. Конечно оно вычитается из действующего значения напряжения на генераторе. Дальше что? Мощность которую тратит генератор на преодоление потенциальных барьеров р-п переходов диодов равна сумме произведений падения напряжений на этих диодах на  действующее значение тока в этой цепи. Всё! Расчет я тебе уже приводил. Никаких больше энергозатрат в связи с этим нет!!! Энергия ни откуда взяться не может и уйти в никуда тоже.

Бред высосанный из пальца.

Проверял. Предел оказался недосягаем без буксировки самолетом.  Поэтому твоя уверенность не основана ни на чём.

Я понял - словами ты передать не в состоянии - может фото есть?
Это жопа какая то... ты меня за идиота держишь?
Кому нужны Вольты?  Тебе? Любишь на вольтметр смотреть?
Нужна мощность выделяемая на активном сопротивлении вольфрама лампы накаливания. Выделиться достаточное количество - будет свет, не выделиться? - ничего не будет и напряжение на генераторе при этом не интересно ни разу.
а ты дурню какую то пишешь Не столько в ваттах сколько в вольтах...это важно на малых оборотах. кому это важно?

Можно было бы продолжить обсуждение, но выбранная тобой манера общения и  неприклонная самоуверенность тому помеха...

 Что касается открытого вопроса про стоковый РР,то как раз и проблема в том что тиристор "нагружает" не тот полупериод что идет на АКБ а обрезает только то что идет в нагрузку.Положительный же полупериод нетронутый так и прет в АКБ через диод.
Если бы вместо тиристора включалась активная нагрузка(скажем лампа в 50вт.то и проблем небыло бы.Вот такая вот разница "чудным образом"изменила бы ситуацию.
В противном случае нужно лепить симистор,но схема управления усложнится,либо опять два тиристора,а это уже готовый шунтирующий РР,добавь мостик и тогда переходи на постоянку это гораздо удобнее,особенно важно это свет Лучшего варианта просто нет.

Я рад что ты принял правильное решение - не можешь аргументировать свою позицию расчетами  - лучше не продолжай.

Ну во первых 2 по 2200 это уже 4400 +2 по 1500 еще 3000 итого 7400мкф,а кондеры идут минимум с +30%.Это совсем не проблема,так при 50Гц.мотор будет еле крутиться,а на нормальных оборотах такой проблемы совсем не станет как таковой.Зато какой смысл сделать РР с ноготок и к нему прицепить бамбулу 22000мкф. Отличный регулятор да и точка.