Показати повідомлення
В цій темі публікуємо прогресивні та технічно правильні рішення
Реле - Регуляторів, ПЕРЕВІРЕНІ, підтверджені випробуваннями на реальній мото-техніці (цифрові показники в різних режимах роботы, схеми та фото виробів, по можливості відео випробувань).
Фото. 1, 2 - оригінальний регулятор напруги китайських мопедів Альфа/Дельта
(Honda Dio, Honda Cub) та подібних.
Фото. 3 - 11 - саморобні, перевірені схеми регуляторів напруги
(Ці схеми працездатні в бортовій мережі мото/мопеда/скутера при змінах, виконаних відповідно до фото №12)
Фото. 12 - Рекомендована схема підключення саморобного РЕГУЛЯТОРА.
Фото. 13 - Один з вариантів стенду для перевірки РЕГУЛЯТОРА.
Фото. 14 - Стенд для перевірки РЕГУЛЯТОРА (варіант 2).
Фото. 15 - Схема бортової мережі Альфа-Дельта-подібних мопедів.
ВЕЛИКЕ ПРОХАННЯ: при розміщенні на інших ресурсах запозичених в цій темі схем, ОБОВ'ЯЗКОВО робіть посилання на дану тему і навпаки, при розміщенні будь яких схем з інших ресурсів, посилання на ці ресурси ОБОВ'ЯЗКОВЕ!
Перед тим як задати питання по схемі регулятора напруги її автору,
УВАЖНО ПРОЧИТАЙТЕ:
Шановні дописувачі, це тема про конкретні електронні прилади на технічному форумі, а не шоу екстрасенсів, а отже для того щоб автор схеми, до якого Ви адресуєте своє повідомлення, не звертався за допомогою до шаманів з бубнами, а Ви отримали чітку кваліфіковану відповідь на ваші питання як мінімум БАЖАНО вказати:
1. Що у Вас за техніка, на якій конкретна схема використовується, а саме:
- тип двигуна;
- вид/тип генератора та його потужність;
- генератор штатний чи модернізований, якщо модернізований, то як?;
2. Аккумулятор:
- чи він взагалі є;
- його ємкість;
- його реальний стан (справність);
3. Конденсатор на виході регулятора напруги:
- чи він взагалі є;
- його характеристики (ємкість, тощо);
4. Наватаження (види і типи споживачів) на регулятор конкретно, а не типу "я нє помню сколько Ватт, прімєрно ХХ"...
5. Прикріпити до питання декілька якісних фото (бажано з максимальною роздільною здатністю), регулятора напруги щодо якого у Вас виникли питання, тим більше в теперішній час, з цим завданням може справитись любий, навіть дешевий китайський смартфон...
+ З метою меншого засмічування теми, для дрібних питань, до чи після основного, бажано використовувати можливості особистих повідомлень (лічки).
++ Дякуєм за порозуміння! З повагою!
Повідомлення з інформацією, яка не відповідає темі, флуд та всілякого роду "лірика" будуть видалятись без попереджень!Каждый заблуждается в меру своей убежденности.
Змінено: 26.03.2019 р., ed13hell
На сколько помню makar1 катается. Если пороешься в этой ветке, найдешь еще кто повторял.
по сути темы какие вопросы?
Приветствую!! По сути темы такой вопрос: кто-нибудь из форумчан благополучно катается с переделанным двухкатушечным генератором на 2-е силовых/2-е CDI? Не могу совладать со своим! Прошу консультации в личку. Спасибо!
Я же тебе писал в личку,что я предпринял и очень доволен,сейчас второй год(наверное)как мопед не разу не отказал при заводке даже в мороз со стартера.Там же и причину предполагаемую упомянул,потому что не стал дальше ковырять и выяснять происхождение явления снижения питания комута при пуске стартером.
Моп работает как часы,да и зажигание аварийное сразу,чего еще рыть и желать.
В кратце;думаю не хватает магнитного поля для этих катушек,стартер шунтирует через силовые катушки,что то так
Только тот народ в безопасности,у кого свободная пресса.
Привет! Ветку перечитал n-ное количество раз. Но как то особых, положительных отзывов от форумчан, переделавших таким образом генератор, не нашёл. Видимо не всё так гладко (тому подтверждение от Macar1 и Akademik)
Когда то пытался решить этот недостаток при помощи DC-CDI, завершить попытки не успел, так как продал мопед.
На хорошем АКБ проблем нет,а проявляется при подсаженном,когда слабо крутит.Для всех:у меня стоит трансик(всякие преобразователи лишнее)от магнитофончика 10вт.220в.на 12в.включеный наоборот,при пуске стартером релюшка (вместе со стартерной)подключает его к силовым катушкам и мопед взрывается мгновенно(мощнейшая искра)
.На случай выхода из строя катушек зажигания подключится транс и так можно доехать домой,комут всегда в запасе,свеча вечная
.Да и диагностику четко делать,если со стартера заводится и при отпускании кнопки глохнет,значит что то в цепях питания комута(было такое давно,уже и не помню причину).
Только тот народ в безопасности,у кого свободная пресса.
Привет! На счёт ''творческих мук''- а почему бы и нет? Просто немного вырос запрос, нужен запас по мощности!
В этом АВТОМОБИЛЬНОМ РР рабочий ток всего 3-4А.хотя пишут 8А.но его можно использовать как элемент (часть) нашего РР.Еще нужен выпрямитель и силовой ключ(регулирующий элемент)с рабочим током 6-10А.
Просто воткнуть его ни куда не удастся,если конечно не поставишь на мопед авто-генератор
тогда ДА! Это будет девайс крутой.Не той конструкции наган
.
Только тот народ в безопасности,у кого свободная пресса.
Это реле-регулятор с автогенератора и регулирует напряжение на обмотке возбуждения, которой в наших генераторах нету.Где-то в теме есть схема на которой подобный регулятор управляет тиристором, который шунтирует генератор.Короче без доработки ты его не используешь никак
Смотри на жизнь веселей: наступив на грабли – наслаждайся фейерверком!!!
...
Проблемы с зажиганием, вернее, с его питанием. Ну и драгоценным временем, которого не хватает для усердной и плодотворной работы!
Пока будешь заводить киком придумаешь что нибудь
это особо стимулирует мозг.
Серьезных проблем нет,это кто как сделает катушки, я согласен заводить с толкача но иметь такой свет и удобства от двух фар.
И за два года не разу не заглянул в АКБ.Перед этим умерло два акума.
Только тот народ в безопасности,у кого свободная пресса.
Змінено: 24.10.2011 р., makar1
т.е. вариант отпадает? Лучше самомодельный паять? Тогда поясните, пожалуйста, что это за элемент ULN2003 (и как он выглядит в натуре) на второй схеме в шапке?
Детальки-то найду, а вот это, что за деталь - незнаю
«Ты можешь рассчитывать только на себя. Кавалерия не придёт.» Крис Гарднер
[URL=http://smajliki.ru/smilie-294546183.html]http://s2.rimg.info/a8bd5abe06fd61aee866eb57e310a2ce.gif
Змінено: 24.10.2011 р., fhbz85
А! Семь пар Дарлингтона! Так би сразу и сказали
Спасибо, сегодня буду смотреть
«Ты можешь рассчитывать только на себя. Кавалерия не придёт.» Крис Гарднер
[URL=http://smajliki.ru/smilie-294546183.html]http://s2.rimg.info/a8bd5abe06fd61aee866eb57e310a2ce.gif
Просветите меня, пожалуйста, какие энто детали (выделены), а именно, каким номиналом? И что это за резистор с вертикальной полосой?
«Ты можешь рассчитывать только на себя. Кавалерия не придёт.» Крис Гарднер
[URL=http://smajliki.ru/smilie-294546183.html]http://s2.rimg.info/a8bd5abe06fd61aee866eb57e310a2ce.gif
http://www.moto.com.ua/forum/message-631409/ В чем разница разберешся.
Только тот народ в безопасности,у кого свободная пресса.
Фото подопытного при первой возможности закину.
