Aprilia SR50 (Все о Всех 4х поколениях): обсуждение, ремонт, эксплуатация

Итак..... Приветствую всех форумчан..... Хотелось-бы привлеч к этой теме спецов. Много нарыл разной информации о данной модели скутера, но уложить в голове все в одну кучу не получается. Предлогаю в этой теме обьединить все три поколения СРки и расписать все их характеристики, с какого года по какой выпускались каждое поколение, какие моторы бывают в каждом поколении, водянка или воздух, карбюратор или инжектор, как обозначаются, какие обозначения - как расшифровуются, может быть кто-то знает реальные интересные исторические факты Априлии SR50  . Ну и все в таком духе..... Максимальный упор на технические параметры. Может есть какие-нибудь схемы? Выкладываем все сюда! Может  есть какие-то интернет клубы посвященные Априлиам СР50 (русскоязычные)? Рад буду узнать где они находятся (искал - не нашел). В общем Тема посвящается Aprilia SR50.
Приветствуются конструктивные ответы... ФЛУДу тут не место!!! :spy:   :helloween: Посты типа "зачЁтная мапЭдка", "+", "класная скутина" в ТОПКУ!!  :spy: То, что она классная, и так всем понятно... Надеюсь на помощ и понимание... Поехали...      

ФОТО 1 - 1ое поколение     ФОТО 2 - 3ие поколение     Фото 3 - 4ое поколение

с6 два вида 70сс спорт и рейсинг, я так и не понял какую имеено ставить хотят...

Вот такую Stage6 Streetrace 70cc

так это чугун

Я знаю)
Топик стартер эту и хотел!

Я такую скорее всего брать буду интересно сколько там ресурса
Cylinder Stage6 Racing 70cc
200 евреев

я чёт решил что хотят рейсинг цпг алюминьку брать, а наф на чугун тогда колено сток можно оставлять...

Да дури хватает!
мопед будет только на заднем ездить
Вот на счет ресурса не знаю

Бывает!
Я себе менял колено, так как стоковому попа!
на хайперах в стоке идет 12й палец, так что чугунку выдержит!

Блин, бабла жалко ещё колне 100 евреев((( наверное попробую у себя сток оставить... отжигать сильно не буду

Блин, бабла жалко ещё колне 100 евреев((( наверное попробую у себя сток оставить... отжигать сильно не буду

тюнинг начинается с колена
Так что настоятельно советую сменить!тем более под такую ЦПГ

Як недорогий і хороший варіант можу запропонувати  ремонтний поршень МЕТЕОР - італія, ціна 320грн комплект.

С такими "информативными" каментами вообще теряется все желание помочь советом, даже не считая весь тот бессмысленный флуд почти в каждой теме..

Чугуные тут не ключевое слово! чугуные 70-ки ето самые маломощьные 70-ки! поетому у них расход меньше чем у алюминивых одноколльцевых!

и на пиаджиках с 50-ками очень большой расход ! и люди после установки 70-ки чугунной радуются . так как мощьности больше а расход такой же . а парой даже меньше если человек ездит спокойно!

что есть, то есть..

с6 про спорт  далеко не рейсинг, у с6 все просто в названии продукта идет все описание, и рейсинг цпг это у с6, с6 рейсинг. а клас мидрейс очень размыт и относителен и если к  нему и отнести какуето цпг к мидрейсу то скорей всего это малосси мхр реплика, а не как уж с6 спорт про, она самая чистейшая  спорт цпг. а то что она из   алюминия и с одним кольцом не значит есть тоже алюминиевые цпг например у аирсала и еще вроде у мото теча есть но не уверен, и делить так категорично чугунки - спорт   алюс. - рейс. топ перфоманс дуо плюс тоже тогда спорт ?

Ну так правильно, у них поршни есть спорт и рейсинг. обе алюминьки 70 сс с одним кольцом

ну просто булит в своем посте закинул с6 спорт про в рейс-мидрейс, хоя это спорт цпг

Какой примерно ресурс у рейсига?

чесно без понятия ну думаю при городской експкатации, с правильной настройкой тысяч 10 думаю протянит, это лучше пусть ребята которые гоняют раскажат, у них у многих с6 рейсинг стоит