Хочу чекушку взамен Ёбра, что посоветуете?

Откатал сезон на новом Ёбре, вспомнил после 30-летнего перерыва как ездить .

Теперь вот задумался об апгрейде.

Ёбр вообще-то практически всем устраивает, но хотелось бы помощнее. Потому как частенько приходится по трассе из села в Киев ездить и назад. Трасса очень хорошая, харьковская по киевской области, ровная и гладкая как стол, и 80-90 на Ёбре по ней как-то некомильфо. Но и больше 110-120  вряд ли ездить буду. Потому думаю, что чекушки должно бы хватить.

Остальные требования и пожелания сводятся к тому, чтобы был похож на Ёбр: простой в эксплуатации, надежный, непрожорливый.

Однозначно - НЕКИТАЕЦ!

Бюджет - пара штук баксов плюс выручка от Ёбра с пробегом в 4 тысячи км.

Ну так с ижака-2го приколхозить и уперед

в отлтчии от китайца,японец за такую сумму и палец не шелохнет,где ты видел японца согласного за 200 евро в месяц горбатиться,а китаец это делает с удовольствием на сегодняшний день по цене удовольствия китай обошел японию на 0,03 евро километр,хотя пару лет назад еще япония лидировала,китай слишком много требовал на  востановление его продукции.не в курсе как в твоем колхозе,а в евроколхозе километр киайского удовольствия обходится дешевле японии.если ты токо это можешь компесировать самовнушением,мол я на японце,а вы на китайдерме.я уже не стесняюсь на китайдерме катать и удлвольствие получать больше чем на японце за одинаковую сумму.когда то европа сдала позиции японии,а сейчас япония сдает позиции китаю даже европа все больше получает удовольствия от китая.

зачем ижовское разочерование приколхаживать.если есть китайское удовольствие
https://www.ss.lv/msg/lv/transport/moto-transport/motorcycles/other/ihcol.html

может и так, ну тогда значит я пока просто не готов выложить 3куе за мот, темболее 400куб мне не особо то и нужен в принципе, а вот за таку классическую новую 200кубовку долл 2000 можно бы подумать, но таких нет у нас в продаже  

японская 125 ка от 4000 дойлеров стоит,а бюджетная китайская от 2000 и болше
http://www.mash-motors.fr/moto-mash-seventy-125cc.html

Паша, а что ваши законы пдд гласят насчет буксировки прицепа к мото-одиночки. Двух и одноколесном ?

сам таким делом не занимался,потому у самого только та инфа которая в боковом прицепе помещается,в нем много что возил а что в новых правилах насчет прицепа еще нужно читать,сам токо видел что колхозники у которых при езде ноги вперед за собой гробы таскают
http://content29-foto.inbox.lv/albums/a/autoaluksne/Ladoga/DSCN3264.sized.jpg
http://content23-foto.inbox.lv/albums/a/autoaluksne/PAV-40/IMAG0244.sized.jpg
гробы вроде с номером,значит зарегистрированы как прицеп
на мотоприколах и по жругому катают
http://2crosscustoms.com/wp-content/uploads/2014/12/Marcha_custom_garage_piekabe__1.jpg

Тут у топікстартера є трохи протиріччя: чекушка з високою швидкістью конфліктує із дбайливим ставленням японського власника. У японії вікове обмеження: до того як японець йде до інституту, він може їздити максимум на 250цц. Коли вчиться в інституті - йому не до мото (немає грошей і часу). Потім робота... Коли знову з'являється час та гроші - японець вже не молодий і 250цц це вже не його - він бере 400+.

1. Ендурочекушки - відпадають (бо 120 буде максималка)
2. Старі классики тіпа honda ftr (мотор з ендурика XR - дивися вище) та сузукі грасстрекер - для них такий крейсер буде важкуватий
3. Классичні стріти чекухи тіпа honda vtr або suzuki bandit теж не торт. По vtr чув не дуже приемний суб"єктивний відгук, а бандит... Бандит має їхати і 160. Але бандит-чекуха буде після японської шклоти що любить погасати (вікове обмеження по кубіках) - високі шанси що двигун крутили аж розривали. По цій причині чекушки що їдуть більше 120 будуть у "группі ризику". А ще якщо з пробігом по Україні - помножте на криворукість наших кулібіних... Буде хлам.

Імхо раджу подивитися на 400ки - cb400. В японії такий мопед шклота не придбає.

А що за відгук чули? Мені як власнику цікаво.

Підкреслюю, що відгук суб'єктивний. Мотори живуть, поки в них не полізли.

в некоторых колхозах есть где и на литре прокатить,а в моем колхозе со всеми дорогами при полной загрузке даже чекушка справляется.у вас много скоросных автобанов на которых скорость не ограничена чтоб больше чем чекушка может катать?

почему у нас из китая на подобии таких не возят?    
http://me-moto.com/other_makes/103083-herald-hmc-250-street-classic-motorcycle-retro-steve-mcqueen-250cc-motorbike.html

А почему ява 250 не обсуждается или плохой мот?

а чего обсуждать устаревший китай
http://www.jawa.lv/motorcycles/jawa-250/gallery-169ed2.htm

Я так и не понял,... топик-стартер, купил чекушку ?,  или нет ?  

 В Днепре на Набережной на литровых спортах под двести давят. Парни душу отводят.

это нормально,они ведь не теряют ни гроша

на трассе киев-харьков в будний десь с утреца меня обходили по ощущению как на 200, но если учесть что я тогда ехал 100, значит у них была скорость около под 300     ,

обшарил я все магазы, ничего по типу буллет 400, только с кубатурой 150-200 (или машов французских, которые мелькали выше) - не нашел..

тяжело,но старался поток не тормозить на хуторбане,китайчик надрывался под 200 килограмами,но по ровному сотню держал при попутном ветре,правда полуторалитровые мапедки рядом без напряга катили,а более высокии скорости в моем колхозе не разрешены,нет ещо соответствующих хуторбанов.обогнали токо пару милионеров,у них есть возможность за спешку тысячу евро заплатить.

А цей? http://avtomir.cc/motocikl-royal-enfield-classic-desert-storm