Новый стрит Jialing JH250

Всем привет.  Давно хотел себе железного коня и искал мот для новичка. В своих поисках наткнулся на  тему Ingvar2. Когда он получил свой мотоцикл все таки определился. Хочу такой же. Уж больно он был доволен покупкой. В общем нашел в сети контакты той фирмы, созвонился, зашел посмотреть технику. И тут мои планы несколько изменились. Нет не потому, что мне не понравилось то, что я увидел. Скорее наоборот  Там стояла другая модель. JH 250. И я понял это оно! Именно это я и хочу. Потрогал все что можно, пересидел на всех моделях что стояли в офисе. Но все равно остановился на этом красавце. Выбрал красного цвета. Потому что red go fasta  Предложили их сборку или что бы я собирал. Решил, что соберу сам. Нужно же приложить руку, иначе это будет совсем не то. Оплатил и на следующий день мне привезли коробку с моей мечтой. Объяснили несколько нюансов при сборке. Как я и думал ничего сложного там не было. Прикрутить колесо, фару, глушитель и еще по мелочам. Залил бензин и с волнением стал заводить. Вот тут я несколько испугался. Не хотел он заводится и все тут. Стартер крутился и ничего не происходило. Позвонил в офис там сказали что бы я проверил топливный кран, кнопку которая на правой ручке руля большая красная, выжата ли ручка сцепления и отрегулировал карбюратор. Тут почувствовал себя полным идиотом и что инструкцию нужно читать Сказали что если не получится с карбюратором то приедут помогут. В общем сделал все как сказали. Открыл кран, нажал на красную кнопку, выжал сцепление и чудо! Мот завелся моментально. Покрутил регулировку карбюратора выставив нужные обороты. Ну а дальше поехал по первой в своей жизни прямой. Жутко неуверенно, но это же первый раз.
В общем доволен как слон  
Больше не буду флудить в этой теме все таки она посвещена немного другой модели, но новичкам не дают создавать новые темы, а похвастаться то так хочется. Весной наверное создам такую и буду описывать восхождение новичка к вершинам мотоискусства.

Потихоньку присматриваюсь к экипировке. Пока как то грустно все это. Нормальный комплект стоит как мотоцикл если не дороже. Но что поделаешь придется разорится. Здоровье дороже.

А можно подсказку по нормальному ресурсу с Б/У экипировкой? Никогда с этим не сталкивался и не знаю где такое искать, что бы без проблем было.

Но становится все холоднее и холоднее. Боюсь в этом году я так и не докатаю нужную тысячу.

поверь, хоть обкаткой и называется 1000 км, но это все условно. просто, в этот период наиболее детали притираются. стружки много, перегрев и прихват наиболее вероятны. по нормальному, надо тыс 3. а дышать по настоящему двигло начинает в 5-6000. сам потом разницу почувствуешь. да и не ставь за цель по холодам накатать. мало того, что коленкам капец будет, так и двигателю это не в пользу. по весне докатаешь

Поставлю мот  гараж и накрою тряпочкой до весны,

http://www.moto.com.ua/forum/topic-251112/message-1075357/#1075357%EA%EE%ED%F1%E5%F0%E2%E0%F6%E8%FF&all_v_pst=on#1075357
мож, интересно будет. правда, там есть много лишнего. но основные моменты указаны (полный бак, приспустить шины, желательно в вмт поршень и т.д.)