Speed Gear SilverBlade

Всем привет!

Вот выбираю себе замену Keeway ARN 150. Рассматриваю скутер производства компании Keeway SilverBlade 250i продающийся,почему то, в Украине под брендом Speed Gear , у кого такой? впечатления болячки и т.п. буду рад прочитать!
Еще смотру в сторону б.у Majestery 250 или Burgman 250 - но за такую цену в 3300 уе можно купить с доками только до 2005 года и пробегом 20-30 тык (и то скрученым) - как то стремно за 8-9 ти летний скут, хоть и Япошка, отдавать такие деньги, все же кот в мешке как ни крути!  

Speed Gear SilverBlade 250i (EFI)  ( Keeway Silverblade 250 i )
ОПИСАНИЕ И ХАРАКТЕРИСТИКИ
Двигатель: 1-цилиндр, 4-х тактный, 4-клапанный, OHC
Охлаждение: жидкостное
Рабочий объем: 249 см3
Диаметр / ход поршня: 69 х 67 мм
Система подачи топлива: инжектор
Мощность: 21 л.с. / 7000 об/мин
Степень сжатия: 10.7:1
Крутящий момент: 23.5 Нм / 6000 об/мин
Максимальная скорость: 115 км/ч
Расход на 100 км: < 3л
Объем топливного бака: 11 л
Трансмиссия: вариатор
Система зажигания: TLI
Система пуска: электростартер
Тормоз передний: дисковый, диаметер диска 240мм
Тормоз задний: дисковый, диаметер диска 220мм
Колесо переднее: 120/70-14
Колесо заднее: 140/60-14
Колесная база: 1490 мм
ДхШхВ: 2140x800x1410 мм
Клиренс: 103 мм
Вес: 161 кг

Почитай ветку   Skymoto Bravo 260 (AsiaMoto, SpeedGear 260, Nexus Roar 260) - обслуживание, ремонт, эксплуатация - там и о "серебряном лезвии"есть.

  А смысл? Твои арн едет не хуже. Что за максималка для 250ки в 115км/ч??позорище.

Не думаю что для этого скутера 115 предел, думаю 130 пойдет, это по родному спидометру 140 где то.

надежда умирает последней))) как не едет 150ка 115км,так 250ка 130 не едет,законы физики еще не отменили. А дырч хороший,но этих денег не стоит,я так думаю.

Реальный расход будет 4-4,5литра,если поставить ролики в вариатор нормальные,чтоб не тошнить с копейкам и москвичами в одном ряду. 20-30тыс у японцев реальный пробег,скручивают крайне редко да и знать надо как это сделать. 20-30тыс время серьёзного ТО,вот и продают. Плюс к этому времени частенько двиг уже и масло начинает подгребать. За эти деньги можно найти 400ку более-менее живую. Пройдись по б.у Браво260,можно найти достойный апарат за хорошие деньги.

Не, пасиб, если вібирать бу Браво260 да даже говый или бу япошку, то однозначно япошку хоть и с пробегом в 30 тык!

977 страниц!?

а вот и зря. На мотоком есть люди продающий бравики ни чем нехуже б.у япошек. "Железо" ходит одинаково,а цена... Решать конечно тебе.

Не, видел я то железо - просто плакать хотелось, и видел япошкинские варики цилиндры поршни коленвалы и.т.п. небо и земля ОДНОЗНАЧНО! та даже в сравнении в Кивеем  - Браво пролетает...

Понял. Деньги твои и решать тебе. А япошка однозначно качественей,спору нет. Тем более,что за 3-3,5 можно найти достойный  апарат. Удачи с выбором!

А чо,в лом? И зачем читать всё? Прочитай за последние 1,5 - 2 года.

Хотелось бы все таки выделить данный макси скутер и не ставить его рядом с "чахлыми" 16ти сильными Skymoto Bravo 260, AsiaMoto, SpeedGear 260, Nexus Roar 260, по моему мнению инжекторный мотор с 21й лошадкой и производством компании Keeway все же лучше. Но это мое субъективное мнение, так как не являюсь пользователем ни одного из выше перечисленных.

А зачем темы лишние плодить? Бурговоды 250и400 сидят в одной ветке и не делятся ни по кубатуре ни по способу питания мотора. Чем "серебряное лезвие"принципиально отличается от Бравика - только пластиком и инжектором,и,возможно,другой размерностью резины?Кардинально вряд ли у него изменились ездовые характеристики....

Браво 260 "заточен" под мотор 400сс и 32 л.с
Мощей безусловно маловато для такой коровы, хотя вопрос недостатка динамики решался установкой мультивара.

Но надо учитывать и китайское исполнение инжекторной системы. С традиционным для китая безобразным отношением к проводке, разъёмам и датчикам- покупка "инжектора" в самое ближайшее время превратится в неразрешимую проблему.
Я вижу как реализован инжектор на Бургмане- ну не сумеет так китай, хоть кивей, хоть кто ещё...

Единственный плюс мопедки из заглавия- размерность колёс.

Я не пытаюсь гноить "неяпонию", сам много лет успешно и без особых забот ездил на разном китае, просто требования к качеству исполнения инжекторной системы намного выше китайских реалий.
имхо

Вот! вот что я и хотел услышать! Спасибо. Продолжаем в том же духе господа!
У меня был Кивэй и я видел и щупал Вайперы, Дефианты Джили и т.п. небо и земля...
Браво 260 наверно по качеству такое же "Г", рас сразо поле покупки его нужно полностью!!! перебрать ))

Не понимаю что ты прицепился к вопросу Браво гамно/негамно...
Никто из владельцев его не перебирал, накатывали по 35 тыс.

Тема по СилверБлейду?
Я постарался детально изложить свое вИдение китайской попытки реализовать высокотехнологичное решение...

Браво260 прост как велосипед, и потому даже с китайскими косяками надежно служит.

Была бы у меня 5 лет назад альтернатива взять Браво карб или инжектор- все равно купил бы карб.

Почему- сказано выше.

Удачи в выборе.

пасиб
все же склоняюсь к БУ япошке на 250 кубиках и год этак 2006-2008

извини, но тогда не понятна логика созданной темы. как я понял, ты давно отдал предпочтение японцам, но хотел, чтоб тебе форумчане доказали, что с деньгами на китай-корею ты возьмешь свежего японца? ориентируйся по сумме, по состоянию. возможно, фартанет и прикупишь "горячий пирожок" япономати. ведь некоторые продают срочно и сейчас. тогда читай объявы, все мотопродажи в инете

нет не определился. ибо выбор не простой.
С одной стороны Новый но китаец
с другой Японец но б.у.
...выбор не совсем легкий.