Jianshe JS 150-6H - Обзор, обсуждение мотоцикла

В данной ветке предлагаю обсуждать и делиться впечатлениями касательно мотоцикла Jianshe JS 150-6Н.

Тип двигателя : Одноцилиндровый, с воздушным охлаждением, 4-тактный
Размеры Д*Ш*В : 2000*770*1080mm
Рабочий объём : 145 см3
Максимальная мощность: 8.1kw (7700об./мин)
Макс, Крутящий момент: 11.2N•m (5700об./мин)
Диаметр цилиндра × ход : 58.5mm*54mm
Коэффициент сжатия : 10:1
Колесная база: 1290mm
Дорожный просвет: 160mm
Вид обода колеса: Сплав
Тип передних колес: 2.75-18P/225Кпа
Тип заднего колеса: 90/90-18P/225Кпа
Сухой вес: 124 кг
Макс, Загрузка:  150 кг
Емкость топливного бака : 15 л
Стартер: Ножной стартёр/электрический стартёр
Зажигание : Конденсаторное зажигание
Сцепление :  Мокрый тип, многодисковая муфта, ручная операция
Коробка передач : механическая, 5-ступенчатая, с ножным переключением
Тип тормоза заднего колеса: Барабанный тормоз / ножной тормоз
Тип тормоза переднего колеса:  Дисковой тормоз / тормоз правой рукой
Выбросы : EUR II/EUR III

Ссылки на ЕС сертификаты:
Пума 150сс http://www.fayloobmennik.net/6101580
Джаньши 125сс http://www.fayloobmennik.net/6101596

Поздравляю!!!
А у меня спидометр отпустило тьху тьху тьху

А какая у вас на моте степень сжатия?

Коэффициент сжатия : 10:1

Поставил на зад пластмассовый заглушки на переднюю ось и о чудо спидометр заработал, то ли совпадение, или я даже не знаю, уже 200 км накатал тьху тьху тьху работает
После наезда на мот куда-то пропала тормозная жидкость с бачка почти вся, решил сменить.
Замена проводится очень легко, шприцом выбираем старую до дна, потом заливаем новую, не закрывая бачек прокачиваем как на машине пока не стечет остаток старой тормозухи которая осталась в супорте и шланге, глушим сливное отверстие доливаем по уровню жидкость,наслаждаемся  

За поздравление спасибо!
Жду не симптоматического выздоровления спидометрического органа, но стабильного.

Дим, напомни, масло-замена-обката после 300 км?  

то було в обкатку. Я більше 60 рідко їздив. Зараз все виправилося, швидкості 70-100км/год і витрата пального буде до трьох літрів на 100 км.

Да 300км, а потом 1000 км.
Скоко уже накатал?

На данный момент 260. Завтра за маслом.  Видео видел-помню (замена масла). Рекомендации пожалуйста, может мнение изменилось. Жду ответа. Спасибо.

Бери ликви 10в40, оно дешевле чем синтетика, да и на 700 км его хватит за глаза.После 1000 км глянем на погоду, если будет такая жарища как сейчас то смело можно брать 10в50, если жара спадет то до следующей жары 2015 года можно лить 10в40
Какие в среднем расстояния ты проежжаешь от остановки до остановки, где ездишь, какой режим оборотов?

Вчера утром, часиков в 5, впервые выехал из гаражей в город. Проехал где то до 10.
В 16 часов  15км,15,30- запятые это перерывы минут 15-20 город, за городом.
Сегодня утром по городу 15,8,5,5.
Греется пипец. Хотя мне нес чем сравнивать, так как он у меня первый.
Датчик температуры крайне необходим. Жду получки.
Быстренько переключаюсь на пятую. Держу 5500. Кратковременно 6000.
Опыта движения в городе не хватает. После прокатки лёгкий тремор пальцев рук. На перекрёстках нервничаю. Пару-тройку раз глох.
Опыт наработаем.
Прошу указать на ошибки!!!

Задача обкатки - не нагружать двигатель, а ты включив 5 передачу заставляешь его работать в натяг в тяжёлых условиях - вот и греется. Никакой пятой передачи, она только для трассы и то после обкатки. Обороты и скорость надо всё время менять, а не ехать с одинаковыми. Причём не превышать обороты как указано в мануале.
Короче твоя "обкатка" хуже чем ездить просто так.

С моими знаниями ты меня поколебал.
Но... До 125 км обкатки  в гаражах я ездил до 4000-4500
Мануал ямахи ybr 125 гласит:
0-500 км - избегать продолжительной работы свыше 6000 об/мин
500-1000 км - избегать продолжительной работы свыше 7500 об/мин
Как быть с этим?!

Все правильно, не слушай, 5-ю  включать)))Он на 5-й как скутер с вариатором, главное не давить на пятой, самое главное плавные движения ручкой газа.Да и выше 6 не стоит.А греется потому дебильный карбюратор с бедной смесью, как его не крути.Ну это ошибочное мнение что он греется, греется как и все, жара как тут без этого, днем не рекомендую ездить на обкатке в такую жару

Поддержал
А со скутером было сегодня ощущение-сравнение.
До 6000 бывает... сбрасываю.
Да он на пятой урчит там себе тихонечко. Где насилие?
Спасибо!

Станешь опытнее - поймёшь. А пока ты активно портишь двигатель. Насилие в большом передаточном числе, в результате нагрузка на коленвале максимальная.
Но мотоцикл твой - что хочешь то и делай, мне то всё равно.

Мануал ямахи ybr 125 гласит:
0-500 км - избегать продолжительной работы свыше 6000 об/мин
500-1000 км - избегать продолжительной работы свыше 7500 об/мин
Как быть с этим?!

Игорь, как понимать мануал ямахи? Ничего не сказано за передачу!

Да, за городом по трассе себя нужно заставлять гулять по скоростям передач. Ручку газа я не откручиваю, как мне кажется и половины.
По городу неизбежно я активно работаю коробкой и соответственно ручкой газа.
С Уважением.

Это у моего мотоцикла двигатель копия ёбра, а у тебя двигатель 157FMJ-3 копия Yamaha JYM150.
Возьми мануал от своего мотоцикла и прочти рекомендации завода по обкатке. Даже мой мануал (тот что я тебе кусочек выложил) сильно отличается от ямашьева. Не надо брать не своё и применять куда не надо.
Копии Китая это не японский двигатель, есть отличия.
Ты спросил - есть ли у тебя ошибки - я написал какие есть, дальше дело твоё - следовать советам или нет - это только твой выбор.
Я свой сделал давно, обкатал по мануалу, сейчас пробег этого мотоцикла 25 000км и мотоцикл исправно таскает нас двоих со скоростью 100км/ч. Компрессия как у нового мотора, поломок не было, поэтому считаю что сделал всё верно. Чего и вам желаю.

Вот тут ты правильно подметил, что у нас моторы похожи но не одинаковы,я больше чем уверен что даже на звезде в место 14 на 15-й он тянет лучше чем кобра и убр, без напряга на 5-й начиная с 4500 тыс/об. Глянь различие в крутящем моменте кобры, убр и наш.
Я точно не повню расклад по оборотам и скорости, но повню одну цыфру 5000 об это было 50-55 км/ч на 5-й передаче, а если ездить как ты говориш по городу на 4-й то в лучшем случае это будет выглядеть так:
1.1-я 4500 об/мин — 10 км/ч переключился
2.2-я 4500 об/мин — 20 км/ч переключился
3.3-я 4500 об/мин — 30 км/ч переключился
4.4-я 4500 об/мин — 40 км/ч и переключатся низя мы же не на трассе  
Скорость приведена образно  но я честно они такие и есть на 14 звезде

Вот в связи с тем, что участились случаи неправильной обкатки и падения мощности двигателей новые мануалы были откорректированы и теперь вместо оборотов там стали писать скорость :

Это ж чтож получается на 3-й передаче надо 300 км проехать
Не китайцу чет как напишут, или это вытяжка с мануала скутера 50 кубов?