Jianshe JS 150-6H - Обзор, обсуждение мотоцикла

В данной ветке предлагаю обсуждать и делиться впечатлениями касательно мотоцикла Jianshe JS 150-6Н.

Тип двигателя : Одноцилиндровый, с воздушным охлаждением, 4-тактный
Размеры Д*Ш*В : 2000*770*1080mm
Рабочий объём : 145 см3
Максимальная мощность: 8.1kw (7700об./мин)
Макс, Крутящий момент: 11.2N•m (5700об./мин)
Диаметр цилиндра × ход : 58.5mm*54mm
Коэффициент сжатия : 10:1
Колесная база: 1290mm
Дорожный просвет: 160mm
Вид обода колеса: Сплав
Тип передних колес: 2.75-18P/225Кпа
Тип заднего колеса: 90/90-18P/225Кпа
Сухой вес: 124 кг
Макс, Загрузка:  150 кг
Емкость топливного бака : 15 л
Стартер: Ножной стартёр/электрический стартёр
Зажигание : Конденсаторное зажигание
Сцепление :  Мокрый тип, многодисковая муфта, ручная операция
Коробка передач : механическая, 5-ступенчатая, с ножным переключением
Тип тормоза заднего колеса: Барабанный тормоз / ножной тормоз
Тип тормоза переднего колеса:  Дисковой тормоз / тормоз правой рукой
Выбросы : EUR II/EUR III

Ссылки на ЕС сертификаты:
Пума 150сс http://www.fayloobmennik.net/6101580
Джаньши 125сс http://www.fayloobmennik.net/6101596

Вот мой конь боейвой, дошли руки к фото только сейчас  

Всім привіт
Прошу сильно не чмирить але поправить
Для перевірки рівня масла в моторі
1.викрутив щуп
2.витер щуп
3. поміряв НЕ закручуючи в різьбу

правильно?

Привіт Саня, ні    
Вкручуй назад и дивись поділки.

Это правильно. Уровень меряется не вкручивая пробку.

залив літр масло а щуп показує половину рівня без вкручування
вирішив запитать в кого як

Да є таке, як не зливай все одно десь 100-200 мл бовтаєтся  в картері, в мене 800-900 мл показує вже верхній рівень, візьми шпріцом надбери лишак

подобаються мені віконця для контролю масла щоб зразу все видно

Ну и отлично - золотая середина. Как раз литр и влазит, удобно менять. У меня тоже так на всех мотоциклах.

я дуже старався коли міняв масло
гойдав мот і провертав двигун щоб злити все - в результаті вліз літр
в попередню перед цією заміну вдалося залити грам 800-900, виходить що не все злив.

Дуже дивно, облазив форуми думки розділились, одні кажуть з вкрученим інші з викрученим щупом
По логікі як на авто і мото совках щуп треба всовувать, я робив так, 18к мот ще їздить  
А якщо покластись на поговорку кашу маслом не зіпсуєш то можна і 2 л залить Головне щоб зальніки не повидавльвало ненароком

Если ты откроешь свой мануал к мотоциклу, то там написано как измерять. И мнения на форуме уже не понадобятся.

У меня мануал вот такой, вот только проблемка я в английском не сильно рублю

Правильный мануал.

Вот там и написано - "при проверке уровня масла вставить щуп в отверстие горловины до контакта крышки с горловиной но не закручивайте её"

Можешь в гугл переводчик  ввести слова, я допустим китайский тоже не знаю, но благодаря гуглу кое как почитываю их сайты.

Ладно припустим так, почему тогда мой пепелац еще ездит, я всегда ориентировался по щупу в закрученном положении?
И кстати я проверял при вкрученном щупе и нижнем уровне масла через проверочный болт давления в головке масло насос качает масло

Потому что ему и 800мл масла хватает, пока маслонасос не оголён, а он справа в самом низу находится, всё будет хорошо.

Я знаю где горловина насоса, я думал может ты объяснишь зачем больше масла надо лить, может смысла нет, просто я запутался

С помощью масла наш двигатель не только смазывается, но и охлаждается, поэтому его недостаток может приводить к повышению температуры двигателя.

К тому же в случае потери масла вследствии угара, утечки и ещё каких либо причин, при номинальном его количестве не скажется на здоровье двигателя и можно всегда заметить и вовремя долить, а вот если там будет меньше минимума и ещё и 200 -300 мл уйдёт, вот тогда будет всё печально.

Также при езде в крутые горки при малом количестве масла будет масляное голодание, приводящее к повышенному износу.

Не вижу причины экономить на одном литре масла не доливая его.

Согласен экономить на этом нельзя.
Я опасался 2-го что бы не навредить, не выдавило сальники от переизбытка масла, если так то буду лить по новому, спасибо за разъяснение

Как правильно выставить ВМТ для регулиповки? У меня метки на  генераторе не совпадают с положением звёздочки распредвала.