MOTO.com.ua
events
0
Події
Погода: Київ
16.09, 22:45
31
+23 °С
Вітер: 1 м./с., Пн-З
НовиниФорумОголошенняЖурналКаталогПривалКалендар
Реєстрація Вхід
?
Увійти
Допоможіть Армії, наближайте нашу Перемогу!
Форум
Шукати

Yamaha YBR 125 - отчеты и обсуждения.

Переглядів: 775527
vedin
09.08.2008 р.
answerview
Показати повідомлення
Ветка ЮБРоводов - обсуждения ,вопросы и просто общение .  18_good . Всем добро пожаловать в многотысячную армию счастливых владельцев YAMAHA YBR 125 .......
     
Немного из истории.

Изначально этот байк предназначался для Японии. Когда его сняли с производства на островах, Yamaha построила завод в Китае(потом и в Турции), где эту модель вновь поставили на конвейер. В Старом Свете продажи YBR 125 начались в конце 2004 года.
Версия для европейского рынка выглядит солиднее, чем для китайского: у нее появились литые диски и эффектные обтекатели. Маленький сорванец успел завоевать популярность в СНГ.Самое ценное в YBR 125 - соотношение цены и качества. 2000 $ . за новый байк (да еще и с документами!) - цена очень привлекательная. За такие деньги даже новый 50-кубовый скутер Yamaha не купишь. Одним словом, для желающих пересесть со скутера на дорожный или спортивный мотоцикл предложение очень заманчивое…

Философия компании

С самого рождения компании, миссия Yamaha - «Создать Кандо – действовать в ритме Вашего сердца». Для общества, для мира…
Вот уже почти полстолетия основными критериями для компании Yamaha является высокое качество и эффективность, а так же легкость и компактность всей выпускаемой продукции. Немаловажным показателем так же является желание компании развивать новые технологии в области двигателей малого объема и обработки стекловолокна, а так же, технологии контроля и сборки. Историю развития нашей компании можно называть особенной: основополагающим элементов является человек, а создание наших продуктов и другие виды деятельности компании были направлены на то, чтобы «действовать в ритме сердца» людей и каждого человека по отдельности.
Основным стремлением компании всегда было создание продуктов, которые делают жизнь каждого потребителя более живой, энергичной и насыщенной благодаря высокой скорости, мобильности и потенциалу. Другими словами, мы хотим каждого познакомить с ощущение Кандо – ощущение радостного волнения и глубокой уверенности. Наши продукты используют во всем мире, как на земле, так и на воде, на снежных полях и в небе, а значит, мы можем делать жизнь каждого человека «более радостной и насыщенной во всем мире» с помощью нашего мастерства и опыта. Исполнять мечты, дарить страсть и удовольствие, дать почувствовать, что такое настоящее Кандо – вот цель нашей компании.

Итак, Yamaha YBR представляет собой полноценный легкий дорожный мотоцикл с 4-тактным двигателем объемом 125 кубиков и воздушным охлаждением. Эта модель не предназначена для скоростных автобанов или спортивных трасс. По большому счету, это скорее большой мопед в "западном" исполнении. От мопеда здесь компактность и маневренность, все остальное - как у серьезной техники. Обычно дорожные байки (скутеры не в счет) достаточно тяжелые. Зрелым мужчинам солидной комплекции 200 - 250-килограммовый мотоцикл прекрасно подходит "по размеру". Но для молодежи это слишком неудобная и тяжелая "ноша". А Yamaha YBR 125 весит всего 106 кг. Однако даже эта масса вовсе не ощущается благодаря отличной развесовке, при которой 45% веса приходится на переднее колесо. Это обеспечивает высокую управляемость при разгоне. Высота посадочного места - 780 мм. В таком седле будет комфортно как подростку ростом 160 см, так и взрослому человеку повыше (до 190 см). Расположение руля и посадка очень удобны. При более близком знакомстве обнаружилось, что "голос" одноцилиндрового "четырехтактника" в городском шуме совершенно неслышен. Определить, что двигатель работает, можно только взглянув на стрелку тахометра, колеблющуюся в районе 1-й тысячи оборотов.С запуском никаких проблем не существует по определению, есть кик-стартер и электрозапуск. Клавиши сигнала и поворотников находятся на противоположной стороне руля. На панели традиционно размещены спидометр, тахометр и счетчик дневного пробега. Рабочие обороты, необходимые для динамичного разгона, - приблизительно 6-8 тысяч, хотя красная зона тахометра приходится на 10 тысяч. Большое преимущество этой модели - наличие датчика уровня бензина, что для мотоциклов такого класса редкость. В целом панель приборов очень богатая.Общее приятное впечатление дополняют зеркала, обеспечивающие отличную заднюю обзорность. Длинная ручка газа (аналог длинной передачи) в паре с мягким сцеплением позволяет тронуться с места максимально плавно, без резких рывков. Мотор хорошо себя ведет как  на средних так и высоких оборотах. Это позволяет более опытному байкеру получить удовольствие от быстрой езды и динамичного ускорения, а начинающему мотоциклисту создает все условия, чтобы научиться правильно и плавно трогаться с места. С перекрестка мотоцикл уезжает первым без особых усилий, но достигая 110 км/ч с  трудом. Лучше всего дается ему планка до 80 км/ч (сдесь он на высоте).  Мотоцикл предназначен для города, и резина на нем соответствующая. С другой стороны, для дачи или села будет достаточно стандартной базовой резины.Что же до затрат на содержание, то эту модель можно охарактеризовать как "эконом-класс": расход горючего - 2 - 4 литра на 100 км. Объем топливного бака - 12 литров, так что заправляться придется примерно через каждые 300-400 км. На YBR 125 смогут путешествовать двое людей среднего веса - до 80 кг. Но в таком случае крайне желательно корректировать амортизаторы при помощи специальных регулировок. Груз весом до 5 кг можно перевозить на багажнике - там предусмотрено место и крепление для кофра. В общей сложности мотоцикл может без ущерба для себя транспортировать до 180 кг. YBR 125 очень прост в обслуживании. Много внимания он не требует - достаточно регулярной мойки и смены масла (после первых 500 , 1000  и последующие каждые 3 тысячи).  Самое главное достоинство нового маневренного недорогого мотоцикла: городских пробок для него просто не существует! Благодаря небольшим габаритам и хорошей динамике YBR 125 способен "выпутаться" из самой безнадежной ситуации. Конечно надо знать и лошадиное поголовье в моторе - около 11 л.с. Мало, но для мотоцикла такой концепции вполне хвататет.В общем, если вы задумались прикупить новый мотоцикл за минимум денег, да еще от именитой компании - то, как говорится, "вэлкам"! YBR наилучший выбор в качестве первого шага в 2-колесный мир!!!

Первое поколение (2004—2006)

Первая модель в РФ показала себя очень хорошо. Наверное это было одно из самых удачных поколений, когда ещё не было всяких «улучшений». Модель в Россию поставлялась только с пластиковым передним обтекателем и трапецевидной фарой (обычная маркировка запчастей с 5VL-xxxx-xx).
Не лучшее расположение лапки КПП, не очень комфортно людям с длинной ступнёй. Удачный карбюратор с рычажком подсоса. Камерная резина Sakura не с лучшими показателями качества и износа.

Второе поколение (2007—2009)

Вторая модель получила новую цветовую гамму, изменённый увеличенный пластик под баком в цвет мотоцикла, новый более экономный вакуумный карбюратор со штоком подсоса (в процессе эксплуатации этот шток выходит из строя и самопроизвольно закрывается). Появилась возможность регулировать обороты холостого хода без помощи инструментов. Максимальная скорость упала до 110 км/ч.
Удлинённая лапка КПП расположена выше, чем на предыдущей модели.

Третье поколение (2007—настоящее время)

Третья модель претерпела существенные изменения. Новая более привлекательная цветовая схема, новые бескамерные колёса. Изменились некоторые расходные материалы. В РФ модель третьего поколения поставляется лишь с 2009 года (обычная маркировка запчастей с 3D9-xx-xx). На Украине модель третьего поколения поставляется лишь с 2012 года.
Новые колёсные пятиспицевые (пятилучевые) диски под бескамерные шины (Tubeless-TL) смотрятся современно и привлекательно.
Вернулся первоначальный карбюратор (Mikuni VM22) с рычажком подсоса, также добавились в нём и электронные компоненты — подогрев карбюратора призван облегчить запуск двигателя в холодную погоду.
Новая бескамерная дорожная резина, где передняя — ChengShin/C-910, а задняя — ChengShin/C-905. Постоянно включенный ближний свет при работающем двигателе (требования стандарта евро-3). Дожигатель несгоревшего топлива.
Изменились стаканы перьев, отсутствует отражатель, другое крепление тормозного суппорта. Другой правый пульт (связано это с постоянно включенными габаритными огнями). Новые зеркала и задние поворотники (общее нововведение для новых моделей Yamaha). Электронный датчик топлива, взамен механического поплавка. Другое расположение бензинового фильтра. Появился датчик боковой подножки. Новый тормозной диск с креплением на пять винтов (следствие пятиспицевого колёсного диска) взамен крепления на шесть винтов (на моделях с трёхлучевым колёсным диском). Изменился механизм блокировки руля, теперь только одностороннее положение. Другой блок центральной подставки. Новая цепь DID с сальниками O-ring ходит до 18 000 км, прежние бессальниковые цепи ходят порой и до 5 000 км. Новые колодки переднего тормоза и передняя звезда.
В 2013 году в России и на Украине по прежнему будет продаваться YBR125 третьего поколения с измененными наклейками на баке.

Четвёртое поколение (2010—настоящее время)

Существует также и четвёртое поколение (YBR125 Factor) — модель 2010 года, инжекторный YBR с развитым боковым пластиком и круглой фарой, но в Россию и на Украину на данный момент не поставляется.

Хорошего Вам сезона! Безаварийной езды и ровных дорог!
Схемы электрические:

http://www.moto.com.ua/forum/message-1517137/
http://www.moto.com.ua/forum/message-1517130/
http://www.moto.com.ua/forum/message-1517130/
http://www.moto.com.ua/forum/message-1517130/

Литература

Yamaha YBR-125 (Руководство по ремонту  Service manual) - RUS http://ybrclub.com/_files/books/yamaha/yamaha_ybr125_service_manual_rus_pdf.pdf
Yamaha YBR-125 (Руководство по эксплуатации  Owners manual) - RUS http://ybrclub.com/_files/books/yamaha/yamaha_ybr125_user_manual_rus.pdf
Yamaha YBR-125 ESDE (Каталог запчастей  Parts Catalog) http://ybrclub.com/_files/books/yamaha/yamaha_ybr125%5Besd.e%5D_parts_catalog.pdf

Многое взято здесь http://ybrclub.com/forum.php
Змінено: 15.02.2015 р., tsinik
Прикріплені зображеннявідкрити у галереї
like
good
bad
shockingly
1••891011121314••104
30.01.2009 р.
answerview
ybr 03_biggrin
кем бы вы ни стали, всегда кто-то будет тосковать по тому, кем вы были...
Прикріплені зображеннявідкрити у галереї
like
good
bad
shockingly
07.02.2009 р.
answerview
севодня проезжал на маршрутке салон ямахи,возле дарницкого вокзала.как всегда посмотрел на салон,и увидел на витрине в окне стоит y.b.r. на обратном пути очень хотел зайти посмотреть,расспросить что и по чем.по увы не смог...на днях специально поеду.отпишусь.да и слышал я про рестайлинг ужыка,и фото видел...(а вдруг он там).
GALA
like
good
bad
shockingly
EGOR
07.02.2009 р. відповів для Sonic  
answerview
С лобовым обтекателем смотрится очень даже нормально!  18_good
like
good
bad
shockingly
kirik
08.02.2009 р. відповів для vedin  
answerview
Да и что я еще хотел спросить - у тебя при нагревании он тоже начинает щелкать ? а когда в такую жару проедешь километров этак 25 то когда останавливаешься и глушишь двиг - тоже происходит щелканье . Я так понял это расшеряется метал ? 16_roll
  У меня на Мопеде тоже шелкает,когда долго покатаюсь =) это у всех так  Ё!
like
good
bad
shockingly
vedin
08.02.2009 р. відповів для kirik  
answerview
Да и что я еще хотел спросить - у тебя при нагревании он тоже начинает щелкать ? а когда в такую жару проедешь километров этак 25 то когда останавливаешься и глушишь двиг - тоже происходит щелканье . Я так понял это расшеряется метал ? 16_roll
  У меня на Мопеде тоже шелкает,когда долго покатаюсь =) это у всех так  Ё!
Да я уже в курсе  17_wink  католизатор
Змінено: 08.02.2009 р., vedin
like
good
bad
shockingly
08.02.2009 р.
answerview
Ybr  8)
кем бы вы ни стали, всегда кто-то будет тосковать по тому, кем вы были...
Прикріплені зображеннявідкрити у галереї
like
good
bad
shockingly
08.02.2009 р.
answerview
26_newrussian
кем бы вы ни стали, всегда кто-то будет тосковать по тому, кем вы были...
Прикріплені зображеннявідкрити у галереї
like
good
bad
shockingly
08.02.2009 р.
answerview
8)
кем бы вы ни стали, всегда кто-то будет тосковать по тому, кем вы были...
Прикріплені зображеннявідкрити у галереї
like
good
bad
shockingly
08.02.2009 р.
answerview
а вот те что мне очень нравятца.
GALA
Прикріплені зображеннявідкрити у галереї
like
good
bad
shockingly
Denis29
09.02.2009 р. відповів для GALA  
answerview
Здравствуйте! Я хотел бы спросить: после прогулки на мотоцикле)) 30-60минут начинает заедать или что то в этом роде каробка передач не может включить нейтральную просто проскакивает её и всё или просто не замечает(((.Но через некоторое время становиться всё нормально(5-10мин). Что мне делать?(посоветуйте что нибудь)
like
good
bad
shockingly
vedin
09.02.2009 р. відповів для Denis29  
answerview
Здравствуйте! Я хотел бы спросить: после прогулки на мотоцикле)) 30-60минут начинает заедать или что то в этом роде каробка передач не может включить нейтральную просто проскакивает её и всё или просто не замечает(((.Но через некоторое время становиться всё нормально(5-10мин). Что мне делать?(посоветуйте что нибудь)
Я в принципе не очень понял что ты имеешь ввиду .... но может ты просто еще непривык к передачам? в первое время и у меня было такое - но очень быстро прошло .....хотя хз. если ты говоришь что после простоя 5-10мин... все нормально ... весьма страно  :spy:
like
good
bad
shockingly
Denis29
09.02.2009 р. відповів для vedin  
answerview
Да привык,просто иногда не врубает нейтралку,но не всегда....просто не включает её.(Я включаю нейтральную скорость но лампачка не загорается..... как буд то остаётся на 1 или 2 передаче хотя переключаю на N.)По другому не знаю как обьяснить..
like
good
bad
shockingly
vedin
09.02.2009 р. відповів для Denis29  
answerview
Да привык,просто иногда не врубает нейтралку,но не всегда....просто не включает её.(Я включаю нейтральную скорость но лампачка не загорается..... как буд то остаётся на 1 или 2 передаче хотя переключаю на N.)По другому не знаю как обьяснить..
Сколько ездишь на нем?
like
good
bad
shockingly
Denis29
09.02.2009 р.
answerview
Месяца 2.Да и лампочка не загорается и N не включает.
like
good
bad
shockingly
09.02.2009 р. відповів для Denis29  
answerview
Месяца 2.Да и лампочка не загорается и N не включает.


Может потянулся тросик сцепления? Есть на нем какиенить регулировки? Часто помогает именно подтяжка троса.....
"Колесить это умно и мудро кагда тепло, сухо и мягко но гупо и сыро когда не можно и безобразник." (ц) Ли Вонг Янь
[url=moto-rage.com.ua/site/forum.php?mod=group&fid=59](т)Йолки - наше всё![img
like
good
bad
shockingly
Denis29
09.02.2009 р. відповів для Sokol  
answerview
наврятли,но нужно посмотреть.Да вроде нет...
like
good
bad
shockingly
vedin
09.02.2009 р. відповів для Denis29  
answerview
Месяца 2.Да и лампочка не загорается и N не включает.
Весьма страно  но многие новички этим грешат - дело времени ( сам первый месяц привыкал к коробке) 1) обрати внимание на обувь в которой ты ездишь - немаловажный фактор , желательно ездить в обуви с тонкой подошвой и небольшим подьемом стопы ( глянь на мотоботы и все поймешь) это я так к слову  17_wink  2)  не надо переключать с 3 или 4-5 скорости сразу  на нейтраль, правильно будет всегда двигаться на соответствующей скорости передаче,
то есть когда тормозишь-последовательно переключаться 5-4-3-2-1-N,ну или 3-2-N.  17_wink  3) ну если все это ты выполняешь - тогда как говорил Сокол - поробуй поиграться с тросиком сцепления  21_umnik
like
good
bad
shockingly
Silmarillion
09.02.2009 р.
answerview
Перечитал ветку и загорелся. Скажите,а не надоедает цепь смазывать?! И какими смазками,а то некоторые говорят " керосином смыл и солидолом смазал"
like
good
bad
shockingly
Denis29
09.02.2009 р. відповів для vedin  
answerview
передачи я нормально переключаю, на 4-5 ещё не пробовал))) Спасибо за совет(ы) 01_smile
like
good
bad
shockingly
vedin
10.02.2009 р. відповів для Silmarillion  
answerview
Перечитал ветку и загорелся. Скажите,а не надоедает цепь смазывать?! И какими смазками,а то некоторые говорят " керосином смыл и солидолом смазал"
Обычная процедура которую выполняют все мотоциклисты 17_wink  примерно каждые 500 - 700км . Смазка разная - от Мотюля и Ликвимоли - до Мовиля и Солидола либо Графитки   16_roll  смотря какая цепь и как ты её бережешь  17_wink  естесна если стоит хороший оринг за 100 евро - то смазывать только фирмеными смазками  17_wink .
like
good
bad
shockingly
1••891011121314••104
Тюль купить недорого в Украине
купить телефон в Одессе со склада, Украина
купить инсталляцию для унитаза в Одессе, магазин сантехники
© 2001-2024, MOTO.com.ua - все про мотоцикли та скутери!   Зворотній зв'язок   Про нас   Реклама на сайті   Магазин