Yamaha SR 125 scrambler - обсуждение

Вот прикупил этот девайс. 1996 год. как говорит владелец бывший, то он первый в Украине и мот с родным пробегом в 19 тыс км. Что порадовало, так это факт полного отсутствия колхоза и не оригинальных запчастей. У меня когда-то очень очень давно был такой аппарат и именно этого цвета, но он мне достался без документов, с кучей не оригинальныз запчастей, компрессией в 8 (этот упорно показывает 12) и.... конечно же на украинской регистрации!!!))) Конечно, пришлось менять все расходники, проверять сцепление на выработку, все смазывать, менять закипевшие винты и тд и тп. И вот после третей мойки и сборки я получил вот этот экземпляр. По днепровской набережной разогнал до 110 с чем-то. Как минус - на скорости свыше 100 км мот начинает вести себя не очень стабильно. Но до 100 км.час все просто зашибись.
Технические характеристики:
Make Model

Yamaha SR 125
1981
Air cooled, four stroke, single cylinder. OHV, 2 valves per cylinder
Bore x Stroke 57 X 48.8 mm
Compression Ratio 10.0:1
CDI  /  electric
12 hp 8.8 kW @ 8500 rpm
9.8 Nm @ 8000 rpm
5 Speed  /  chain
Telescopic forks, 120mm wheel tracel
Dual shocks, 78mm wheel travel
Single 282mm disc
130mm drum
3.00-17

3.00-16
115 kg
10 Litres

Виглядає краще за Юбрика
А щитка переднього що немає?

и защита цепи и щиток есть. просто решил пока не ставить. )

Якщо не секрет то за скільки взяв? Мот вроді вже не новий але виглядає класно .Як з розходом палива? доступність запчастин

Ну да. не новый) уже скоро 20 лет будет)Забрал за 950 уе с трехгодичной доверенностью генеральной.  Какой расход я пока не понял, но меньше чем на моем скутботе, который сжирает где-то 6 литров. Мот будет либо реставрироваться полностью под оригинал либо будем лепить кафешку или скрамблер. На самом деле скрамблер тут реально выйдет, так как у TW 125 (пляжник) этот же движок. По поводу запчастей, то панавто привозят в течении двух недель все, вплоть до бака или сайлентблоком рычага. Все по мануалу.

Ого не думав що у нас на Україні все так налагоджено з привозом запчастин для старших японців.Удачі в відновленні мота. П.С. чесно не побачив що там можна відновлювати   гарно збережений як на свій вік

пасиб! на фото не видно, но там бак почарапан и есть вмятины небольшие, краска местами на остальных деталях побита, отражатель фары потускнел, раму стоит порошком покрасить и на дисках кое где хром полез.) но это дел поправимое. потому я и люблю ямашки. на них запы найти просто оригинальные ( немного дороговато, но это того стоит), да и знакомые еще остались в панавто)

а по поводу сузуки, хонды и кав - по запам, то я всегда получал очень странные реплики, особенно с хондой так дела обстоят. типа боги.

начал переделывать мотичек под скрамблер. шире руль, другой головной свет. сидушку планирую короче и уже. Сзади на 16" вместо 3.50 запихнул 120/90, спереди 17" обод будет меняцо на 18 или 19й под 100/80 (может шире) трактор. ну а потом уже порошочком все и тд и тп))))

Привет!...
Тебе не жалко такой силуэт резать?...под скремблер придётся серьёзно раму перекраивать...
не думал за чоппер-круи-дрэгстер?...
например и вот:
http://thebikeshed.cc/wp-content/uploads/2014/10/handel1.jpg

Не. Бобберы и тд как-то не мое)) Под скрамблер раму не сильно серьезно придецо переваривать. Разве, что придумать защиту картера, но она уже есть в продаже свободной от tw125) Делов то - единственное различие в том, что крепление в районе генератора цельное а не из двух пластин и на нем и крепиться практически вся защита) По поводу подрамник, что там спокойно либо ставиться тонкая сидушенция и выскребается все в районе треугольника с фильтербоксом либо каркас этой сидушки перепивается.

Имел ввиду угол наклона бака, его заднюю часть поднимать нужно, ну и подрамник должен продолжать ,,линию"...я так думаю...
http://scontent-b.cdninstagram.com/hphotos-xaf1/t51.2885-15/10724614_336223526550740_188264638_n.jpg

не обязательно) мне наклоненный бак больше нравицо и кавера фильтербокса пока тож) я ж не копию мота делаю кого-то а просто по стильку свое)))

  ваяй и не забывай выкладывать фото в процессе...

ну проект - долгострой)) так, что посмотрим) мне еще нужно до полных изменений пойти его на себя переоформить в этом цвете и желательно со всей электрикой)))

Под Рождество с алиэкспресс пришла приборка. все гут. распиновка есть, качество вроде норм, но... диод индикатора далнего света так светит в рожу сильно, что лучше я его подключать совсем не буду)))

Вроде установил вместо 17го переднего 18е (4.10"). покрасил порошком колеса, спица отполировал, но цвет и текстура че-то не феншуй блин) Перепутал порошок)))) Удлинил проводку, что б спрятать все то, что было за пластиком фары под бак. Ну и приготовил к порошку крышки картера. сдел этап - изменение задней части рамы, приведение бака в более горизонтальное положение и флэт сит) ну а там может через некоторое время и до выхлопной скрамблеровской дойдеть дело)

Фуф))) наконец-то из покраски пришли крышки)

Вот первый выезд) как раз прокатился замерять сидушенцию подтончить, крепление фары сделать. Вылез бок, который раньше сильно напрягал, а сейчас еще хуже. Мот идет мега отлично до момента, пока не нагревается катушка. Оказалось трещина в ней, которую я запаял все же снова вылезла. в результате имеем межветковое замыкание или еще че. Мот начинает подтраивать. Ямаха за оригинал нарисовала 2200 грн. На Вемото копия - 1200 грн)))

Напиши мне в личку парт номер катушки.

Да уже заказал) так, что пусть будет новье) Пасиб тебе!