Масло для 4Т (четырехтактников) - мотоциклов и скутеров

Какое масло нужно заливать в четырехтактный двигатель. Я имею ввиду синтетику или полусинтетику! А то все по разному говорят.

Легко не получится: распредвалы на подшипниках скольжения(под давлением) Sorry.  Смеёмся.

знаю что китайцы снизили количество дегтя подводимого к жезезкам,а нахрена они это делали не интересовался.может чтоб деготь по дыркам меньше бегал и долже служил.

Ну вот как Вам обьяснить по-децки?..Когда Вы заводите свой мотор подшипники качения начинают движение,особой смазки(по-началу)им не нужно:покатились себе да и всё,потом масло подоспело.Подшипник скольжения начинает свою работу практически без смазки(микро-задиры происходят по-любому),поэтому и нужно подать масло без мельчайших фракций "мусора",и так-же нужно отфильтровать ту "грязь" которая выделилась во время "задира".
Поэтому и требуют масло к таким ДВС с большим кол-вом антифриков,антизадиров,конденсаторов и прочей дряни.Почему дряни, Я уже Вам писал: Эта дрянь одно лечит,другое калечит( со временем превращается в кокс) и это тоже нужно фильтровать.
Поэтому и писал про видео с маслом, что оно ни о чём...   помните?
Человек посмотрел ролик,купил (согласно совету)лучшее масло,залил,и "О ЖОПА" шось не то. ДВС на подшипниках качения,полноценного фильтра нет,присадки начинают гореть,получаем чёртешо,а не масло. И человек потом рассказывает,как ему всунули "палёное масло". Масло на самом деле было хорошее,просто наша "кофемолка" сделала из него "палёное масло",в прямом и переносном смысле.
  Вот так рождаются легенды про фуфловое масло.Бесспорно оно,где-то есть,но Я не встречал,или не замечал: залил и поехал.
Поэтому Кащей и едет на своём "дёгте" 10W40 ,и ничего его не берёт.
Полусинтетика 10w40-это то,что прописано почти во всех мануалах для ДВС такого типа. Оптимально нужное кол-во антифриков и прочего,оптимальная вязкость и т.д.(хотя с вязкостью это отдельный разговор).
Хороший воздушный фильтр,и своевременная замена масла- всё просто,как балалайка.
Можно конечно поставить фильтр,и ездить на супер маслах за дурные деньги,но зачем? Если его нет,значит так надо.
Теперь про поршневой палец: его вращение детский лепет на лужайке по сравнению с подшипником.Его тоже можно назвать подшипником скольжения,но с трудом ( есть защемлённые в шатуне,там вращения,аж 30грд).Обильной смазки там не нужно.Достаточно масляных" паров",в которых нет такого кол-ва "грязи",чтобы ему навредить.

Повторюсь еще раз: При чем тут вкладыши?  
Обычный палец в шатуне это что по вашему не подшипник скольжения?  
Я конечно питицию прочитал но там пример не адекватный...
1: Все детали уже смазаны если это не первый пуск(хотя умные люди даже после капиталки вручную создают давление перед первым пуском) на них есть масляная пленка и масло в масло каналах тоже есть и насос начинает качать масло с момента вращения стартера, если сразу при старте педаль в пол не давить то маслянной пленки то появления давления в системе (время до 1-5 сек) хватает с головой
2: Если всё будет так как вы написали то после 10-ка таких запусков колен вал даст клина, а может и быстрее
3: Если бы вы посмотрели все видео то вы бы не писали чужь об этих экспериментах, масла тестируемые на трение  еще тестировали на угар также тестировали после пробега в 10 тыс и тестировали при нагреве до рабочей температуры, пусть как писал Данила точность эксперимента желает быть лучшим но он наглядно показывает картину что и как

Будем считать,что это Я не Вам написал.

завязывайте ссорится. мазка на палец поршня идёт не по каналу. или лопатками или разбрызгивани щеками коленвала.х
всем добра и ровных дорог

первый пуск не страшен,китаец палец крынка сунул и тады лиш приварил,шоб мапедка к вам попала еще ее и покрутил.
https://www.youtube.com/watch?v=yD88ltwDPJM

Хай пробачить модератор за те що встряю в цей спір, але з`єднання поршень-палець-шатун це не підшипник ковзання, це шарнір, і вимоги до нього і робота його дуже відрізняється від підшипника, так що спорити немає сенсу.

Угу

Підшипники ковзання – це елементи опор валів і осей, поверхня цапфи яких взаємодіє через шар мастила з охоплюючою нерухомою поверхнею підшипника.

Шарні́р (фр. charnière, нім. Scharnier від лат. cardo (cardinis) — гачок, петля) — рухоме з'єднання тіл (наприклад, деталей механізму) чи будівельної конструкції, що допускає взаємні повороти або обертання їх, зазвичай на обмежені кути навколо їхньої загальної осі (циліндричний шарнір) або загальної точки (кульовий шарнір).

китай никуды далее не ушол,как первобытный человек льет дегтю на шарнир и катается.это мы о нано технологии моск ломаем и удивляемся шо китайколесо по сей день крутится.

У Явы коробка со втулками. Где там фильтр?

Вы можете теоретизировать сколько хотите, но моё мнение одно, масляный фильтр ставится на более дорогой многоцилиндровой технике, где его стоимость копейки по сравнению со стоимостью деталей. Естественно, что на такой технике использование подшипников качения затруднено, и вы сделали ошибочный вывод, что фильр = вкладыши или любой подшипник скольжения.
Коленвал Зонгшена - 8000 грн., мой коленвал - 500 грн. Спрашивается, нафига мне фильтр и масло за 300 грн./литр, если это абсолютно не оправдано? А на Зонгшене уже почухаешь репу...

ява же как китайчики одноразовая мопедка,даже 100 тысяч не  накатать приходится пыршни и горшки менять.

При чём тут поршни и горшки на Яве? Они не в масле купаются, как в 4Т, а смазываются несчастными процентами масла в бензине. Тут вообще удивительно, что они по 40-50 тысяч выхаживали, правда не у школоты, а дядек, у которых и "Карпаты" по 10 сезонов ездили без капиталки.
100 тыс. далеко не каждый 4Т мотоцикл вытянет. Без полноценного масляного фильтра - гарантировано не вытянет.

да китаймапедка токо 50 тысяч прошла,а мощность движка уже падает,этим летом токо до 95 смог разогнать,недалек тот день когда токо 70 покатит и станет своим кпд карман опустошать.до последнего не выгодно китаймапедку катать,а тем более в нее вкладывать средства.выгодней пустить на переплавку чтоб китайцы новую отлили.таже история и с явами,они свое отслужили еще при совке.сейчас пора думать про движок способный на чистом самогоне работать,хотябы 50 тысяч с использоваеием современных наноприсадок.я свое откатал,теперь пускай думает молодеж как на огурцах катать и тыквой смазывать.

Ви такий кумедний, дядьку...  

да я на своем веку много повидал,и сегодня вижу куды мир катится.для украинцев переживших голод тридцатых может это и дико будет,но колхоз не токо катает на самогоне,а даже хлебом сегодня обогревается.
https://www.youtube.com/watch?v=qjMB-4Cuwuk

Пшеницу жечь??? Ну вы блин даёте. Для нас это точно дико.

сегодня человечество жгет и более опасные вещи,такии как нафта,уголь,атом.

С того бы и начинали что писать нечего, а не умничать и рассказывать что все тупые , а вы один умный...

Ну раз на 50 тсяч можно и ЦПГ сменить, благое дело копейки стоят к китайцам (на своего зонга ради интереса смотрел - 800-900 грн).

К слову, 95 км/ч на 125-ке - весьма неплохой показатель. Ессно, если это реальных 95 км/ч, а не по китайспидометру (который ближе к сотне привирает на 15-20 км/ч - у меня неродная приборка, спидометр при 85 км/ч рисует 105-110 км/ч).