Масло для 4Т (четырехтактников) - мотоциклов и скутеров

Какое масло нужно заливать в четырехтактный двигатель. Я имею ввиду синтетику или полусинтетику! А то все по разному говорят.

Каждому мотоцикл свой регламент. У меня почти 4 литра масла в двигателе и маслофильтр, а в йобре литр и только сеточка. Естественно интервалы замен у нас разные...
Сколько у тебя пробега?

Странно их находят все кроме тебя походу

и что в этом "тесте" показательного?

З.Ы. За полностью синтетическое Мобил 3000 - поржал.  

Если есть возможность,закинь ему вариант проверить тормозуху(dot) на своих "тестах"(особенно на кипение).Он будет очень удивлён,и Мы повеселимся. Экперт хренов.

И DEXTRON пусть проверит,может начнём его в моторы лить.

Согласен, каждой технике своя периодичность замены.
На сегодняшний день 31 тысяча с копейками. "Благородное" масло рад бы заливать, но это переводняк денег. К 1000 км оно ещё вроде нормальное, но отсутствие вменяемого фильтра превращает его в смесь с абразивом, поэтому нужно менять часто. У кого есть хороший маслофильтр - ситуация другая.

а вдруг на супермасле бракованому китайцу на 300 метров жизнь продлю.

шоб в мапедке и жизни токо давление менялось,а остальные факторы неизменны,тады такому арпарату можно верить.

Ну это же вы приводите в пример мотюль по $30/литр?


Зачем, если на мопедке заливка неплохого автомасла по $5 (или даже $3 - если разливное из бочек) вместо дорогого мотомасла по $20 покрывает стоимость движка менее чем на 20 тыс.км?


Это к тому, что масло на 600 км пробега уже почти негодное. при том, что не самое плохое масло, и не в самых жестких режимах эксплуатации - скорее режимы близкие к автомобильным.


http://yadi.sk/d/LbNikca63epPo
http://yadi.sk/d/oYa891-N3epXy

Как-то в каждом сообщении сквозит у вас принебрежение к собственной технике... Ну прям как водитель ТАЗика, ненавидящий свою колымагу, но вынужденный ездить на ней.

Что ? Прям таки все все? Ну значит вам не составит труда указать где на него можно посмотреть. А кино мне не нужно показывать, я вроде бы простой вопрос задал...
Я Мотюль брал везде где ни попадя. Вот ни разу мне не досталось ничего хоть как то похожее на подделку. Упаковано, цвет, запах, консистенция и работа на протяжении всего срока службы. Аналогично Castrol, Repsol Ipone. Не помню чтобы я что то другое лил.

Абразив то у вас откуда???

Момент разрыва масляной пленки. У одних масел 5W30 - при нагрузке на тестовый рычаг около 2 кг, у других 5W30 - при нагрузке 8 кг. 5W40 - чуть погуще и, соответственно, пленка рвется позже.

Если первое масло залить в двиг - кольца с большой вероятностью будут фрезеровать цилиндр...

Естественный износ деталей, дисков сцепления, смытый нагар и прочее. К 600 км масло уже чёрное, что означает, что оно хорошо моет двигатель.
Хотел я поставить фильтр, чтобы продлить ресурс масла, да надёжность шлангов вызывала сомнения. Плюс на Черниговских мотогульках в этом году у одного участника на 200-ке и с такой системой на ходу оборвался шланг, за минуту выкинуло всё масло и поршень размазало по цилиндру. Мне хватило, лучше раз в тысячу менять.

Йаа?? Я выразил недоумение по поводу цены на синтетику в 20 баксов за литр. Синтетическое масло стоит дешевле. А 30 баксов стоит гоночное масло, которое предназначено для форсированных высокооборотистых двигателей. Оно вам надо?



Затем чтобы можно было посмотреть ваши расчеты и обсудить это, а не слепо полагаться на ошибочные доводы.
С тем что на синтетике двигатель проходит дольше и масло менять можно реже.

Почему вы решили что масло не годное. Цвет не нравится? может еще и вкус горчит?

Мануал завтра почитаю...

О, узнаю фирменный юмор.  
Отвечу за человека. У меня такой двигатель, что на свежем масле передачи переключаются хорошо, а ближе к 1000 км механизм начинает работать нечётко. Двигатель так и просит "замени масло".

Насчёт мануала. Не напрягайся, я выложу оригинал, а именно Honda С70, ибо в переводных мануалах полный бардак. По нему сказано, что замена масла каждые 2000 км. Если сделать скидку на "Китай", то приходим к 1000 км.

Ну возьмем тот же мотюль 300V скажем...


Если при заливке автомасла вместо дорогого мотомасла на разницу можно купить новый движок через 20000 км, то при 120000 км расходы составят, соответственно, 6 двигателей...


Насколько реже? Если в мануале указана замена раз в 2000 км? Цилиндры/кольца не будут гореть из-за превращения масла из смазки в не совсем полезную взвесь частиц с дисков сцепления вперемешку с сажей и неким кол-вом металла?


Черное, при капании на бумагу - после растекания по центру пятна явно видна более черная область. В принципе первую замену так и планировал где-то после 700-1000 км делать.

я мапедка не люблю,люблю кататся,а таза даже катаса не люблю.

Всё с точностью до наоборот.Чем гуще масло тем РАНЬШЕ рвётся маслянная плёнка.

ну почему же...
5в-30 - энергосберегающие масла, которые заботятся об экологии, но не о двигателе. В "тесте" это показали.
а то же 5в-50 вполне ещё даст походить уставшему мотору, снизив шум и угар.

вот что за фигня. где отпишется густав - там обязательно начинаются склоки и споры на пустом месте  
сравнение хонды с полнопоточным масляным фильтром и китайских корчей с металлической сеткой - вообще без комментариев. Саня-викер уже объяснил, почему такой регламент замены. а дальше каждый поступает на свое усмотрение