НА кочках во время езды или резком торможении начинает глохнуть, причины?

Привет всем! Не могу понять причины в том что при езде по ухабам наших ровных дорог или резком торможении начинают плавать обороты и скут глохнет- если постоянно не стабилизировать ручкой газа. Тоже самое если неподвижный раскачать амортом. карб уже перебирал не раз. с настройками баловался как с лего ничего не помогает. может дело и не в карбе. Кто сталкивался с подобными делами дайте совет. Бензофильтр новый. Куда смотреть дальше?    

А то как в прошлый раз стрелял в выхлопную. пол скута перебрал а оказалось тригер перегорел в замке зажигания от штатной системы противоугона.    

У тебя перестал работать пусковой обогатитель. Смесь постоянно обогащенная. Или купи новый ПО, или переделай на ручное управление. Третьего не дано. Сам прошел через это.

В том то и дело пусковой проверял он исправен.    И вопросик, как пусковой влияет именно на момент встряски . вположении заведен не на ходу обороты стабильные. пусковой при прогреве снижает обороты , по чему то подозрения на поплавковую но тоже вроде норм.

Посмотри на нагар на изоляторе центрального электрода свечи. Если черный, то у тебя смесь обогащенная. А это значит, что двигатель работает на подсосе.

Ход твоей мысли понятен! но как быть именно с моментом резкого перепада (вот не пойму чего и где?) и как с этим связан подсос, или это говорит о низком уровне в поплавковой ????  немного туплю

Проверяй провода-масса на двиг ,с генератора в проводку,высокольтный провод с свечным колпачком.

Не, не верное направление, т.к при мягкой раскачке с небольшой амплитудой происходит тоже самое.приче как писал выше если поддавать газку провалы невилируються, круппа проводки отпадает.  

сдается мне, что у тебя разбито посадочное гнездо в запорной игле, которая регулирует уровень топлива в поплавковой камере. качнул - перекрыла бенз, выровнялась работа моторчика. возможен перекос или "закус". или инородное тело (соринка)

Похоже на перебои с подачей топлива. Посмотри, может где то бензошланги не правильно лежат, и при качании подвески шлангочку пережимает , и топливо либо вообще перестаёт идти, или идёт в меньшем количестве.
На твоём корабле бензонасос стоит?

Смею предположить, что слишком мал уровень в поплавковой камере.

Да бензонасос но его работу и магистрали проверял в фильтре тоже уровень выдержан'карб промывал симптомы теже. Воздух по моему тоже не подсасывает. Кстати есть идеи как проверить герметичнось и ещё могут ли клапана давать такие симптомы

Извеняюсь за назойливость. Проверить элекрооборудование не очень сложно.

По высоковольтным все в норме. все практически новое и немного не похоже на электрику.

У меня та же песня на 04-м двигле!Все пересмотрели и пришли к выводу:выработано отверстие на игле или же сама игла.Переливает и заливает.Как решать еще не думал.Вероятно необходимо приобрести ремкомплект на карб,но предварительно установить комплектность.

И как ты с этим справляешься? давай вместе размышлять. А то не прикольно когда в потоке в среднем ряду после очередной ямы приходиться на аварийке заново заводится. смотрят как на идиота. может где карб найти для проверки  

Если выработка, то переливать должно постоянно.
Теперь вспомним устройство карбюратора-подача топлива в движок дозируется жиклёрами.
ИМХО. И пофиг, что в поплавочной камере больше уровень из за не держания иглы, через жиклёр больше топлива всё равно в движек не попадёт.

По клапанам не скажу.Герметичность проверить модно всё той же мыльной пеной.

правильно. и не говори. герметичность прилегания клапанной тарелки к седлу проверяется керосином, но уж никак не мыльной пеной

Читай внимательно и не тупи, о клапанах я ничего не говорил , а говорил как проверить на герметичность.

В брызгалку набираем мыльный раствор, заводим движок и распыляем по всем стыкам,карбюратор - впускной патрубок, лепестковый клапан, соединение картера,
где пузырится, там и травит.

Эт я понял, спасибо так и проверю,вобще  я имел в виду травит - подсос воздуха лишнего в карб

Вероятно буду приобретать ремкомплект.Чуть позже.Сейчас разобрал весь скутер на профилактику и заодно двигло думаю распотрошить,что-то маслецо хавает.На разборках на наш двиг сложно что-либо найти,проще,но дороже приобретать новое.