Viper V250VXR (Shineray XY250-6B) - отзывы, ремонт, обслуживание

Новинка от Вайпера. Почти настоящий эдвенчер байк. (младший брат Shineray XY250-6B)

http://vipermoto.com/cgi-bin/item.cgi?item=173
Данные от ООО ВЕЛОМОТО:



Характеристики Shineray XY250-6B   от официалов mot-o

Характеристики

Мої вітання мото-брати.
Я писав про продавця резини який мені підсунув замість 2006-2007р. скат Dunlop K750 - 97р.
Скат був відісланий продавцю, вартість його повернута звичайно без вартості доставок + нервові клітини  не відновлюються. На скаті 5-6 глибоких тріщин на протекторі і одна 1,5-2см на боковині біля дати (було виявлено після установки і накачки ската до 2атм.). Сьогодні дивлячись чи є щось нове з ендуро резини я набрів на той самий скат, виставлений повторно тим самим продавцем. Подивіться якщо хтось збираєтеся брати б/у резину,(бо він казав, що має 2,5 тис. скатів) цей Dunlop K750 130/80-17 - як на мене непотріб однозначно.

Ссилочка на скат і продавашку.
http://www.motosale.com.ua/zapchasti/130-80_R_17_ENDURO_461099.html

А ти хотів за 300 грн купити фірмову шину?  Згадай казку про попа й Балду

А хто казав, що я її за триста брав. Там фотка і ціна нова.
я хотів людей попередити, а не давати тему для пріколів  

Я тоже у него брал передний 90/100/19 Пирелли Скорпион новую 800грн и на зад б.у 130/80/17 Пирелли Скорпион 300грн вроде все норм всем доволен но это не реклама и ни как не оправдывает продавца  я считаю что при отправке он должен осматривать каждое колесо и не впаривать людям Г.... дабы не тирять свой же рейтинг.Я так считаю.

Всем привет!
В начале прошлого сезона в связи с финансовой необходимостью продал мот, и впервые провел лето без мотоцикла за 16 лет! Зарекался что китай больше не куплю, а сразу буду брать то что хочу (запросы у меня реальные, не смотрю на чтото заумное и бешенно дорогое). Но покатав год на авто без мотоцикла, дорого очень получается, заправка у меня 200грн через день! В месяц не хило получается! Заставить свою жопу пересесть на маршрутку хоть временами не могу! Начал естественно смотреть чтото дешевенькое и главное с небольшим расходом топлива! Наткнулся на v250vxr, сразу зашел на форум и нашел эту ветку, чтобы не задавать тупые вопросы прочитал ее с начала и до конца!
На одной из страниц обрадовался что появился данный мотоцикл у пользователя nic82 из Днепропетровска, так как думаю что отлично,- можно подъехать и посчупать его, и дочитав до конца узнал что мот угнали! Что можно сказать по этому поводу, крепись, матом выражаться не буду, а по другому и сказать нет чего!!! Гаражным кооперативам никогда не доверял, но и время сейчас не простое! У меня весной 2014го мот стоял на платной стоянке на 3м Левобережном возле дома Березинская 41, прям возле сторожки, разрезали забор по тихому, попробовали котить и заднее колесо заблокировалось (висел замок на тормозной диске) , не удержали мот и он упал облокотившись об сторожку, тем самым спугнув воров! В этот раз мне крупно повезло, все цело, только немного сигнал подогнулся!!!!
Осенью 2014 поставил машину на ж.м.Тополе2, прям под окном (окно моей бабули на втором этаже , прям над машиной) в шесть утра будит меня бабуля с криками что нет машины, посмотрел в окно и в правду нет!!! Здесь тоже повезло, машину пытались котить с горы в сторону гаражного кооператива, но хорошо что если движок не заведен то блин руль хрен повернешь и педаль тормоза хрен нажмешь (гидравлика), в общем не вписались в один поворот , передними колесами перелетели через высокий бордюр, и машина правой стороной бампера затормозила об забор, назад сдвинуть не смогли! В этот раз тоже крупно повезло, только разбито левое стекло водительское, сорван замок двери пасажира, и немного поцарапан бампер справа! бардачек перерыт, но там нет ничего ценного, на пассажирском сидении лежал мобильный телефон (забыл забрать) в темноте видимо не увидели, но самое главное что багажник был забит под завязку строительным инструментом, начиная от сварочного аппарата, заканчивая шуруповертом и всякой мелочью, ничего не взяли, видимо спугнул кто или хз.
Это и писал к тому что в наше время и под подушкой хранить чтото уже страшно!
Теперь о самом моте, выводы из прочитанного в ветке!
Плюсы:
1) Дешево, (стоит своих денег)
2) Ездит
3) Симпотный!
4) встроенный конструктор лего!
5) высокий (для меня актуально, рост 190)
Минусы:
1) Металл пластилин ( начиная от маятника заканчивая, движком, последнии фотка вала с выроботкой очень не понравились)
2) Резины нет (относится ко всей китайской мототехнике) ни для кого не секрет, что "надежней китайской резины, только китайский парашют"
3) Очень малая максималка!
4) Относительно не малый расход для этого двигателя!
5) Цепь которой нет!
6) опять же встроенный конструктор лего!

По ощущениям прочитанного, и не малым опытом с китайской техникой, китайцы его сильно задушили, и больше всего что дело не только в карбюраторе как многие пишут, а первым делом нужно бороться с корпусом воздушного фильтра и самим фильтром, так как китайцы очень любят не доработать именно этот узел.
И по ощущениям самих форумчан, чувствуется что многие не сделали бы свой выбор повторно в сторону данного аппарата!
Короче нравится но после ветки рейтинг упал!
Так как я езжу на 99% по асфальту , и объехал пол Украины то для крейсера в 120 он не подходит, просмотрев ролики пользователя Gnom или както так, респект и уважуха, самому захотелось полезть в какую нибудь каку на мотоцикле, но именно для этого он слабый!
Короче сбился с толку, возможно и возьму в роли дырчика, для местных поездок!
Ребята ваша очередь кидать камнями в ответ!

Ребята ваша очередь кидать камнями в ответ!


В принципе, все в точку, только не помню, чтобы кто то жаловался на метал двигла....

И о какой фотке с выработкой речь? Я не нашел...

кто то вроде писал что двиг подходит с какого то японца, но не нашел.

В принципе, все в точку, только не помню, чтобы кто то жаловался на метал двигла....

И о какой фотке с выработкой речь? Я не нашел...
Я с телефона сейчас, инет тупит ужас, написал бы на какой странице! Вот буквально несколько страниц назад, человек выкладывал фотки, не кислая выроботка от ведущей звезды! И он там шайбы дорабатывал и прочее, фотки прилагаются! Но не гоже такое на небольших пробегах!
О и вот еще вспомнил, у одного человека сорвана резьба на валу заднего колеса, у второго резьба крышки маслофильтра! Я все понимаю, такое везде встречается, но как правило на уставшей технике, а не на новой!

Как по мне то самая большая проблема с ценой а еще с отсутствием запов впринципе вообще...

Ты забываешь при выборе мотоцикла о  высоте подножек водителя и высоте седла. Не важно какой общей высоты мотоцикл, но для того, чтобы на нём было удобно человеку высокого роста, необходимо чтобы разница высоты седла минус высота подножек была как можно больше, иначе колени будут черезмерно согнуты вызывая дикий дискомфорт, вплоть до судороги ноги.

У меня тоже рост не маленький - 192см и я перемерял много мотоциклов, которые и большие и высокие - а сидеть неудобно. Поэтому совет - перед покупкой обязательно найди такой и сядь прокатись - удобно - бери, нет - ищи другой, даже если будет дороже.

речь о высоте подножек не шла, так как эту демогогию можно долго развивать! Тем более что о этом уже писали ребята (я ж говорю что прочитал всю ветку)
А о высоте мота и о росте говорил потому как мот на моем фоне не должен смотреться как дырчик!
Насчет посадки, ясное дело все нужно щупать, мало того,- просто посидеть или прокатнуться может быть мало, так как на первый взгляд все может показаться удобно, а стоит проехаться чуть дольше и вуаля!
Мот планирую брать только для поездок на работу с работы и по месту, и то только потому что не дорого!
Моих основных задач он все равно не выполняет, для этого нужно больше денег!

Ну если эргономика тебя не волнует, то конечно бери. Но ведь ты понимаешь, сколько платишь - столько и получаешь. При наличии прямых рук это не проблема совсем. Особенно если любишь повозится с мотоциклом и доработать его. Основа есть и по техническим решениям вполне современная.

Сейчас Мототек переехал в Днепр. У них есть мотосалон, думаю лучше всего поехать к ним и там "примерять" разные модели  

Насчет мототека в курсе, собираюсь к ним подъехать хоть в живую посмотреть, не более! Смотрел их обзоры, это полный п.....ц, выражения типа "фара хорошая,-БОЛЬШАЯ" меня просто убили! И в парочку обзоров, то разное количество лошадей на одну и ту же модель мотоцикла ( а на сайте лошадей меньше чем в одном и во втором обзоре), или например на обычный руль говорит что "стоят отличные клипоны" ))))) всех приколов и не вспомнишь, но их там немеряно!

С мотоциклом повозиться люблю, но только при условии что я инициатор этого, а не мотоцикл! Пугают его некоторые элементы, описывал ранее!
Эргономика конечно же волнует (как без этого), но мы все прекрасно понимаем что от него ждать! Ты правильно выразился "сколько платишь,-столько и получаешь".
Но требовать от него то что мне "в целом необходимо не буду" (езда на работу с работы и лугкие вылазки на природу для покатушек). Для постоянного мотоцикла мне необходим крейсер в 120-130км/час. Люблю покататься на дальние расстояния (для этих дел нужно еще собирать денежку на стрит), опыта езды на рсстояния хватает, самые большие мои прохваты за световой день это 1100км в одну сторону (таких поездок у меня на сегодня 6 штук), ясное дело что разминками на заправках в виде распития кофе, чтобы жопа отошла! Ну и отдых часа 3 гдето по средине расстояния, как правило предварительно созвонившись с мотобратьями того или иного региона, и общения с ними (знакомства например в живую а не на форуме)! Ну а поездок по 400-650 км в одну сторону у меня очень много! Как правило всегда езда по асфальтам, предварительно разузнав состояние дорог и выбрав пусть и большее расстояние но с лучшим дорожным покрытием!

По поводу выроботки на валу от звезды - нечего ставить что попало, на родной звезде откатал 12 тис км, заменил на такую же, если сорвана резьба - крутить надо с чувством или динамометрическим ключом, а не по принципу - "до всирачки и еще чуток молотком", болтики на "6" затягиваются не более 8 Нм, это от руки и легонько подтянуть. А в общем что вы хотели за такие деньги? Цена - качество.

Никто не спорит!
По поводу динамометрического ключа, все верно, только  ж блин моменты затяжек нужно выдумывать на угад, так как мануала то ведь никакого нет!
Александр сколько на сейчас пробег?
И фильтр маслянный полноценный ставите уже  или на родном? (и есть ли вообще масленный фильтры тонкой очистки с таким же размером чтобы не подрезать крышку)?

Пробег около 13 тис км, фильтр родной, на бумажный не менял

Не знаю что вас неустраивает.да после японца чуствуется так он стоит в пять раз дороже.я своим очень доволен ничего не отламалось ничего не срезало все работает окей.да заменил резину на метзелер и цепь несчитая масло мотуль, чего тогда сразу не брали немца гуся или подобное, а теперь то не то то отламалось то открутилось, за эти деньги все окей и не на ныть.