Viper V250VXR (Shineray XY250-6B) - отзывы, ремонт, обслуживание

Новинка от Вайпера. Почти настоящий эдвенчер байк. (младший брат Shineray XY250-6B)

http://vipermoto.com/cgi-bin/item.cgi?item=173
Данные от ООО ВЕЛОМОТО:



Характеристики Shineray XY250-6B   от официалов mot-o

Характеристики

Кстати нашел форум по нашему моту под именем Ирбис.

Там инфы ТОННЫ =))) лишь бы время было все перечитать =))) все обсосано со всех сторон =))

вот и сами начинаю подчитывать их форум.


http://www.china-moto.ru/forum/forum/33-irbis/

под мои звезди 102 звена

Неплохо и инфы прилично!

Но если нужно укоротить, то это делается без проблем или потребуется какое-то кардинальное вмешательство, типа болгарки?

Пользуюсь по возможности окко, тоже слышал что качественный и все хвалят.

Я б тоже масло сменил, но для меня вилка- темный лес. Заметил что стала чуть дубовее и маленько просела, раньше когда с мота слазил- вилка разпрямлялась, щас нет. Найти б подробную инструкцию в картинках и главное по нашей вилке и желательно для чайников, какие там всякие резинки стоят? Если самому лезть и в первый раз то обязательно чево- нибудь порвется.

Аналогичная ситуация! Только еще поскрипывает к тому же Нужна инструкция пошаговая...боюсь тоже самостоятельно туда лезть
Вот тут все просто- http://serp-biker.clan.su/forum/7-8-1 Но что-то мне подсказывает, что китаезы не ищут легких путей и пробки для слива у нас просто не предусмотрено))
а вот уже более "страшная" инструкция- http://trackattack.org/home/tech/245-fork-oik-change )))
Наверное, наш вариант- http://www.youtube.com/watch?v=HrZpVCG3KVE

при 95 кмч это уже около 7500 об, я так не езжу, только при обгоне

Вчера решили чуток прокатиться лесочком   , нашли болото   , повалялись. вымазались, но довольны   Грязь не смываю, говорят - лечебная

Вот такие моты не ломаются и не скрипят   А "паркетное" использование как раз и располагает ко всяким скрипам))
Вобщем, скрипел трос переднего тормоза в месте, где он хомутом крепится к вилке)) Подогнул этот "хомут" из проволоки и стало гуд! Так что, в вилку не лезу пока))

Можно поискать мануал по вилкам с Вайпер Ф5 и МХ 200 Р  - там вилки скорее всего похожие или даже одинаковые

Кстати, кому не сложно - измерьте пожалуйста диаметр пера (внешней и внутренней трубы)

Эх, гулять так гулять!  В конец задолбала эта пластилиновая китайская цепь)) Заказал себе вот такую:

Весчь! Поздровляю! А какой в ней замок, хитрый или не очень? Голыми руками закрывается?

Спс! Трудно сказать, поскольку она только завтра-послезавтра должна приехать  Как только заберу ее-напишу что там и к чему. Все-таки, решился...Тем более, хотелось именно безсальниковую. Забрал последнюю у продавца
Я так понимаю, вот ее замок:

Серега а почему безсальниковая? Сегодня заказал сальниковую цепь и заднюю звезду на 40 зубьев.. Передней на 14 увы нету в наличии, но ищу.. Поставлю после обкатки чтобы сейчас не напрягать двиг.

Проехался на карьоновом вайпере - у него на 4й передаче на 4000 тыс оборотов та же скорость что и у меня сейчас на 4000тыс оборотов на 5й... Такчто переднюю звезду буду искать до последнего) реально хорошее соотношение зад 40 и перед 14.

Ну не знаю, чет так захотелось Крутится вроде как легче, плюс сальников нет-меньше проблем по уходу) Хотя, тоже классные цепи, не спорю
...тем более, должен же кто-то и на такой цепи ездить с нашей ветки!)))

Итак, краткая история по моту как и обещал.


Заказал у Киевского во вторник утром, сразу сделав предоплату в 100у.е. Отправили мот в среду утром и спустя два дня посылка была уже на отделении Интайма в моем городе. Доставка с Одессы обошлась в 442гривны.

Не теряя времени я его сразу же привез домой и сделал вскрытие содержимого для подальшей сборки =)



Но т к работы было много и время у меня было только вечером - сборка затянулась на пятницу суботу и воскресенье..

Немножко фоток с процесса сборки




Собрав переднюю часть я решил перемазать полностью заднюю подвеску, для этого - разбираем ее =)



Вот и славный аммортизатор, который у все при небольших пробегах успешно начинает течь



Набиваем смазку в рычаг



И вот первый нежданчик от Китайцев - обломанная клема на датчике уровня топлива (благо решил промазать это место герметиком т к советовали бывалые и заметил первый косяк в моте)



Успешно это дело запаиваем



И промазываем место посадки датчика герметиком



Теперь вернемся дальше к задней подвеске. Набиваем смазку в маятник



И собираем назад подвеску



дальше хотел побыстрее собрать т к в нетерпежь было его завести и уже фотка в собранном состоянии

В первый день после сборки залил 5 литров 92го с ОККО и решил заводить =)

И вот второй нежданчик от китаез.. У аккума оказалась либо замкнутая банка, либо пластины были посыпанные.. Приборка загорается, габариты работают, но включаешь фару и все тускнеет. Также и при заводе - отрубается електроника и просто трескот.. Накинув аккум Карбона мот завелся с пол тычка =) Пришлось два дня ездить на кикстартере...

Приловчился заводить с кика и уже с нескольких движений всеравно хотел чувствовать себя белым человеком и начал искать аккумы. Искал сразу гелевые т к обычные кислотные с китая это фуфел в таких размерах (хотя у того же Карбона работает отлично штатный).

Нашел вот такое вот маленькое чудо)









При своих маленьких размерчиках емкость у него 4а/ч, остальных характеристик увы не знаю, но крутит стартером он ооочень бодро =)

Вследствие того что акк меньше штатного - пришлось мутить подкладки чтобы он плотненько сидел и не болтался в "седле" =)



Акк мне обошелся (как по знакомству) в 160 гривен. Розница думаю порядка 180ти.

Также показываю вам состояние топливного фильтра при пробеге в 22км...





Заправил в бак 5л 92го с ОККО и 11 (почти до самого верху вышло) 95го ЭКТО с лукойла (типа с моющей присадкой, залил спецом чтобы бак мне вычистил от каки с завода).

продолжение следует

Итак - заключительная часть моего расказа - о масле...

Вобщем проехал 16 км и решил что все гавно что было изначально в двиге уже проциркулировало и должно было остаться в фильтре - решил сменить залитое с завода масло..

Для обкатки взял Ельф 10-40



Думаю будет в сам раз для нашего мота, достаточно жиденькое (т.к. мот на обкатке, чтобы хорошенько смазывало), да и советовали многие знакомые именно такую вязкость, в принципе по диаграмке в мануале тоже оно подходит. Продаван сказал что Ельф - проверенное масло. Да и стоимость - не большая.. в киеве оно по 70грн/литр, у нас купил по 80грн/литр. Сразу взял 4 литра, чтобы сразу же на период обкатки обеспечить себя маслом.

Вобщем что раскручивать и чего доставать расписывать не буду. Сам процесс:

цвет масла залитого с завода и при пробеге всего то в 16км поразил!!!!



Делаем выводы что с завода льют хренотень, промывочное какоето, либо отработку...

Вобщем слить его к чертям нужно, и наверное не стоит ездить вообще. Хотя за 300км критичного думаю ничего не произойдет, но всеже както спокойнее на душе когда знаешь точно что в движке залито..


Да и 90 гривен чтобы заменить масло и быть спокойным это мизер..

Состояние фильтра на 16км







Чистим, поем, продуваем его =) Я просто пополоскал его в бензине и продул компрессором



Ставим все обратно, собираем, протираем, закручиваем =) Заливаем свеженькое масло =)

Я сделал предварительно несколько прокрутов кикстартером чтобы прогнать новое масло по системе и завел - прогрел двиг.

А теперь - массслоооооо (напоминаю что на моте 16км пробега и оригинальное масло с завода)




После увиденного было принято решение сменить и тормозуху в заднем и переднем контурах.. Залил ДОТ4 Кастроловский. Прокачал и собрал все на свои места.

Также прокатившись - уже на 22х км пробега решил подтянуть цепь, ибо она нехило провисла (хотя езда была плавной, без резких ускорений и нагрузок..)

Вобщем вот такие вот дела...


Сейчас жду новую цепь и заднюю звезду на 40 зубьев.. Когда это придет - поставлю новые втулки в маятник =)


Еще беспокоит вопрос суппортов - они болтаются прилично когда не нажата педаль либо ручка тормоза... А когда ведешь байк в руках и нажимаешь а тормоз то издается щелчок в раене суппорта... Такое впечатление что направляйки убиты, либо без смазки.... У всех такое? И както лечится?


Также осталось подровнять и смазать поддерживающий ролик цепи, но это я сделаю при замене самой цепи, которая должна на днях прити ко мне =)


Всем удачки =))

Молодчага! Я все никак не доберусь до такого объема работ))