Viper V250VXR (Shineray XY250-6B) - отзывы, ремонт, обслуживание

Новинка от Вайпера. Почти настоящий эдвенчер байк. (младший брат Shineray XY250-6B)

http://vipermoto.com/cgi-bin/item.cgi?item=173
Данные от ООО ВЕЛОМОТО:



Характеристики Shineray XY250-6B   от официалов mot-o

Характеристики

Цеп сальниковую могу зделать порядка до 900гр

А!!! еще вот!!! никто не пытался переделать смастерить или поменять тормозную лапку чтоб она была сверху подножки как у геон х роад?

Встала без проблем,только кришку которая одевается с верху букваль милиметра 2снял болгаркой а другой парень установил так пошорудело метров 300и .

Спасибо понял! Теперь буду искать звезду.

Есть  две метки .как смотриш на генератор и крутиш против часовой стрелки то первая метка в верхнем окошку следующая приблезительно через 1см я с тавлю по первой .снимал боковую кришку распредвала и смотрел ,вот на первой метке какраз то положение что надо.и ещо снимал боковую кришку со сторони гинератора когда искал причину више  в теме,так вот генератор купается в масле магнето прикручено к коленвалу а катушка к кришке во так там все устроенно,а кчему я вел как снял кришку то там на магнето чотко отмечени метки с буковками помоему  T ,F вот только те метки с трудом видно в окошке .вот в принципе и все .рад помоч.

Установил с авто запуском работает заводит с пульта и фишка подходит,вот только розпайка падла неподошла, не спешите соидинять фишку ,убедитесь в правильности розпайки на фишке.

Спс) Эл.схему нашел, только на английском Ну да ладно, мот еще не купил даже, а уже в дебри такие полез))

aCarbon спасибо за разьяснение буду смотреть внимательней!Потому что у себя нашол просто черточку без обозначений (по ней и регулировал) а вторая как выпуклый прямоугольничик.И если не трудно ссылочку где брал 14ую звезду?(Или выше в теме читай внимательно  у себя в магазине!?!?)Спасибо за инфу!!!!!!!

А если ставить масляный фильтр то через сколько менять масло ?(2000-3000км)

Звезди закзивал у себя в городе ,у ребят которие занимаются запчачками.Звезди привозили из польши . Сегодня заказал через два дня уже у меня! Есле будет проблематично найти могу заказать тебе без проблем.

Как только купил заменил масло наездил  300км замена, потом через 500км , потом через 800 ,залил заново,внедрил бумажний фильтр  наездил 1400км масло слил . Масло по вязкости в полне даже в норме   ! Планирую удленять по немногу !К примеру следущую планирую зделать через 2000т.км. Масло покажет что ещо норм тогда следущую через 2500т.км и так до тех пор пока увижу что масло начинает терять свои свойства тогда и опредилюсь через сколько буду менять .3000 может 4000т.км увидим!

После "купания" мота в луже решил проверить подшипники задней подвески, при осмотре люфтов небыло, но когда разобрал обнаружил разбитый нижний игольчатый подшипник на с-образном рычаге, сломано три ролика, замена. Осматривая подшипник обнаружились некоторые недостатки конструкции, подшипники маятника практически не защищены, сальников там нет, прикрыты металическими крышечками на которых есть кольцевые резинки, но крышечки больше диаметра чем труба маяткика. Подшипники в с-образном рычаге были чистые, в смазке, сальники не пропускают ничего. Причиной разбития роликов, предполагаю, что виновата ось - очень мягкий метал и сильный износ, видны следы вдавливания роликов в ось.
Необходимые подшипники в магазинах запчастей и на мото интернет магазинах нет вообще, гугл в помощь, поисковик выдает кучу рос сайтов, наших практически нет, нашел только два, Одесса и Луцк. В Луцке подшипников нету. Заказал в Одессе, оплатил, доставили только через три недели, хотя на сайте написано, что в течении семи рабочих дней. Подшипник не дешевые, чтобы потом при необходимости не искать снова, заказал весь комплект (5 шт).
Все разобрал, заменил подшипник, смазал еще раз остальные, вместо поврежденного пальца установил поршневой палец от скутера 150 сс, стает идеально, только необходимо вкоротить до размера 38,5 мм (длина пальца 42,5 мм). При сборке обнаружился осевой люфт маятника на оси (болте) около 2мм, так как подходящих шайб нету, для устранения люфта использовал сальники с 203 подшипника, по два шт в каждый колпачек, толщина сальника 1 мм, основа сальника металическое кольцо толщиной чуть менее 1 мм. Все затянул и люфт устранен.

Вот размеры подшипников и сальников:

NK 15/20 (d=15mm D=23mm b=20 mm) -     1 шт
NK 18/20 (d=18mm D=26mm b=20 mm) -     2 шт
NK 20/20 (d=20mm D=28mm b=20 mm)  -    2 шт

26х18х5
24х15х5

В ИЖа 104 ланки, ланцюг 520 або = 15,875мм по ГОСТ.

При пробеге20-30км плез перемазывать всю пролинк. Тоже обнаружил неравномерную выработку на втулке, но было не сильно. Щас, при пробеге в 500км, даже боюсь туда заглядывать! с-образный рычаг вылит вроде как из чугуна, заметил что отверстия под втулки не параллельны, напряжения с игольчатого на втулку(или наоборот) передается не равномерно, не по всей площади пятна-контакта. Думаю что лечить надо заменой самого рычага. Может какой фирменный подойдет?

Может проще поршневые пальцы + капролоновые втулки на прогрессию... Пробовал так делать на тяжелом моте --- ходит без проблем. У меня на подшипниках маятника крышечки с резинкой, но втулки все равно пришлось заменить..., родные 1100 км выдержали))). Законсервировал маятник нигролом с соляркой --- внутрь постоянно попадает вода......

      Как ты определил не параллельность отверстий в рычаге прогрессии ???  

Ну вот и пошли отзывы... Рычаг-чугун с большой долей вероятности и засандалить в таком китайском изделии несимметричные отверстия-раз плюнуть! Это будет видно даже на глаз. Как вариант-особого труда выточить такую деталь из стали не составит. И точность исполнения будет на порядок выше, ИМХО. Смущает больше этот факт-

привіт народ.
не можу побороти проблему з натяжним роліком цепі , він у всіх пласмасовий ?,ланцюг зараза жужжить,а якщо ролік викинути взагалі чим це грозить.
ще замітив,що вісь роліка не перпендикулярна цепі, тобто кінець осі там де шплінт ближче до передньої зірки, це у всіх так?
Це жужання ланцюга достає чим дальше тим більше

Якщо викенеш ролика то цеп буде тарабаніти по осі, оська стоїть рівно, можеш стукнути по ній молотком. Я вже писав, що коли згубив того ролика то поставив гумовий сайленблок, стало значно тихіше.

С остальными подшипниками и втулками на прогресии все ок, в маятнику тоже собирается вода, постоянно течет ржавчина из под хомутов крепления тормозного шланга, немного продул компресором и всередину напшикал много аерозольной медной смазки.