Jialing JH 250 GY-5 - мотоцикл подвійного призначення

Крупнейший Китайский военный завод Jialing-Honda, единственный, давно производящий 600сс мотоциклы,  выпустил новую модель 250сс эндуро. Я бы даже назвал его мотоциклом двойного назначения, потому как комплектуется он не злой резиной, а вполне подходящей как для движения по дорогам, так и для  бездорожья. И сидушка у него достаточно широкая - было бы удобно путешествовать.

Мотоцикл оснащён верхневальным 223сс двигателем нового типа  166YML, комбинированного воздушно масляного охлаждения с балансировочным валом, развивающим мощность в 16 л.с., спицованными колёсами 19дюймов впереди и 17дюймовыми  позади. (Размер как у хонды ХР)

Светотехника вся LED -овская в стоке (поворотники, стопсигналы, подсветка)

Именно эта модель с этим двигателем и установленным масло радиатором продаётся с прошлого года.

Технические данные:



http://www.jialingmotor.com/pid13935493/223CC+Off+Road+Motorcycle.htm
http://dniprof.com.ua


По мере появления информации, буду добавлять.

Аналогично!А вот прикинув высоту Атамана,засомневался,что растяжка её спасла бы.Это уже не наши стриты.Но ничего,там будет видно.Если что,увеличивать растяжку. Я тоже был уверен,что это расширительный заднего тормоза.

Да точно, вот нашёл такой же бачок: http://www.motomen.com.ua/index.php?route=product/product&path=154_192&product_id=989

тогда его 100 пудов тупорыло разместили. причем, даже конструкция не жесткая. куском болота попадет - пропали тормоза задние. хотя, за счет того, что он не жестко га цилиндре закреплен, его можно перенести куда угодно, лишь бы выше главного тормозного был. но явный инженерный огрех

Так-точно. Это резервуар торм. жидкости заднего контура, и ему там не место - однозначно... Перенести бы его на раму, прям над щупом, выхлопная экранирована, там ему самое место... И ещё один момент насторожил...защитная скоба пассажирской подножки - угол не тот. Если, недай Бог, нога соскользнёт - пятка в спицах...
Игорь, составляй список доработок...

Перенести его на раму не составит проблем, он одним болтиком привинчен, но сначала надо посмотреть - иногда по картинкам не всегда видно то что есть на самом деле - они ведь плоские, может там расстояния вагон и его не просто так там разместили.

Подножки пассажира находятся  впереди колеса - за пределами спиц. У меня на мотоцикле и то ближе.

У тебя на мотоцикле два аморта, захочешь - не подлезешь... А здесь - сквозняк конкретный...(я не придираюсь, а, скромненько, считаю своим долгом предупредить)

Хорошо, посажу жену и потребую, чтобы покрутила пятками на подножках.

Эту подборку я назову люди и Атаман  

Тебе, Игорь, Альфамотовцы, за проведённую рекламу, Атамана уже обязаны подарить и я думаю они бы не прогадали.

А я ничего не рекламирую, поэтому и платить мне не за что.
Или Вам не интересно? Лично я копаю везде и выкладываю всё что нахожу по всему интернету со всех возможных форумов. И начал это делать за долго до появления этого мотоцикла у Альфамото.
Вот почитай мой пост 2012 года http://ingvar2.at.ua/forum/14-18-1221-16-1335938901
А первый прототип я нашёл ещё в 2011 году.
Так что терпите, у меня за 3 года много чего накопилось, пока не приедет хватит.      

Согласен терпеть, к чему и призываю уважаемое общество.
Игорь, не вздумай останавливаться.

 

Да я с чистых побуждений, без подколки и захожу на ветку с удовольствием.

После сборки мотоциклы отправляют на тестирование - это целый компьютеризированный комплекс - измеряют как тягу двигателя, так и время набора скорости. Уровень шума, качество выхлопа и многое другое о чём мы только можем догадываться по фотографиям.
На одном мониторе видны данные проверки Атамана 250 - за 10.06 сек он развил скорость 128.2 км/ч на участке 200м.
На нескольких фото видно коридор с установленными по сторонам лампами - здесь инженера контролируют качество каждой собранной модели. Так как Атаман - это ещё новая модель, то время на контроль качества не регламентировано - сколько нужно. На одном фото видно осмотр Шерхана 250 - тоже новая модель.

Просто красивые фото:

С Днём рождения , Игорь! Исполнения желаний, скорой покупки Мотоцикла, здоровья для мотопутишествий хотя бы лет на 40 и интересных километров.

Спасибо за поздравления!

И ещё немного фото

Есть хорошие новости -   запчасти к мотоциклам скорее всего будут ехать вместе с первой партией самих мотоциклов.
И мы уже имеем каталоги запчастей!  И на двигатель и на мотоцикл.
Мне это начинает нравится!