Jialing JH 250 GY-5 - мотоцикл подвійного призначення

Крупнейший Китайский военный завод Jialing-Honda, единственный, давно производящий 600сс мотоциклы,  выпустил новую модель 250сс эндуро. Я бы даже назвал его мотоциклом двойного назначения, потому как комплектуется он не злой резиной, а вполне подходящей как для движения по дорогам, так и для  бездорожья. И сидушка у него достаточно широкая - было бы удобно путешествовать.

Мотоцикл оснащён верхневальным 223сс двигателем нового типа  166YML, комбинированного воздушно масляного охлаждения с балансировочным валом, развивающим мощность в 16 л.с., спицованными колёсами 19дюймов впереди и 17дюймовыми  позади. (Размер как у хонды ХР)

Светотехника вся LED -овская в стоке (поворотники, стопсигналы, подсветка)

Именно эта модель с этим двигателем и установленным масло радиатором продаётся с прошлого года.

Технические данные:



http://www.jialingmotor.com/pid13935493/223CC+Off+Road+Motorcycle.htm
http://dniprof.com.ua


По мере появления информации, буду добавлять.

Ооо!!! И за это спасибо!!!

А что вас удивляет, давно уже не секрет что вайпер это такой себе бюджетный формат с красивой этикеткой, за такие то деньги.За его бютжетности он и пользуется спросом, если взять статистику, я думаю вайпер будет самым популярным среди Китая  по покупаемости, ну а с качеством кому как повезет, одна модель лучше вторая так себе.Без обид каждый выбирает сам на чем ему ездить

вайпер - не более, чем бренд. тот же завод для россии продает под иной ТМ. куда страшнее китаянские нонеймы. там и по роже некому съездить. а таких - великое множество

Со всеми вами полность согласен.Все китайские мото как конструктор собраны приблизительно из одних и техжи деталей в разной компоновке.Но всетаки ВАЙПЕР хоть и не самая лучшая и  бюджетная модель но всеж не первый год на Украинском рынке а это что то уже значит. Ну это я так думаю.

выскажу свое мнение: китай настолько многолик, сколько у него и населения. ошибочно было бы считать, что китай - фуфло. очень многие компании, дорожащие своим имиджем, делают весьма достойные вещи. тот же вьетнам - это те же китайцы. у них и руки такие же и все остальное. только брака они меньше гонят.
вот только есть у нас на украинском рынке тенденция - китайцы подделывают китайцев. приведу пример/: брал моторчик вайпер актив. по маркировке - чистый вайпер. и только на коробке был указан производитель - тммр. и вместо заявленных 125сс на поверку вышло 110. мелочь, но неприятно. с учетом того, что честные 107 стоили на 100 гривасов меньше, но в чугунтиевом  горшке. правда, очень многие попадали, когда кубатура на бирке была явно завышена. для чего это делается -ежу понятно. спрос рождает предложение. что закажете - то и сваяем. туточки, на коленке, в 3 смену, по пьяни  

Да точняк!И видимо еще смена на смену не приходится!!!Ну ни чо время покажит а мы будим надеятся на лучшее!!!СПС!!!

Пробег 630км, вторая замена масла, в этот раз стружки не было, просто абсолютно. Масляный фильтр чистый, даже мусора на сеточке не наблюдалось. Масло специально слил в чистую бутылку, дал отстоятся пол часа, перелил в другую ёмкость - на дне бутылки чисто, масло просто чуть потемневшее.

Теперь опять добавлю чуток оборотов и немного скорости, стал изредка втыкать по трассе 6 передачу. На горки и мосты вдвоём как едем на 5 передаче, так и продолжаем ехать, даже ручку газа не приходится доворачивать, нагрузки двигатель не чувствует.

Немного опустил свет вниз, для поездок вдвоём, но пока не протестировал. Регулировка света возможна в очень широком диапазоне, удобно.

Передачи втыкаются легко и чётко, что на ходу, что на месте, судя по всему коробка приработалась.

Один раз кратковременно пришлось крутануть ручку газа - когда объезжал машину, водитель тоже стал ускорятся, пришлось добавить - мотоцикл не смотря на нас двоих просто выстелил вперёд. А так стараюсь ускорятся  плавно.

730км пробега, свозил мотоцикл посмотреть на Карпаты, пусть привыкает

Ехали по трассе, пока не более 80км/ч, отличная курсовая устойчивость, идеальное прохождение поворотов.

Потом грязь лужи, глина, причём всё это вдвоём и парой кофров, в каждом по 10кг. Как же удобно иметь первую передачу на которой мотоцикл двигается медленно - медленно, особенно когда проезжаешь по глинистой грязи и лужам.

Везде прошли легко и непринуждённо. И опять отметили - попа не затекает совсем. Седло реально мягкое.

Пара фото и видео мотоцикла с кофрами.

Прикольно!!! Я считаю что таких отчетов должно быть побольше.:-)

Я как раз и выбирал свой мот по видеоотчету, в жывую не видел   , так-что это очень полезная информация

Доброго здравия. Игорь!
Выбираю себе мотодруга. Нравиться ialing JH 250 GY-5 , но есть несколько вопросов:
1. Ввиду специфического включения с выжатым сцеплением - завести с наката не получится?
2. Цепь, хоть и 520, но такая же "пластилиновая", как и на остальных китайчегах?
3. Китайцы, хоть и копируют (лицензия) япошек, НО металл в коробке передач хуже.
Ты интересовался этим вопросом, китаезы высылали серты. Так как с 3-й передачей в ialing JH 250 GY-5,
и со всей коробкой, именно по качеству металла у  ialing JH 250 GY-5 , в отличии от того же Вайпера?
Спасибо.
С уважением,

Привет Вадим!
1. Не выжатое сцепление только блокирует реле стартера, заводится с толкача можно сколько угодно.
2. После того, как чуть подтянул в первый раз, больше цепь не тянется, сейчас пробег 780км.
3. Этот двигатель у китайцев давно, просто в последние годы они его модернизировали под инжектор, увеличили мощность генератора,  читал китайские форумы - ни одного нарекания на двигатель не было. А что с третей передачей у Вайпера?

Игорь, спасибо за ответ.
С коробкой у Вайпера я может и погарячился, наверное это не про Вайпер, но кто-то из китайцев - Геон, либо Торнадо (Скаймото), вообщем владельцы на форумах жаловались, что шестерня 3-й передачи не долго живет из-за качества металла, особенно в сравнении с японцем, копией которого и является.
Игорь, какой производитель багажных сумок на твоем мото?
С уважением,

Oxford Sport Lifetime

Типа такие, только чёрно жёлтые http://www.xrv.org.uk/forums/sale-wanted/80320-oxford-sports-lifetime-panniers-tail-pack-brand-new.html

Пробег 1010км. Сегодня в дороге было ровно первая тысячка, успел заметить и ткнуть на ходу камерой в спидометр, поэтому имеем фотку , но остановится не мог был плотный трафик.

Приехал и поменял масло, пока горячее. Масло чистое, чуть потемневшее, аж жаль выкидывать. Может залить в Кобру?

Теперь следующую замену масла буду делать через 1500км.

На этой неделе нечаянно разогнал 100км/ч - пошёл на обгон - машинка стала тоже ускорятся, я чуть добавил до половины ручки газа, глядь на спидометр, а там уже сотня, сразу скинул скорость до 80, ну её эту машинку, она тоже метров через 200 успокоились и скинула скорость, так и вихляла передо мной, пока дороги не разошлись.

Сделал защиту картера из нержавейки. Получилось средненько, но функцию свою выполняет, прикрывая картер снизу.

Немного удлинил заднее крыло - а то поехал в грязюку, так на спину накидало брызг. Теперь лучше. Но тоже не идеально.

Присматриваюсь  к ветровикам и защите рук.

Пришли из Китая ручки с подогревом.

Можно подробней о ветровиках и ручках с подогревом. Тоже пока езжу у нас -5°С, термобелье, лыжная куртка и лыжные перчатки, а также тёплые ботинки и наколенники пока помогают.

Ручки с подогревом такие :
Мощность плавно регулируется 12-24 Вт. 5 позиций.
На максимум греют очень сильно. Нагреваются быстро.
Длина 128 мм. На руль 22 мм.
Напряжения питания 12 В.
Пока ещё не поставил, они только пришли.
Защиту рук ищу силовую, но в тоже время с большим лопухом. Тебе такую не надо, достаточно просто ветрозащиты как у меня на Кобре стоит.

Спасибо за информацию, не знал, что есть такие ручки.

А где ручки заказывал?можно ссылочку?ну и цена вопроса?

Я  в китайском инет магазине брал за 12,60, теперь они чуток подорожали стали $14.59., но видел и у нас в Украине, практически по такой же цене, если надо, напиши в личку, кину и украинскую ссылку.
Мне в Китае брать выгодней - не надо за доставку новой почтой платить + домой почтальон приносит, ехать получать не надо.

http://www.buyincoins.com/item/41331.html#.VHTTs2fI9jE