Решил заменить тормозную жидкость...

Мопед не новый, в этом году уже 15 лет))) Решил сделать ТО, поменять технические жидкости, заменить воздушный фильтр и т.д... Так вот дошел до замены тормозной жидкости, попшикал болты на крышке WD-40 т.к. визуальное ржавые и закисшие.. Начал пытаться открутить и отверткой их просто слизал ((((( Теперь не знаю что делать, судя по индикатору тормозухи там вообще нет! Наверняка кто то сталкивался с такой проблемой.... Подскажите как быть.... Высверливать?? А как потом крышку крепить(((

Сзади тоже барабан, просто до них еще не дошел

Прогревать феном - до фени (каламбур вышел). Попалит всю машинку к лешему. Сваркой - точечный нагрев. А за сверло я уже упоминал. Если резьба м5, то высверливать не более 3 мм, иначе капец будет резьбе в корпусе. Тут главное - отцентровать по возможности, более точно (желательно предварительно накернить, чтоб сверло не гуляло). А потом, в рассверленный винт забивается или экстрактор или колхоз-шайтан-машин - наконечник от напильника. Тот, что забивается в деревянную ручку. И, используя пассатижи в качестве рычага, вывинчивается. После рассверловки резьба "отойдет" (стенка винта станет тоненькой) и будет в корпусе сидеть лишь за счет витков резьбы

мля...с умом ведь...
с дуру можно и .......сломать.......
подогреть... алюминий расширяется больше и раньше стали...
  думаю поможет.......

Для работ по скутеру-вполне хватает!Пилю цилиндры подобной,картера-мощности хватает.Главное-хорошие боры использовать,а не те-что в наборе шли...

Вот кстати вспомнил,читал гдето(можно найти при желании),что для подобных случаев используется какая то кислота-которая совсем не вступает в реакцию с аллюминиевыми сплавами,но "съедает"сталь....

Здесь уже были советы с нагревом... Я в таких случаях делал так - слегка подтачиваешь "пенек" болта чтобы верхушка его была поровнее, затем берешь дедовский медный паяльник для кастроль (т.н. топорик), нагреваешь его на газу или другим способом докакой-то матери и быстренько прикладываешь к пеньку, желательно наибольшей плоскостью. Болт нагревается, немного расширяется, потом после остывания как правило "отпускает" резьбу и его можно свободно выкрутить плоскогубцами. Операцию можно повторить несколько раз. Если нет паяльника-топорика, можно использовать любую подходящую металлическую болванку. Довольно эффективый и безопасный способ, без сверления и прочего механического воздействия, помогало и не раз

Не совсем так. Прикладывать заточенным концом - жалом. Тело паяльника держит накопленное тепло, а отдает через жало - там наибольшая температура. Чем больше тело - тем дольше медь будет держать тепло

я и имел ввиду найбольшой плоскостью прилегания к пеньку болта, а так конечно все верно, жалом конечно, предпочтительней залуженным для лучшей теплопередачи.