Урал-Алтай-Урал (или хождение за 3 реки)

Я обладатель китайского 72 кубового "бешеного ослика" (сакс мад асс) и мой друг Макс на Ямахе ДТ-50(эндуро) решили посмотреть на западную Сибирь со скоростью 50-60 км в час (именно столько мог бежать "ослик" придушенный полтинниковским карбюратором "Микуни".Но конечная цель была достичь легендарного озера Алтын-кель (Телецкое). И вот навьючив аппараты и себя рюкзаками мы в девятом часу утра "стартанули" на восток. В первый день мы прошли 510 км (часть Челябинской и почти всю Курганскую область) В первый же день мною была принесена жертва богу дорог-я потерял полную канистру (3 л) резервного бензина (не выдержали курганских дорог пряжки ремешков и ремешки вместе с канистрой почили в небытие). К вечеру первого дня мы стояли в 20 км от казахстанской границы. Нам предстояло пройти Северо-казахстанскую область транзитом. Перед границей и заночевали. Перед этим нас хорошенько промочил дождь. И если антидождевые костюмы спасли тело то самодельные (мои) чехлы на обувь расползлись и кроссовки промокли насквозь. Фирменные чехлы Макса выдержали и немного порвались лишь к концу пути.

Вообще дожди и ливни преследовали нас вплоть до Алтайского края и треть пути мы шли под дождем. Особенно досталось нам при подъезде к Новосибирску-ливень был такой что вставали машины а мы ехали задрав визоры (их просто заливало и ничего не было видно). И так на второй день мы пересекли границу с Казахстаном и двинулись транзитом через город Петропавловск( по казахски название "Петропавл"). На счастье погода была хорошей. Проблема была только в отсутствии казахской валюты, поэтому моего 4 литрового бака не хватило на транзит и Макс перед границей по братски отлил мне из своего резерва литр бенза. И счастье что сразу после погранперехода оказалась заправка . Моего бака хватает на 185 км, а транзит составил немногом более 200 км. Машины на границе "шмонают", нас же пропустили под честное слово проверив только паспорта. Вообще казахстанские погранцы и таможенники весьма дружелюбно настроены к нашему брату мотоциклисту и пропускали нас вне очереди. Мне было даже неловко перед автомобилистами, когда мы прокатывали в пешем порядке мопеды вдоль вереницы машин. И вот мы уже едем по Омской области.

Молодцы!Респект Вам!Покатались на славу! Рассказывай подробней,были какие поломки?Вообщем давай пиши ещо.Оч.интересно!Расшифровывай определение "жесть".

"Жесть" тут можно определить как жесткий режим. Во первых почти все дороги имеют одну полосу туда и одну обратно. На многих после белой сплошной справа просто нет спасительных сантиметров асфальта а сразу гравий или глина а так как мы со своей скоростью помеха на дороге то часто приходилось уходить на обочину вплоть до остановки. Фур много -ходят по нескольку и держат приличную скорость (под сотню) Бывало при боковом ветре фура гонит волну воздуха и когда ровняется с тобой -мопедку просто сбрасывает на обочину из-за наложения двух потоков воздуха. Еще хуже когда фура едет навстречу совершая обгон по твоей полосе-здесь реальный воздушный удар (твои 60 складываются с 100 фуры) и удержать аппарат в равновесии очень трудно. Но надо отметить что большинство водил обходили нас с запасом. Я даже пытался благодарить их жестами. Никто не попался нам путешествующим на малокубатурниках. Попадались на чопперах и мощных эндуро. Самая малая кубатура была встречена нами на обратном пути (это были Ебрики  Ямаха-125).

Женя, с возвращением! Впечатлений, по ходу, море? Давай, делись с народом, ждали мы тебя.

Дороги в Омской области значительно лучше курганских. Но мы уже больше 400 в день пройти не могли. Дожди -большая помеха. Больше из-за плохой видимости. И тут опять фуры нам сильно мешали (а скорей мы им ) Идет фура а за ней тянется шлейф водно-грязевой эмульсии и все это оседает на визоре. Не видно ни черта и ты едешь по наитию ,зная что дорога вроде прямо. Если поднять визор то вся грязь летит в глаза. Проиходилось периодически выплевывать песок с грязной водой. Часто брызги из под колес машин били в лицо. Зачем я одел открытый шлем с визором до середины лица!  

Поздравляю с дальняком!)
Маловато текста и фоток для >4500 км пути! ))
Даешь развернутый отчет!!!
Не оставим белых пятен на планете! )))

Знакомые всё ситуации.А на трассе "грубиянов" встречается всё меньше.Наверно окультуриваемся потихоньку. Замечаю из своего опыта,неадекваты в основном в черте города и на жигулях ржавых и доходных.Ударение на "ы".

Но самое неприятное ждало нас под Новосибирском. Во первых дожди только усилились. Во вторых поставить палатку просто негде. Километров 250 -сплошные зоны болот и зверские комары. Стоит немного замешкаться перед палаткой и ты напустил полчища комаров ,перебить которых нереально. Поэтому наши палатки к концу пути стали пятнистыми от кровяных пятен. Одну ночь мы провели реально на болоте. Штыри палатки входили в почву без напряга, а утром мы обнаружили вокруг камыши. К этому надо прибавить постоянное выливание из кроссовок воды Отжим носков и опять в мокрые кроссовки. Естественно простыл. Но на сопли и и горящее лицо уже не обращал внимание (наверное была температура) Иногда всплывал вопрос-зачем люди поселились в этих гиблых местах. Ведь попадались указатели названий деревень в ту или другую сторону. Наверное где-то есть островки сухой земли.

Вот в таком космонавтском пркиде мы и проехали основное время. Обратите внимание на попытку высушить носки во время движения (не помогло воздух влажный)

В Новосибирск мы въезжали как в деревню Гадюкино-под ливнем. Максим ,глядя на мои мучения с выливанием воды из кроссовок предложил найти магазин для охоты и рыбалки и купить там сапоги. Господь послал нам магазин прям на вьезде в город и я хлюпая мокрой обувью пошел примерять вожделенные сапоги. Сапоги были куплены и счастье пришло. Потом мы затарились продуктами и направились по навигатору на выезд из города. Навигатор показал нам дорогу через плотину на Обской ГЭС. И тут была засада. Огромнейшая пробка (когда все дороги сходятся в одну полосу на плотине) заставила потерять нас кучу времени (хоть мы и протискивались на мопедах в любую лазейку) Да и движение по самой гигантской плотине не превышало 40 км в час. После плотины опять пробка. Дальше шло побережье Обского моря и Макс предложил спуститься к берегу. Спуск был крутой и песчаный. Макс на эндуро его с честью приодолел, а я на своих сликах позорно завалил технику на левый бок. Мне помог подняться охранник пляжа Женя. Спасибо ему ( тогда от простуды у меня уже начала болеть поясница и мне с груженым рюкзаком и температурой трудно было поднять навьюченный мокик (весит сам мокик больше 80кг плюс всякие железки в подсумках на нем)

Но погода к счастью стала улучшаться . Макс даже искупался, а я с больной спиной и соплями тихо ему завидовал. Вторую часть дня мы ехали посуху. И на ночлег остановились в сухом месте. Вообще восточнее Новосиба природа и рельеф становятся значительно интереснеее. В районе Бердска дорога то поднимается то "падает" с многочисленных холмов. Эдакие американские горки. И я экономя бензин скатывался на холостых оборотах слегка отжав сцепление, потом разгонялся и до середины горки ехал на 4 иногда приходилось врубать 3-ю. В Новосибирске мы потеряли много времени и в тот день прошли лишь около 300 км. Утром пятого дня пути мы достигли Алтайского края.

Дороги в Алтайском крае достаточно хороши и фур значительно меньше. Ехать одно удовольствие. Так мы оставили в стороне город Барнаул и кавалерийским наскоком прошили город Бийск. Впереди маячила республика Алтай и ее столица Горно-Алтайск.

Надо заметить что китайский аппарат все это время вел себя молодцом: всегда исправно заводился, отлично держала мокрую дорогу сликовая резина, двухуровневое седло позволяло постоянно менять позицию и разгружать затекшие части тела. Доставала только высокая посадка седока, а это плдохой контроль на бездорожье и малый объем бака (что заставляло тратить время на дозаправки) Кстати в Новосибирской области помимо хреновой погоды еще и бензин дороже чем в Омской и Алтайском крае. Дороже был лишь на озере Телецкое ( но это извините отдаленный район). И так проехав по хорошим дорогам Алтайского края мы достигли республики Алтай. Прошли город Горно-Алтайск (при небольшом дождике, которым нас уже было не напугать) и поехали по горкам. Вечерело. До места финиша этапа было около 200 км. Решили поставить палатку в горах засветло. Боялись медведей, но спать нам мешали какие-то мелкие зверьки. Они всю ночь пищали и возились возле палатки. Наверное это были бурундуки.

Молодцы ребятки.

Но все не может быть гладко. И вот начались злоключения. Снявшись со стоянки и опустившись с горы к дороге я обратил внимание на пощелкивания в районе заднего колеса. Но мопед ехал и я любовался пейзажами, а между тем пощелкивания не прекращались. Я осмотрел цепь и звезду ведомую-все зубья целы и цепь в порядке ( тем более что и звезда и цепь новые были взяты) Проехав еще километров 20 щелчки стали перемежаться со скрежетом. Решено было снимать колесо. И вот найдя пару бревнышек мы подтолкали их под картер и вывесив колесо сняли его (вот где полезна центральная подножка ,но ее нет на этой модели). Опасения оправдались. Начал умирать правый подшипник заднего колеса то есть у него появился зверский люфт. Мы думали дождями вымыло смазку, но вскрыв пыльник обнаружили что смазка в порядке. Просто китайские шарики не выдержали   сибирских дорог. А было это в чистом поле (простите в горах). Решено было ставить колесо на место и ехать до ближайшего селения на поиски 202 подшипника (хоть какого,хоть ржавого- было не до синтементов). Колесо поставили и скрежеща я со скоростью 20 км в час печально потащился по горам. Добрашись до какого-то поселка с рускоязычным населением мы стали выпытывать где можно найти подшипник. Мужики притащили нам какую то деталь от трактора где стоял ржавый и к сожалению 203 подшипник. Мужики нам поведали что впереди селение Чоя и там есть автолавка. Я выслал Макса вперед на поиски подшипника а сам медленно заскрежетал на Чою. Прибыв в Чою я получил радостную весть-Макс нашел у местных целых два подшипника. А пока он их добывал я с местными мужиками договорился и они мне привезли еще один 202 ( в магазине кстати подшипников не было) Теперь я был обладателем целых 3 подшипников (что удивительно в сибирской глубинке) Спасибо алтайским мужикам! Оставалось только снять колесо и извлечь убитый подшипник. Владелец магазина нам любезно разрешил разобрать мокик под тентом ибо дождик накрапывал. Надо было разогреть немного ступицу и мы попробовали это сделать газовой горелкой комфоркой-безуспешно (рассеиватель разгонял тепло по сторонам) На счастье м магазине оказалась китйская горелка направленного действия. Я купил и начал греть ступицу. Макс с помощью камня и стального стержня пытался выбить разбитый подшипник и выбил....центральную часть с шариками и обоймой.  Опасения оправдались! Внешняя обойма насмерть сидела в ступице причем заподлицо с внутренним отверстием где проходит распорная втулка. Это был шок. Местные сказали что неподалеку есть что-то типа автосервиса в деревенском понимании. Я потащил колесо по указанному направлению. Меня встретила флегматичная овчарка у ворот и парни колдовавшие над какой-то иномаркой. Я поведал им свою грустную историю и показал колесо. Один парень попытался выковырять обойму большой отверткой...не тут то было. Я предложил радикальную меру-расколоть обойму в ступице. Парень посмотрел на меня как на идиота но сходил за какой-то железякой служившей им зубилом. Железяка явно была из стали 5 так как при каждом ударе заминалась сама и уродовала кромки ступицы. После нескольких ударов обойма сдалась и лопнула а посадочное место под подшипник стало многогранником (по числу нанесенных) ударов. Видя ужас на моем лице парень на вопрос : "Сколько должен" улыбнулся и сказал "Ничего". Я поблагодарил и потащил колесо к разобранному мокику. На счастье основная часть посадочного места осталась круглой и мы с Максом установили подшипник.

На все эти дела ушло полдня и уже вечерело. До конечной точки этапа было еще более сотни км и мы выдвинулись в путь. А пейзажи все краше и краше, а спина болела все сильней и сильней. Сказался тяжелый рюкзак с палаткой,посудой и провизией, сказались мокрые ноги и новосибирские болота и мне уже трудно было слазить с мокика. Но цель была не за горами ( хотя именно за горами) И к вечеру мы все таки въехали в Артыбаш (известный по фильму "Золотая речка" в советском кинематографе-старшее поколение может помнит)

Это был 6 день пути. 5 ночевок в палатке. Простуда и боль в спине. Я сказал Максу: "Надо снять жилье и отлежаться иначе я сдохну" Там тоже шли дожди и мы в поисках жилья колесили по поселку Иогач (напротив Артыбаша). Было поздно и многие уже спали так что найти жилье было проблематично и я как назло не удержал мокик на мокрой траве и упал добавив позвоночнику проблем. В итоге мы нашли жилье за 400 р с носа и заказали баню. Попарившись в бане я изгнал насморк но....добил воспалившийся позвоночник (потом уже вспомнил рекомендации медиков ни в коем случае не греть спину во время обострения) Короче утром я еле выполз из постели и опустившись по ступенькам уже не смог идти поссать. Так меня застал хозяин. Я возле умывальника чуть не потерял сознание от болевого шока. Голова закружилась в глазах потемнело. Хозяин принес мне бальзам "Лошадиная сила" и сказал что это ему помогало когда прихватывало спину. Не помню как я добрался до постели (поссать удалось в деревянном сортире ) Но бальзаммом меня мазал уже Макс. Короче я пластом пролежал два дня. Мне предлагали поставить обезболивающий укол. Но я сказал что знал на что подписался и буду выходить из ситуации сам. А через два дня я уже мог ходить и вечером мы поехали на катере по озеру. Катание на катере по водопадам-это местный бизнес. Берут по 1000 рублей с носа. По Венеции по Грандканалу брали вроде меньше Но поездка впечатлила. Озеро действительно "шикарно". Горы поросшие хвойными деревьями . Чистая вода. Водопады.

Нас провезли по трети акватории и показали 4 водопада и одно аномальное место именуемое метеоритным озером.

Метеоритное озеро имеет зеленую воду (во всем озере оно прозрачное) туда не заходит рыба и камни как вывернуту из горы. Растительность чахлая.

На следующий день мы сходили на серебряный источник на горе за Артыбашем. Я умылся два раза ,сначала обратившись к богу православному, потом к алтайскому и побрызгал на спину  Могучий кедр рядом с источником.