Винницкий скутер клуб "Scooter Life"

НОВОСТИ о сборах Клуба В ВИННИЦЕ!!!
Всю информацию Место Дату Время читайте в посте №2.

я так понимаю от пантеры там кроме названия ниче нету... (я понял про какую-ты)
просто по сравнению с автомобильными сигналками качество жуть....
все кривинькое какое-то - хлипенькое (короче китайское) ..

мож автомобильную вкорячить ? у меня вон валяется .. снятая..

жрать будет много, блоки большие, но попробовать можно

Кто бы помог сварганить реле поворотов, не зависящее от нагрузки, или схемку подкинул нормальную. Собирал на мигающем диоде и полевике - сгорал моргун, наверное потому что акамулятора нет, и питание нестабильное.. (    

Сам юзаю такую схему (внизу), реально работает, но есть недостатки - светик только красный ,на схеме светодиод и резистор надо поменять местами иначе не будет работать, частота мигание слишком высокая для лампочек (не успевают разгореться на полную) надо подбирать резистор.
Подобрать резистор смогу только через 2-3 недели
У меня на ней аварийка собрана, и есть ещё один недостаток - нестабильная работа на холостых, попробовал убрать с помощью конденсатора, но пока не успел испытать.
Ты где живешь географически? Я в воскресенье потопаю на центральный за запчастями, буду резистор подбирать, можем встретится, вместе покумекать.

ЗЫ: Если-что стучи в асю

Собирал на такой же схеме, на полевике, и на обычном транзисторе - чето сгорал моргун..
Я наверно буду пробовать с мультивибратором на микрухе или на транзисторах делать управляющий импульс.
У меня нет акамулятора на скуте, поетому думаю светодиод не выдержит..
З.Ы. в поворотах светодиоды..

купи аккум, помоему тебе можна от бесперебойника впихнуть, цена ~150грн

без стабилизированого питания микруха гореть будет

В связи с тестированием дополнительной фары жостко встал вопрос по зарядке аккума, но покупать для скутовского зарядку за 120грн возможности не было. Поэтому зарядка была собрана по этой схеме(фото1),материалы: старая розетка с коробкой, ненужная вилка, немного старых проводов, диодныймост на 4А, настольная лампа (есть выключатель, не пришлось рытся в кладовке патрон искать), лампочка 220В, 100Вт.
На фото вся конструкция в сборе, ток зарядки регулируется лампочкой, на 100Вт - 360мА, как раз то что нужно для аккума 4Ah, контроль зарядки - вольтметром, я дождался 14,5 пока отключил.
На фото3 - купил 2-й цифровой тестер, с моим стрелочным вольтметром тяжеловато точно контролировать напряжение.
На фото4 - тестеры крупным планом, на первом - ток, на втором - напряжение.

Зарядка работает на "УРА". Из комплектующих куплен только тестер за 25грн.

Наконец нарисовал схему как я подключал дополнительную фару, рисовал от руки как мог, сильно не бейте.
Входы/выходы:
1 - "~" переменка от генератора (в Хондах желтый провод)
2 - "+" после замка зажигания (в Хондах черный провод)
3 - "-", корпус скута (в Хондах зеленый провод)
Лампы:
HL1 - стандартная 2-х спиральная лампа в основной фаре
HL2 - односпиральная галогенка 12В 55Вт
Кнопки/реле:
a - реле 12В 10А
b - кнока включения/выключения (переключения ближний/дальний) света
c - кнопка с подсветкой 12В
Предохранитель - 8А

Описание работы: схема начинает работать только после включения зажигания, положении кнопки "с" в положинии "выкл." работает основная фара, при переключении кнопки "с" в положиние "вкл." реле переключается, и начинает работать дополнительная фара вместо основной, основная выключается.
Подключение: желтыйпровод который идет к кнопке включения/выключения (переключения ближний/дальний) света перерезается, и в разрыв ставится провод который подает сигнал "~" от генератора на вход реле, и возвращает его обратно к кнопке когда реле выключено, остальное будет ясно по фоткам:
Фото2: 1-провод от кнопки включения/выключения (переключения ближний/дальний) света; 2-провод от дополнительной фары; 3-реле; 4-кнопка которая управляет реле.
Фото3: то-же что и фото2 крупный план.
Фото4: прицеплен клюв, и крепление фары.
Фото5: прикцеплена дополнительная фара.
Фото6: другой ракурс.
Фото7: кнопка включения/выключения дополнительной фары выключена.

Расходы:
противотуманка Wesem - 110грн
Лампа H3 Philips Blue Vision - 80грн
Мелочевка - 15грн

Фото1: кнопка включения/выключения дополнительной фары включена, над ней кнопка включения габарита основной фары.

Согласно ПДД


поэтому в основную фару был встроен габарит на основе светодиодов.
Фото2: габарит включен в темноте.
Фото3: габарит включен при комнатном освещении.

Купив бы акамулятор, я возможно оставил штатные лампы в поворотах, идея состояла в работе поворотов без акб, на практически любых оборотах двигателя.
Акум не хотел покупать так как с лапки завдится отлично, музыки ставить не собираюсь, да и живут акб сезон - два отсилы, по словам продавцов на авторынке..

Мотозависимость.. )

чувак ну ты и даеш.такую зарядку сварганить.!

Дешево и сердито !  

у меня сервопривод подножки, +сигналка, больше люблю с кнопоски стартовать
А радное реле не рабатает?

На светодиодах нет.. (
Там реле тепловое. на лампочках на холостых не блымкает..  
И еще, потому как сзади сгорела в лампочке спираль габаритного света, поставил 2 красных светодиода рядом с лампой.. пока так работает довольно неплохо..

При родном реле если ездить без аккума на х.х. порото жужжит и дико клацает. (напруги не хватает).
При родном реле если поставить диоды тоже будет быстро клацать - нагрузки не будет ))

Олег, а зачем ты так высоко вешаешь противотуманку, а почему напротив "решточки" на клюве не поставить ?

Кстати как вам погодка сёдня ?  

вешаю не на пластик, там как раз металическая стойка которая пластик держит, еслицеплять внизу надо планку, и на ней чтоб посередине было противотуманку цеплять, пластик на наших ямах противотуманку не выдержит

погодка офигеть

я про нижних  2 болтика крепления имел ввиду.

они смещены от центра, чтоб фара посредине была межну ними надо металическую планку ставить, и уже на нее цеплять фару, геморно это, и планку еще искать придется.